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Movimiento completamente inesperado por mi parte, ya casi me creía que Tavares no quería saber nada de China, ni mucho menos pensar en negociar con alguien tan nuevo (por no decir tan x) como Leapmotor.

A ver qué sale de acá finalmente, ya que si algo ha demostrado Carlitos en esta última década es olfato para los negocios (bueno, tal vez con DS no tanto 😅).

STELLANTIS ESPAÑA: VENTAS (Octubre 2023)

* DATOS GLOBALES: 77.892 unidades vendidas, un 18.1% más respecto al año pasado.
* DATOS STELLANTIS: 13.627 unidades vendidas, para una cuota de mercado del 17.5%.

Desglose por marcas:
– ALFA ROMEO: 210 unidades, baja un 16.7%.
– CITROËN: 3.369 unidades, 4.3% de cuota de mercado.
– DS AUTOMOBILES: 247 unidades, baja un 48.4%.
– FIAT: 2.344 unidades, 3.0% de cuota de mercado.
– JEEP: 1.092 unidades, sube un 88.0%.
– MASERATI: 39 unidades.
– OPEL: 2.128 unidades, 2.7% de cuota de mercado.
– PEUGEOT: 4.194 unidades, 5.4% de cuota de mercado y marca líder de Stellantis en España.

Stellantis usará el intercambio de baterías de Ample.

• Innovadora solución de intercambio de batería capaz de entregar una batería completamente cargada en menos de cinco minutos
• El programa inicial está previsto que comience en Europa en 2024 en la flota de coches compartidos Fiat 500e de Free2move.
• La tecnología tiene el potencial de abordar los desafíos de infraestructura de los clientes, como el tiempo de carga, la ansiedad por la autonomía y el desgaste de la batería.

Stellantis y Ample han firmado un acuerdo vinculante para establecer una asociación en tecnología de carga de baterías de vehículos eléctricos (EV) capaz de entregar una batería de vehículo eléctrico completamente cargada en menos de cinco minutos. Los dos socios acordaron trabajar para integrar la solución Modular Battery Swapping de Ample en los vehículos eléctricos Stellantis. La tecnología de intercambio de baterías permite a un cliente de vehículos eléctricos que se detiene en una estación de intercambio de baterías cambiar su batería agotada por una batería completamente cargada en cuestión de minutos.

Las dos empresas también están en conversaciones sobre la expansión de la aplicación de la tecnología modular de intercambio de baterías de Ample para satisfacer la flota de Stellantis y la demanda de los consumidores en otras plataformas y geografías de Stellantis.

Está previsto que el programa inicial comience en Madrid, España, en 2024 utilizando una flota de 100 Fiat 500e dentro del servicio de coches compartidos Free2move de Stellantis. El Fiat 500e es el vehículo eléctrico más vendido dentro de Stellantis, se vende a nivel mundial y es líder en vehículos eléctricos en múltiples mercados europeos.

Fuente: Stellantis

Renault lo intentó el primero, y fue un fracaso estrepitoso. No creo que ahora mejore la verdad…

STELLANTIS ESPAÑA: VENTAS 2023

* DATOS GLOBALES: 949.359 unidades vendidas, un 16.7% más respecto al año pasado.
* DATOS STELLANTIS: 169.558 unidades vendidas, para una cuota de mercado del 17.9%.

Desglose por marcas:

ABARTH: 362 unidades.
ALFA ROMEO: 3.058 unidades, sube un 2.8%.
CITROËN: 42.213 unidades, 4.4% de cuota de mercado.
DS AUTOMOBILES: 4.093 unidades, baja un 14.6%.
FIAT: 22.332 unidades, 2.4% de cuota de mercado.
JEEP: 11.078 unidades, 1.2% de cuota de mercado.
MASERATI: 412 unidades.
OPEL: 27.522 unidades, 2.9% de cuota de mercado.
PEUGEOT: 58.488 unidades, 6.2% de cuota de mercado y marca líder de Stellantis en España.

Por lo que parece, Fiat parece que intentará tener un plan similar a ese One Ford, aprovechando la oportunidad para hacer un auto que se pueda vender tanto en Latinoamérica como en Europa, creo que es una buena decisión para los dos sede de Fiat, para tener más sinergia y compartir modelos. Viendo lo abandonada que quedó la marca con la separación de ambas con FCA, ahora la sorpresa es ver este SUV C coupé que parece ser el sucesor del Fastback ya disponible en 2026.

La razón por la que el diseño del Fastback de producción fue tan extraño es que mientras el concepto utilizaba la plataforma SUSW que se fabrica en Goiania, el modelo de producción se decidió fabricar en Betim, pero luego hay un problema, FCA nunca invirtió en implementar la SUSW en la planta de Betim, lo que significó que Fiat fabricara autos nuevos allí, todos los modelos tuvieron que usar una versión de bajo costo de la plataforma del panda con modificaciones (sin mencionar que el presupuesto para el desarrollo de estos autos nunca fue muy alto, tanto es así que muchos comparten partes entre ellos, incluidas las puertas que son criticadas por verse anticuadas), el Fastback es un ejemplo de intentar estirar esta plataforma al máximo, un plataforma hecha para automóviles del segmento A y como máximo B, con este nuevo SUV cupé fabricado en SCP (o básicamente CMP de baja especificación), creo que el resultado será de diseño será mejor.

Bueno un modelo por encima del Multipla tiene sentido. Citroën tendrá el C3 Aircross, por encima el C5 Aircross sin contar el C4 ni c4x y Opel el Crossland con el Grandland por encima, más el Mokka aparte.

Por eso Fiat contará con algún modelo más superior.

Presentado la Large

MULTIENERGÍA