Los planes de Nissan en la planta inglesa. Todo al eléctrico. Los Hyper presentados, todos (del GT-R no se sabe nada), tendrán su variante de producción: Juke, Qashqai y un nuevo Leaf
Nissan construirá 3 nuevos eléctricos en la planta de Sunderland.
Nissan anuncia la producción del segundo y tercer vehículo eléctrico en el Reino Unido
La expansión del centro de transformación EV36Zero requerirá una tercera gigafactoría para apoyar a la mayor fábrica de coches del Reino Unido
El compromiso de Nissan con el vehículo eléctrico permitirá invertir hasta 3.000 millones de libras en tres modelos, en la producción de baterías y en infraestructuras
Confirmadas las futuras versiones totalmente eléctricas de los modelos insignia Nissan Qashqai, JUKE y LEAF
Los futuros modelos están inspirados en los conceptos Hyper Urban, Hyper Punk y Chill-Out
El proyecto de transformación no sólo incluye las futuras versiones totalmente eléctricas de los crossovers clave de Nissan, el Qashqai y el JUKE, sino que Nissan también ha confirmado hoy que el tercer vehículo previsto para su producción en el Reino Unido será la próxima generación del Nissan LEAF, el coche que se atrevió a dar el pistoletazo de salida a la electrificación de la industria.
El futuro Qashqai se inspirara en el concept Hyper Urban.
El Juke en el Hyper Punk.
Y el Leaf en el que ya conociamos en el Chill Out.
Según informaciones Volkswagen querría colaborar con Renault (imagino que con Ampere) para el desarrollo de un coche eléctrico que esté por debajo de 20.000 (como el Twingo imagino). Tendrían un objetivo de vender entre 200 y 250.000 unidades anuales. Las negociaciones todavía serían muy recientes y podrían quedar en nada, pero bastante anecdótico la verdad.
Una mega joint venture, un poco dificil de ver la verdad. Aunque sería la manera de poder rebajar el precio de los coches eléctricos en el segmento A (o mantener el precio y ganar más por unidad, que al final es lo que queiren claro)
Si se hablaba de 5 modelos de varias marcas, si eso fuese cierto aumentarían a 8 imagino, una burrada. Poco factible, pero en estas cosas nunca se sabe
Los precios no son altos porque se coma uno el desarrollo, de hecho es justo lo que no necesitamos como consumidores, que todos se pongan a fabricar el mismo coche para que fijen precios otra vez.
Bueno lo que voy a poner no es realmente una noticia de Renault, pero son unas fotos del progreso de construcción de la gigafacotría de baterías que fabricará las baterías para Alpine y en la que el grupo Renault ha invertido.
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