Pues no se ve mal ehhhh, Chrysler lo podria usar?? Si en un modelo barato sin pretensiones de lujo ni deportivo por los motores, pero quedaría mejor en la gama de Dodge.
Para Chrysler ya lo hemos dicho, pegan mas los modelos de DS o Lancia
Es similar a la segunda generación del Jeep Compass; este debería medir alrededor de 4,40 metros de largo (su hermano, el C3 Aircross, mide 4,39 metros), y se posicionaría entre los crossovers de los segmentos B y C en tamaño.
Tiene mucho mejor aspecto que el Citroën Basalt, pero por el amor de Dios, Stellantis, dejen de oscurecer el logotipo en las zonas pintadas de negro; hace que el vehículo parezca que ha perdido su logotipo, se ve horrible.
Han modificado con Ia todas las fotos y en algunas se inventaba cosas como en el Quattrolino, en este caso no, pero fíjate que uno lleva el nombre y otro una matricula italiana.
Según su presentación, todo parecía indicar que el Arrow y el Arrow Cross tenían la misma forma que sus hermanos Grizzly. Además, mencionaron que se construirían sobre una plataforma ya probada en Europa.
Bueno de esa manera si pueden ser modelos más asequibles, pero es seguir en el error de Tavares y sus clones, a parte de la calidad baja que tienen toda la familia de esos modelos. Aunque en EEUU no se fijan tanto en la calidad y equipamientos como en Europa.
La marca que mas hace match con Chrysler es DS no entiendo porque hacen estas cosas que no tienen mucho sentido, para acabar pronto si hacen lo mismo que hicieron con el Dodge Hornet donde hubo poca o nula diferenciación con el modelo original vuelven a cometer el mismo error y si le ponen motores poco potentes para el mercado gringo van peor.
El plan de Stellantis es que Dodge sea la marca aspiracional y deportiva del grupo, que probablemente sea la razón por la que estos modelos son de Chrysler, para no perjudicar la imagen que quieren crear con Dodge. En cuanto al cambio de marca, estoy de acuerdo con lo que hacía Tavares; para mí, el error fue no vender estos modelos Fiat en EE. UU. Fiat no tiene nada allí, el 500, y necesita urgentemente más productos. Pero bueno, si así es como Chrysler finalmente consigue un producto, supongo que es lo que hay.
Es extraño que digan que no van a modificar el diseño de Fiat; me imaginaba que al menos invertirían dinero en poner el frontal del Pacifica en los modelos que vende como Chrysler.