Zhio

Bueno, el Calibra no era más que un Vectra Coupé… bien diferenciado exteriormente. Hasta no ver el exterior, no debemos alarmarnos.

Yo creo que en EEUU había disponibles techo de lona o metálico, que alguien me corrija

E insisto… si aun fuera como rumor… tendría criterio comentarlo, pero poner una NOTICIA de que se plantea vender una parte de Ferrari… pues eso, que de rumor no pasa.

[quote quote=»xavimk3″]
[quote quote=»Zhio»]
Nautiliux… Aquí también nos equivocamos???

Surge el rumor, Marchionne dice que tienen suficientes medios financieros para hacer lo que quieren hacer y que no vende parte de Ferrari. Pero en el NYT, dice que si tuvieran que hacerlo, lo harían, pero que ahora mismo no está entre sus opciones.

Luego llegan algunos que leen regular, y la lían
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Un presidente de una empresa como Fiat difícilmente dice algo así si no es para conseguir algo, porque saben que los rumores se exrienden enseguida. Quizá estén tanteando el mercado, o algo así.
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Hombre… algo tiene que responder cuando le preguntan… y responde que NO… pues el resto, especular. Otro caso es que hubiera sido él quien desatara el rumor (que no noticia)

Nautiliux… Aquí también nos equivocamos???

Surge el rumor, Marchionne dice que tienen suficientes medios financieros para hacer lo que quieren hacer y que no vende parte de Ferrari. Pero en el NYT, dice que si tuvieran que hacerlo, lo harían, pero que ahora mismo no está entre sus opciones.

Luego llegan algunos que leen regular, y la lían

[quote quote=»Fiorano»]
[quote quote=»seba_s10″]
[quote quote=»Mondeo»]

Si decimos que un coche de 5 m normalmente pesa 2.000 kg, el 20% menos de eso serían 1.600 kg. Creo que el Jaguar XJ anterior pesaba algo así en sus variantes básicas de acuerdo al catálogo.
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Pero si dice que el nuevo A6 será un 20% mas ligero, se supone que mas ligero que el actual. El actual pesa 1625 kg en su version basica, y 1985 kg el S6. Si es un 20% de media, o un 20% todos ya no lo se. Pero si la informacion es correcta el mas basico debería pesar 1300 kg.
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Que un coche sea más ligero, no quiere decir que sea sólo por la plataforma. En ese caso, el A4, A5 y A8 son también más ligeros, en el mismo porcentaje, dado que usa la misma plataforma. Será más ligero en conjunto, las mecánicas serán más ligeras, elementos del interior como los asientos menos pesados, etc.

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Toma, claro, pero me juego lo que quieras que el 20% que ha anunciado Audi no se refiere al total del coche. El 20% que ha anunciado Audi se refiere a la nueva plataforma LLB (creo que era ese nombre), que es mucho más ligera

Ese titular está mal… será un 20% más ligera la plataforma, no el coche. ¿Como va a pesar un coche de 5 metros 1300 kilos?

[quote quote=»alxt»]
pues nada solo se me dio una idea, que si lancia y chrysler harian lo mismo que chevrolet con opel, cada marca en su continente respectivo compartiendo exactamente los mismos modelos
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Eso ya se ha anunciado oficialmente, es mayo de 2011 la fecha a partir de la que no hay Chrysler en Europa, y los modelos Chrysler irán volviendo a Europa con marca Lancia conforme vayan siendo renovados, siendo los primeros los futuros 200, 300 y Voyager

[quote quote=»Jng»]
Ni el C, ni el E coupé ni el sedán usan paralelogramo.

[img width=640 height=480]http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-E-Class_Coupe_2010_photo_b5.jpg

La plataforma es la misma se pongan como se pongan, pero he conducido los dos y doy fe de que el tacto es muy distinto.
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Te prometo que me he llevado un OWNED de la leche, vaya tela

[quote quote=»jac4more»]
[quote quote=»Zhio»]
No había nada común entre Fiat y MG, es simplemente que usaron carrocerías de Punto para hacer mulas.

Y se parece al render del Palio como un huevo a una castaña[/quote]

En realidad, lo que yo tenía entendido es que este y el Corsa compartirían partes de la plataforma. Si el Corsa y el Punto la están compartiendo, este 150/MG2 tiene parentesco con ambos ¿Puede ser?
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Corsa y Punto comparten algo más que la plataforma, eso si