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Respuestas de foro creadas
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14 diciembre, 2010 a las 12:46
+1 13 diciembre, 2010 a las 22:38Yo lo que le veo a esa trasera es que es más propia de una berlina, de un coche más familiar. Faros normales, matrícula en medio y nada más. Queda bien (Aunque soso) en un clase C o E, pero en un SLK, no sé. Mejor algo más deportivo, como en el Z4. Faros alargados, matrícula en el paragolpes… Más también como el SLS. 13 diciembre, 2010 a las 22:32[quote quote=»MazY Lestage»]
No hay fotos de nada?
[/quote] Ya me gané la bronca por pegar el frenazo y el grito, como para ponerme a hacerle fotos 🙂
13 diciembre, 2010 a las 22:31¡¡Qué preciosidad!! Pero yo me refiero al del 62. Y el dueño lo tiene en una nave. No creo que lo saque a la calle… El del 84 como el de la foto pasó delante de mis narices en Londres hace 4 años. Yo parado en la acera y él pasando delante mía a 30 km/h… Eso no se olvida nunca…
13 diciembre, 2010 a las 19:50Y ayer me enteré de que de los 39 (Creo que eran 39) Ferrari GTO del 62 fabricados, uno vive en Vigo… 😮 13 diciembre, 2010 a las 19:48Hoy, bronca de mi mujer. Bajando la Gran Vía (De Vigo), Esprit Turbo blanco (Precioso, el de los 80) aparcado a la derecha. Susto, grito y frenazo… ¡¡¡Ostia, un Esprit!!! Y de ahí la bronca… 12 diciembre, 2010 a las 22:38Hace falta ver cómo serán los pilotos sin el camuflaje, pero los volúmenes (Trasera elevada, voladizo corto, parte inferior del paragolpes muy inclinada) son muy muy muy Lamborghini. Más que Gallardo o Murciélago. 12 diciembre, 2010 a las 14:55Esta mañana, Ferrari California de color marfil… Ya es feo en rojo, imaginaos en marfil… 10 diciembre, 2010 a las 12:44Bienvenido. Hay un foro, ferrarichat.com donde postea gente que ya ha visto el coche en persona y hablan de diseño anguloso y frontal tipo Reventón… 😉 Creo que te equivocas🙂 9 diciembre, 2010 a las 23:02Me encanta la pequeña salida de aire triangular delante del paso de rueda trasero. Se ve desde las primeras fotos, pero pensaba que podía ser parte del camuflaje. Ahora se va viendo que no… Y lo mejor, para mí, que en estas últimas fotos se ve que el voladizo trasero es muy corto, no como se veía en las primeras fotos, que parecía enorme. Ahora es mucho más Lambo…
9 diciembre, 2010 a las 21:13Otra. Salen a cuentagotas… [url url=http://img220.imageshack.us/i/aventadorside2.jpg/]
[img width=560 height=373]http://img220.imageshack.us/img220/6236/aventadorside2.jpg [/url] Uploaded with
[url url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url] 8 diciembre, 2010 a las 15:41Es posible. Yo creo que los superdeportivos también tienen que tener estilo, no sólo agresividad… 8 diciembre, 2010 a las 11:24[url url=http://img10.imageshack.us/i/aventadorfront.jpg/]
[img width=650 height=432]http://img10.imageshack.us/img10/1925/aventadorfront.jpg [/url] 7 diciembre, 2010 a las 21:19Son diseños muy muy particulares, la verdad. De los que no ponen de acuerdo a todo el mundo. A mí las líneas rectas, curvas de mucho radio y ángulos me ponen… 7 diciembre, 2010 a las 21:12¿Estábais enfadaos? 😀 7 diciembre, 2010 a las 19:05Más: [url url=http://img59.imageshack.us/i/aventadorside.jpg/]
[img width=650 height=311]http://img59.imageshack.us/img59/8954/aventadorside.jpg[/url] Uploaded with
[url url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url] Buena pinta este lateral. El perfil de la trasera recuerda al Estoque.
6 diciembre, 2010 a las 22:27Pues nada, si no os gusta el camuflaje, se lo quitamos… http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/driven-lambos-new-murcielago/254451/pictures/driven-lambos-new-murcielago.aspx?im=406439
[i]Editado por problemas con imágenes.[/i] 6 diciembre, 2010 a las 15:53Impresionante el Spyder. Muchísimas gracias. 21 noviembre, 2010 a las 22:38A mí, por ejemplo, no me gustan nada los diseños recargados, por lo que creo que un diseño bonito es más bien simple. Pocas líneas pero acertadas. xavimk3: Cierto lo de los diseños de Peugeot (También Citroën) y Toyota. El 308 y su morro y el Auris son estupendos ejemplos.
21 noviembre, 2010 a las 21:42Estoy de acuerdo con casi todos. El Passat B5 me pareció un diseño impresionante, cuando salió. Además del techo curvo, que me parecía genial, el coche tenía un diseño perfecto. Todas sus líneas, aunque simples, estaban donde tenían que estar para hacer un coche precioso. Respecto a lo de forma y función, sí, pero forma para mí implica belleza. Quizá se podría considerar desde 2 puntos de vista distintos, el diseño que sólo busca la forma más adecuada para una función y el que busca la forma más bella para esa función. Yo prefiero el 2º…
Jalmenaraster: «El diseño simple pero bonito es más difícil que formas muy complicadas» No sé si estoy de acuerdo. Creo que de ambas formas es complicado hacer un diseño bonito, y más teniendo en cuenta que la belleza es algo tan subjetivo.
Eso sí, tu comentario, diseño simple pero bonito, me hace recordar un diseño tan simple como maravilloso, el Ferrari 400…
