Recopilación de coches chinos

  Que tal este Chino… Se estara preparando para The Fast and The Furios V???… Shangai Drift???…  No se, pero si que sabe divertirse…

  Por cierto, saben el nombre de la canción principal???…

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BYD S6 o como copiar un Lexus RX:
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  ADAC contrataca con Brilliance, ahora prueba el BS4 y obtiene…… Nada….

  El Brilliance BS4 se estrella en las pruebas de impacto del ADAC (cero estrellas)

Va a ser difícil superar (en lo malo) la marca del Brilliance BS4 en los test de impacto del ADAC alemán bajo estándares del EuroNCAP: ¡0 puntos! En su defensa diremos que el BS4 se ha encontrado con la nueva normativa de ensayos, bastante más dura en aspectos como la protección a peatones, o los sistemas de control de estabilidad como equipamiento de serie.

Dado que la protección en casos de atropello del BS4 no es brillante, y no cuenta de serie con limitadores de velocidad o ESP, las probabilidades de éxito del sedán chino estaban muy comprometidas. Según el procedimiento vigente hasta finales del año pasado, el BS4 hubiera conseguido tres estrellas, lo mismo que su hermano mayor, el BS6, que se vio obligado a sufrir un rediseño estructural importante después de dejarnos a todos con la boca abierta tras el primer ensayo. En todo caso, bajo los estándares actuales, el BS4 ha fracasado estrepitosamente por varios motivos que te contamos tras el salto.

En primer lugar, en el ensayo de impacto frontal, los técnicos del ADAC destacan que el salpicadero y el habitáculo en general cuentan con aristas metálicas vivas que penetran en las zonas donde se encuentran los pasajeros, causando lesiones graves en la zona de las rodillas en un eventual impacto. Por su parte, los pedales de freno y embrague no se desacoplan durante el golpe, causando lesiones en los tobillos.

El airbag también es peligroso, ya que no se encuentra en una posición adecuada, creando daños en lugar de protegernos de las lesiones. En golpes laterales el BS4 se comporta mejor, aunque no cubre con el airbag lateral satisfactoriamente la zona abdominal. Si Brilliance quiere mejorar sus resultados (si no lo hace, estas pruebas serán usadas por los «anti-chinos» para argumentar su inseguridad) deberá trabajar en aumentar la rigidez del habitáculo, y reducir los problemas ya citados, al tiempo que incorporar de serie tanto ESP como el limitador activo de velocidad. Te dejamos con el vídeo de la prueba del ADAC para que disfrutes.

[youtube youtube=425,350]zoULph4w8No[/youtube]

http://es.autoblog.com/2009/03/26/el-brilliance-bs4-se-estrella-en-las-pruebas-de-impacto-del-adac/

fotos en vivo del GoNow GS1:

Dios, no se extinguen estas aberraciones……

[quote quote=»BLACK_SLR»]
  Otra pinche copia… Bueno es como para quemarlas cada una…
[/quote]

Creo haber leído que éste último es bajo licencia.

El de la respueta #1442 es un [url url=http://cochespias.net/foro/index.php?topic=11013.0][u]Donfeng S30[/u][/url]