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11 octubre, 2009 a las 22:11Me creeras que no me imagino al condictor tomando su bebida con el jefe atras… 19 octubre, 2009 a las 11:51New Suv on the way…
Jokejoe
19 octubre, 2009 a las 13:57Is that a Gonow? 20 octubre, 2009 a las 03:25Y ahora quien es el autor del enegendro???… 21 octubre, 2009 a las 21:27
[img width=500 height=246]http://www.enghunan.gov.cn/wwwHome/200910/W020091020425629712655.jpg The first car made in the program of “the Independent Innovation Capacity Building on China’s High-Level Automobiles” made its debut at the 2009 China (Changsha) Science and Technology Achievements Transformation Fair on Oct.18. It was driven to the fair by Zhong Zhihua, academician of the Chinese Academy of Engineering and president of Hunan University. The car symbolizes that the relevant technology with independent intellectual property rights on car manufacturing becomes mature in China.
The car is a major achievement of the program sponsored by the Ministry of Finance, the Ministry of Education, the Hunan Provincial Government as well as the Changsha Municipal Government. It is a middle-to-high level product with independent property rights and its performance is as good as the Audi A6 series made in Germany.
Zhong Zhihua stated that up to now many initial results have been reaped in the program with a variety of cars developed and a lot of technical bottlenecks tackled. All these indicate that China has acquired the independent capacity on developing entire high-level cars.
Jokejoe
21 octubre, 2009 a las 22:10Soy yo, o esa cosa es una copia del Phaeton… 21 octubre, 2009 a las 22:30Que bien estan haciendo las cosas los chinos. Me encantaria saber el numero de ingenieros que hay en china, porque con esa poblacion y enseñanza gratuita el numero debe ser abrumador. El futuro es suyo. 21 octubre, 2009 a las 23:19Que bien estan haciendo las cosas los chinos. Me encantaria saber el numero de ingenieros que hay en china, porque con esa poblacion y enseñanza gratuita el numero debe ser abrumador. El futuro es suyo.
Claro que habrá que ver proporcionalmente cuántos tienen que comer solo arroz por el resto de su vida.
21 octubre, 2009 a las 23:40Que bien estan haciendo las cosas los chinos. Me encantaria saber el numero de ingenieros que hay en china, porque con esa poblacion y enseñanza gratuita el numero debe ser abrumador. El futuro es suyo.
Claro que habrá que ver proporcionalmente cuántos tienen que comer solo arroz por el resto de su vida.
Ahora mismo son unos 80 millones, pero ha bajado muchisimo en los ultimos 15 años.
22 octubre, 2009 a las 00:17Volviendo al auto del preciso chino, no me habia dado cuenta de un detalle, al parecer tiene los calipers pintados de rojo, ya que en la ultima foto de las que puso Jokejoe se ve algo rojo detras de los rines… 23 octubre, 2009 a las 07:02ni todo lo que parese copie es Muchas vezes los construtores Europeos venden los derechos de construcion de los coches viejos a los chinos
Koenigsegg esta negociado la venta de los derechos de los antiguos SAAB 95 para los chinos de BAIC (Beijing Auto), para ganar €
24 octubre, 2009 a las 04:07No, solo que la mayor parte si que lo es… 24 octubre, 2009 a las 10:30Una cosa es que las filiales vendan coches de hace 20 años (VW Santana, Jeta; Citroën ZX, etc), otra vender los derechos (antiguo Seat Toledo I) y otra copiar modelos actuales (del Phaeton no han vendido los derechos porque aún se fabrica -y por cierto, vaya una fábrica, impresionante-). 2 noviembre, 2009 a las 17:05El Zotye se pone una cara a lo Antara 2 noviembre, 2009 a las 17:22Dongfeng V27 Por fuera es encantador, lastima de cromados en la parrilla.
2 noviembre, 2009 a las 17:48el interior es tremendo:
http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2009-10-30/5MR62DET008O0008.JPG 
2 noviembre, 2009 a las 17:55Dios…
Si parece mas elaborado como boton el tapon de la botella…2 noviembre, 2009 a las 20:26El Zotye se pone una cara a lo Antara
https://auto.sina.com.cn/news/2009-10-31/1502534700.shtml
uhmm lo veo más como un Polo IV tras el restyling.
7 noviembre, 2009 a las 19:40VIP Lounge
http://cs.sina.com.cn/minisite/gqyy200971/images/gq2.jpg
http://cs.sina.com.cn/minisite/gqyy200971/images/gq1.jpg
http://cs.sina.com.cn/minisite/gqyy200971/images/gq10.jpg
http://cs.sina.com.cn/minisite/gqyy200971/images/gq9.jpg 4 door Coupe
http://cs.sina.com.cn/minisite/gqyy200971/images/gq6.jpg
http://cs.sina.com.cn/minisite/gqyy200971/images/gq5.jpg Cabrio Coupe
http://cs.sina.com.cn/minisite/gqyy200971/images/gq4.jpg
http://cs.sina.com.cn/minisite/gqyy200971/images/gq3.jpg 7 noviembre, 2009 a las 19:52estos últimos, estuvieron el año pasado como prototipos en el salón chino. para mi han perdido mucho respecto a los prototipos 7 noviembre, 2009 a las 20:20A mi el VIP Lounge, salvo el morro que es bastante feo, el resto me encanta la verdad. 8 noviembre, 2009 a las 04:59A mi el VIP Lounge, salvo el morro que es bastante feo, el resto me encanta la verdad.
+1…
9 noviembre, 2009 a las 06:56Una cosa es que las filiales vendan coches de hace 20 años (VW Santana, Jeta; Citroën ZX, etc), otra vender los derechos (antiguo Seat Toledo I) y otra copiar modelos actuales (del Phaeton no han vendido los derechos porque aún se fabrica -y por cierto, vaya una fábrica, impresionante-).
El Phaeton chino no es um clone es uma version moderna de um um coche de luxo chino
13 noviembre, 2009 a las 19:44Un Geely F-1… Y que sera lo primero que pase en la F-1???… Espionaje por parte de Geely…
Lo del logo de esa marca rara si que se nota la inspiración…
Jjaaaaa
16 noviembre, 2009 a las 10:06What’s that? [img width=500 height=402]Jokejoe
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