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16 febrero, 2024 a las 23:15 20 febrero, 2024 a las 13:55Alpine, su gama y expansión mundial
worldscoop
26 febrero, 2024 a las 16:31Los rumores sobre que VW estaría hablando con Renault para poder usar la base del próximo Twingo para los coches pequeños, es real
Hoy mismo lo ha confirmado de Meo, que están hablando con VW
«Estamos discutiendo, viendo qué pasa»
«Estoy abierto a todos los que quieran utilizar esta plataforma»
Renault parece que ahora si, va a hacer mucho en los segmentos A y B eléctricos. Va a dar con la tecla y va a conseguir grandes éxitos
26 febrero, 2024 a las 17:12Pero es que renault no ha fracaso en el segmento B, ha estado peleando con fuerta con psa y ahora stellantis. El problema es que en stellantis han sabido sacar mas margenes.
pero por ventas no les ha ido mal.es vag la que ha ido cayendo con todos sus pequeños
26 febrero, 2024 a las 17:21No digo que haya fracasado, porque no lo ha hecho 😂. Me refiero con los eléctricos. Va a ser un buen revulsivo el 5, 4 y A290. Siendo eléctricos, pueden conseguir mucho…
26 febrero, 2024 a las 17:34Y esto sigue confirmando la ineptitud y el retraso del grupo VAG en la electrificación, que sigue sin ser capaz de desarrollar vehículos eléctricos baratos.
26 febrero, 2024 a las 17:38O no pueden conseguir nada. Cuidado con el todo a lo eléctrico.
Se venderán, pero se venderán lo suficiente?
26 febrero, 2024 a las 21:11Renault, VW y Smart unen fuerzas para hacer un City eléctrico viable, mientras que Stellantis con 4 marcas para hacerlo posible con la base del 500 no hace nada 😂😂😂
26 febrero, 2024 a las 21:36Porque no lo necesita, el segmento A y B electricos son de stellantis😂
26 febrero, 2024 a las 21:37Y llevan con coches asi desde 2019, cuando estos quieran alcanzarles, veremos con la STLA Small
26 febrero, 2024 a las 21:42Luca de Meo llorando por las próximas elecciones y el posible cese de las restricciones a los motores de combustión:
Y digo yo si ha invertido tanto y lo ve tan fiable por que no sigue con su plan salga lo que salga, nadie se lo impide. 🤷♂️
26 febrero, 2024 a las 21:44A Luca de Meo creo que le viene grande el puesto.
Va dando tumbos en la dirección, va montando submarcas, no despega ninguna, apuesta todo a un solo color.
Que llore todo lo que quiera, el retraso de la electrificación acabará pasando a petición popular y veremos entonces este segundo revés cómo les sienta.
26 febrero, 2024 a las 21:46Y es lo que comentas, si ya lo has invertido, no lo vas a tirar. Aprovéchalo, haz híbridos, sigue actualizando tus eléctricos que tampoco es que sean joyas. Están en la media así que tampoco por eso deben detener la inversión en los eléctricos.
27 febrero, 2024 a las 16:11Pues Stellantis, que no está en la ACEA, ha dicho lo mismo:
https://x.com/slcuervo/status/1762487729412055320?s=46&t=8H9tB5i2UyXwzs5PBbcRLw 27 febrero, 2024 a las 17:14Tavares dijo que no cerraría fábricas. Así que…
28 febrero, 2024 a las 09:54Nissan comercializará servicios de movilidad autónoma en 2027.
Este es un paso significativo hacia la visión a largo plazo de la compañía, Nissan Ambition 2030, para potenciar la movilidad resolviendo los problemas de servicios de transporte que enfrentan las comunidades locales en Japón.
Nissan planea comenzar a ofrecer servicios de movilidad de conducción autónoma a partir del año fiscal 2027, trabajando con terceros como autoridades locales y operadores de transporte. Nissan comenzará las pruebas en el área de Minato Mirai en el año fiscal 2024 y, finalmente, ampliará las pruebas el siguiente año fiscal.
Año fiscal 2024 Pruebas de conducción en la zona de Minato Mirai de Yokohama utilizando un vehículo de conducción autónoma basado en la minivan Serena. Años fiscales 2025 a 2026 Pruebas de demostración de servicio en el área de Yokohama, incluyendo Minato Mirai, Sakuragi-cho y Kannai, con un total de 20 vehículos (con conductor a bordo). Año fiscal 2027 Con el objetivo de comenzar a prestar servicios en tres o cuatro municipios, incluidas las zonas rurales, con decenas de vehículos. Se están manteniendo conversaciones con varios municipios. Fuente: Nissan
6 marzo, 2024 a las 16:17Ahora parece ser que De Meo indica que los modelos de combustión no están muertos, sino que seguirán a la venta mientras se puedan vender. Esto contrasta con lo que decía antes, de que a partir de 2030 solo vendería eléctricos. Acertado cambio, como el resto de las marcas
«Nuestra estrategia es tener dos ‘patas’ en cada segmento: un vehículo de combustión interna con tecnología híbrida y otro totalmente eléctrico»
«Para mí, no se trata de pasar únicamente al vehículo eléctrico en 2030: seguiremos las tendencias con dos ofertas muy competitivas en nuestra gama, en ambas motorizaciones»
«Esta estrategia podría funcionar durante los próximos diez años»
https://es.motor1.com/news/710978/renault-produccion-coches-combustion-demanda/
6 marzo, 2024 a las 17:25Yo la prohibición de los motores de combustión en 2040 creo que tenía más lógica que en 2030. Y creo que será donde acaben la mayoría, habrá algunos que acaben en 2035, otros en 2038…
6 marzo, 2024 a las 17:28Si, sería más lógico, y daría tiempo al paso al eléctrico de manera más realista.
Europa y su tiro en el pie…
6 marzo, 2024 a las 17:42Bueno hoy está Auto Bild y Auto Plus de pronto diciendo que de 2035 parece que nada, que hay revisión en el 2026 y se supone que se incluirá el hidrógeno y los combustibles sintéticos que no estaban del todo incluidos.
6 marzo, 2024 a las 18:14Bueno, ya sabes el refrán: «cuando el rio suena…»
Y la idea de alargar la eliminación de los vehículos de combustión suena también fuerte
Y esto es lo que dijo Susana Solís, eurodiputada de Ciudadanos, durante el Congreso Anual de Faconauto: «Se examinará en 2027 si la red de puntos de recarga está preparada, si tenemos los materiales, el índice de baterías, si la demanda de los coches eléctricos evoluciona como debería, si hay recursos para capacitar al personal, para formarse y para transformar a sus profesionales»
Es decir, que existe la posibilidad. Y viendo lo mal que vamos con las infraestructuras, es altamente probable…
6 marzo, 2024 a las 18:20Pero es que lo de la infraestructura es un problema prácticamente español, que como siempre digo, España es la excepción y la excepción no confirma la regla. De todas formas hay una nueva ley en la que tendrá que haber estaciones de recarga cada x distancia.
6 marzo, 2024 a las 18:32No creo que solo sea en España. Vale que en el resto de Europa estén más avanzados en ese sentido, pero creo haber leído que uno o 2 países como mucho llegaban a los mínimos requeridos, con lo que el resto están a la cola, y España la última o de las últimas…Todas tienen que trabajar en esto, y bien
Espero que con esa ley trabajen más, pero…
6 marzo, 2024 a las 19:35@valentin deja de decir que es España, es un problema global.
que en europa tengas el triple de estaciones no te quite que luego te fallen la mitad y lo mismo en usa, tienes casos y casos de estaciones que fallan, que no funcionan o que no están disponibles.
no es un referente, se están dando factos
6 marzo, 2024 a las 20:23No es solo la infraestructura es que hay una gran parte de la población que no quiere un eléctrico, ya sea por no andar cargándolo, la degradación, los precios o por que no quiere. Al final es como todo, aun en el auge del diesel había gente que no lo quería, pues esto es peor aún por que es un cambio más radical y tiene un tope de ventas.
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