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- Este debate tiene 1,153 respuestas, 42 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 semanas, 4 días por
DTM995.
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Te olvidas de que en vigo se hacen coches como el 2008. Las industriales desde que son solo evs van a ir menos
Y qué hacen ahora mismo en esa planta? Pues lo mismo, Berlingo, Partner, Combo… No salen todas de Vigo
Pero que no se lleva nada es lo que te quiero decir, lo que han firmado es que el relevo de lo que producen en Mangualde, se seguirá haciendo allí.
STELLANTIS ESPAÑA: VENTAS (Marzo 2023)
* DATOS GLOBALES: 99.524 unidades vendidas, un 66.1% más respecto al año pasado.
* DATOS STELLANTIS: 21.142 unidades vendidas, para una cuota de mercado del 21.2%.Desglose por marcas:
– ALFA ROMEO: 440 unidades, sube un 134.0%.
– CITROËN: 4.668 unidades, 4.7% de cuota de mercado.
– DS AUTOMOBILES: 543 unidades, sube un 22.9%.
– FIAT: 2.376 unidades, 2.4% de cuota de mercado.
– JEEP: 851 unidades, sube un 2.0%.
– MASERATI: 58 unidades.
– OPEL: 4.190 unidades, 4.2% de cuota de mercado.
– PEUGEOT: 8.016 unidades, 8.1% de cuota de mercado y marca líder de Stellantis en España.
DS reinterpreta el DS volador de Phantomas.
-En ocasión de un museo en homenaje a Louis de Funès, DS ha reinterpretado (en forma de dibujo) el DS volador de Phantomas.
-Fuente: DS Automobiles
-El DS volador original: https://youtu.be/Jmx7mCtFzDkSegún el diseñador de DS, a él no le gusta el «Neo-retro» y según los dirigentes mirar al pasado no es vanguardista.
No es vanguardista pero no hacen mas que hacer referencias al pasado como los intermitentes traseros del ds9 sin ir mas lejos.
Peugeot presentará el lunes 17 de abril una nueva colaboración con el artista J.Demsky para la semana de la moda de Milán. Para ser exactos personalizará un 9×8.
-Foto: Matthias Hossann
Stellantis está probando los E-fuel en 28 motores.
El grupo prueba este nuevo combustible neutro en emisiones en 28 motores diesel y gasolina que van desde los fabricados en 2014 a los futuros modelos del grupo en 2029.
Se están sometiendo a pruebas exhaustivas que evalúan las emisiones del tubo de escape, la potencia del motor, la resistencia, fiabilidad, la dilución de aceite, el sistema de combustible y más.
Según el grupo, con este combustible se emitirían 400 millones de toneladas menos en CO2 solo en su flota Europea entre los años 2025 y 2050.
Fuente: Stellantis.
Ahi ahí, apostando a otras alternativas a los eléctricos para que puedan ir desarrollándose con la calma.
Así otros hacen de betatester y cuando ya haya una red de carga y coches más decentes pues ya se podrá dar el salto
Y también como dicen que no en todos lados será muy viable el eléctrico, una persona que vive lejos de la ciudad como que no le va muy bien.
El MC20 se vendió casi tanto como el Quattroporte el año pasado 🙌🏼
STELLANTIS ESPAÑA: VENTAS (Abril 2023)
* DATOS GLOBALES: 74.749 unidades vendidas, un 8.2% más respecto al año pasado.
* DATOS STELLANTIS: 14.505 unidades vendidas, para una cuota de mercado del 19.4%.Desglose por marcas:
– ALFA ROMEO: 435 unidades, sube un 72.0%.
– CITROËN: 3.434 unidades, 4.6% de cuota de mercado.
– DS AUTOMOBILES: 327 unidades, baja un 37.5%.
– FIAT: 1.933 unidades, 2.6% de cuota de mercado.
– JEEP: 453 unidades, baja un 43.6%.
– MASERATI: 30 unidades.
– OPEL: 2.548 unidades, 3.4% de cuota de mercado.
– PEUGEOT: 5.345 unidades, 7.2% de cuota de mercado y marca líder de Stellantis en España.
VENTAS DE STELLANTIS EN 2022 AL NIVEL MÁS BAJO EN 26 AÑOS
El resumen es que aunque venden menos coches, sacan un margen enorme.

Que sigan confiando en los márgenes…
Prime Video sacará un reportaje de DS
Coming soon on @PrimeVideo: the documentary on how the French reinvented the Art of Travel.
Release date: 11.5.23 pic.twitter.com/Cp98WdhvBy
— DS Automobiles (@ds_automobiles) May 8, 2023
PROBLEMAS EN EL PARAISO
La semana pasada, algunos empleados de la planta de Stellantis en Pomigliano D’Arco (NA) se declararon en huelga en protesta por las malas condiciones higiénicas de los baños, la falta de equipo de trabajo y la calefacción insuficiente.
Stellantis negó las acusaciones y afirmó actuar dentro del marco regulatorio, pero sabemos cuán consciente de los costos es el Sr. Tavares y los recorta cuando es posible. También porque las quejas no se limitan solo a las fábricas italianas, sino que también los sitios en Francia, según el sindicato francés CFDT, no reciben inversiones adecuadas para su mantenimiento.
No estarán acostumbrados a fabricar más de dos coches al día y les habrá petado la cabeza.
Y lo de los baños igual es porque son unos guarros..
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