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5 diciembre, 2023 a las 12:18
Como usuario en el pasado de un R5 mk1, el diseño me parece precioso y se venderá bien aún siendo eléctrico. El fallo que le veo es que no haya versiones híbridas/térmicas como sí tienen los de Stellantis. En cuanto al R4, lo llevan vendiendo desde 2010 bajo marca Dacia y es el Duster. Ya sabéis que el Duster iba a nacer como R4 pero luego el proyecto acabo en manos de los rumanos. El R4 creo que no va a funcionar pero sí el R5 o el Twingo.
5 diciembre, 2023 a las 12:50Pero ya están matando al R4 cuando ni siquiera sabemos bien qué enfoque va a tener jaja
5 diciembre, 2023 a las 13:58Yo no lo entiendo, si el juke mk1 funcionó
el R4 puede funcionar sin problema
5 diciembre, 2023 a las 14:33El Problema es cuando queremos extrapolar el enfoque de modelos antiguos a la actualidad. El r4 anterior era un modelo de entrada muy espartano para ser barato y el futuro será un SUV eléctrico con buenos acabados, no tiene nada que ver el uno con el otro, solo el nombre.
El R5 en cambio el enfoque es más o menos el mismo de coche del segmento B con acabados correctos.
Yo creo que funcionará no será un superventas pero si venderá bien.
5 diciembre, 2023 a las 18:09Pero básicamente es lo que hacen todas las marcas que tiran de la nostalgia. Vender un diseño del pasado aggiornado con un enfoque aspiracional. El 500 era un modelo barato post guerra y ahora es un producto de diseño chic, igual el mini.
5 diciembre, 2023 a las 18:19Realmente superventas que vendan en decenas de millones como antes no vamos a ver nunca, tanto por los precios que van a tener ahora como la competencia enorme que hay.
5 diciembre, 2023 a las 21:56Volviendo a los plazos…el diseño exterior es prácticamente el mismo, pero ¿y el interior?¿y el chasis?¿y el setup?. Todo eso lleva tiempo, por mucho que tenga el mismo aspecto.
6 diciembre, 2023 a las 08:41Los test de todo eso lo podrían haber estado probando en mulas del clio y demás, de modo que tampoco tienen demasiada justificación.
3 años para hacer un setup, alfa tardó casi la mitad con el giulia al que se le podrá reprochar de todo menos tener un buen setup.
En plena segunda década de siglo, lo tenían todo para tardar menos, sus problemas habrán tenido para tardar 3 años.
6 diciembre, 2023 a las 09:46A lo mejor decidieron empezar el desarrollo después de presentar el prototipo, para ver previamente la rección del público. Perop sí, sus razones habrán tenido, un desarrollo es algo muy caro como para hacerlo a la ligera y estirarlo más de lo estrictamente necesario.
6 diciembre, 2023 a las 21:43Yo creo que lo del tiempo es relativo y el hype que le da la marca, unas van dando bombo muchos años y sacan un concept prácticamente cuando comienza el desarrollo del coche, y otra sacan el concept 1 año o 2 antes y el coche ya lleva bastante desarrollo. Por eso algunos parece que lo han sacado rápido.
6 diciembre, 2023 a las 21:48Renault igual empezó la casa por el tejado.
también supongo que querrían tener una especie de icono con el que vender la renaulution como también lo ha sido a su manera el bigster
6 diciembre, 2023 a las 22:08O también lo sacaron con tiempo para tantear el terreno.
12 diciembre, 2023 a las 22:00Pues no era el Renault 4 ni el 5
Es el Alpine!!
12 diciembre, 2023 a las 22:07¿Y esa mini x en los faros?
12 diciembre, 2023 a las 22:13Homenaje al concept?
12 diciembre, 2023 a las 22:22Como se quede sólo así menudo chasco
12 diciembre, 2023 a las 22:28Realmente va con buenas ruedas y en el capó parece que tiene unas entradas adicionales.
Parece definitivo
15 diciembre, 2023 a las 11:18
15 diciembre, 2023 a las 19:07 17 diciembre, 2023 a las 21:15Algunas tomas del vídeo
- El capó parece que tendrá el logo iluminado
- Toma de carga en el lateral
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