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5 marzo, 2023 a las 13:55
Carlos Tavares, el ejecutivo de los 23 millones de euros
https://www.lavanguardia.com/economia/20230305/8801437/ejecutivo-23-millones.html
Me gustaría saber lo que cobra el CEO de Renault, porque es una empresa semipública.
5 marzo, 2023 a las 14:08Lo dice el artículo, 6 millones de euros.
5 marzo, 2023 a las 15:53Lo de semipublica no lo entiendo, que el gobierno haya comprado una parte de la empresa no la deja de hacer menos publica.
Esta claro que tendrán una participación pero como el resto de accionistas de la alianza
5 marzo, 2023 a las 21:48Porque aunque el gobierno tiene una pequeña parte, tiene poder. Poder de decisión, veto…
Por eso Nissan no estaba muy contenta la idea de fusión, porque en el grupo resultante estaría un país dentro de la directiva y que puede mandar alguna cosa…
9 marzo, 2023 a las 14:57Stellantis asigna la plataforma STLA-Largue a la planta de Cassino.
- La planta de Cassino en Italia produce vehículos premium para las marcas Alfa Romeo y Maserati
- STLA Large es una de las cuatro plataformas centradas en BEV que sustenta el plan de electrificación de Stellantis
Fuente: Stellantis
9 marzo, 2023 a las 15:42¿Ahí es donde harán el DS7?
9 marzo, 2023 a las 15:51Por si alguien dudaba… Giulia no será STLA Medium
9 marzo, 2023 a las 15:52Ds7 a Melfi
9 marzo, 2023 a las 16:04Creo que nadie dudaba eso, los medios/grandes de la rama premium irán con esa y así se separan de la plebe con la medium
9 marzo, 2023 a las 16:14¿Y Peugeot en qué rango está? Porque no es generalista pero tampoco premium, ¿qué plataforma usará?
9 marzo, 2023 a las 16:15Bueno, muchos medios la ponían sobre Medium. Los alfistas enfadados daban por hecho qw Tavares iba a sacar un 408 de Alfa como reemplazo
9 marzo, 2023 a las 16:47Peugeot la ponían junto a Opel como «Upper Mainstream»
9 marzo, 2023 a las 17:25Que no lleve la stla medium no quita que el concepto pueda ser el mismo
9 marzo, 2023 a las 19:30El concepto puede ser importante, pero el algo salvable para el alfismo. Un segmento D con farola atrás sería herejía y petición de excomunión
9 marzo, 2023 a las 19:51A nadie le importa el alfismo.
El alfismo se tendría que preocupar de tener su propio ‘cayenne’ un coche que va contra su religión pero que les permite pagar todas sus ilusiones y sueños absurdos9 marzo, 2023 a las 21:28Bueno, a nadie nadie… A alguien le preocupará 😀
De lo que dices tendría que ocuparse Alfa, no los alfistas
9 marzo, 2023 a las 22:23Pero alfa sabe que para sobrevivir tienes que hacer coches que la gente pida y encima saber venderlos.
Porque ahora ya no vale solo con hacer un suv o un crossover
Por poder pueden hacer buenos coches que no tiren de purismo porque eso no da dinero. Bueno sí lo da, pero para las etiquetas de 5 cifras amplias.
21 marzo, 2023 a las 17:57Hoy traigo dos noticias:
-El jefe de diseño de Citröen anuncia precios “agresivos” para hacer frente a las marcas chinas y cubrir las necesidades de la gente.
(Fuente: https://testcoches.es/actualidad/precios-muy-agresivos-citroen-quiere-romper-el-mercado-del-coche-electrico-en-europa/)-Algo prepara Peugeot para el día 23 de marzo, pues en instagram pusieron un vídeo del Inception Concept con esa fecha. Aún no se sabe nada.
(Fuente: Peugeot)
21 marzo, 2023 a las 18:10-Bonus:
-Las marcas Peugeot, Citröen, Opel y DS ofrecen gestos comerciales (como cables de carga, descuentos, etc.) para aquellos que sufran un retraso superior a dos meses en la entrega de su vehículo.
(Fuente: https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-des-gestes-commerciaux-pour-les-clients-livres-en-retard-30025817.html) 22 marzo, 2023 a las 09:49Las marcas europeas ya le están viendo las orejas al lobo con los coches chinos después de inflar los precios como unos condenados.
Aún querrán que les demos las gracias y todo…
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