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25 septiembre, 2024 a las 12:03
según la nota, Elkann está seguro que no se le renovará contrato.
25 septiembre, 2024 a las 17:30No lo tienen que renovar, pero pienso que no le han dejado hacer lo que sí pudo hacer en PSA.
Recortó, cerró fábricas, etc. etc. Pero bajo su mandato PSA rescató a Opel, y todas las marcas tenían su propia identidad, en la medida de lo posible.
Esto se ha perdido en Stellantis y hoy los talis odiarán a Tavares y amarán al próximo que llegue, hasta que lo vuelvan a odiar. Me da que hay una cabeza por encima, presumiblemente elkann, el que esté hundiendo el negocio.
Igualmente, para qué ibas a fichar a Luca de Meo? A caso a salvado al grupo Renault? Tengo dudas de si está incluso peor que cuando llegó. No ha resuelto ninguno de los desafíos que tenían abiertos, de hecho, si ha conseguido algo es abrir más la brecha.
Creo que no deberían pescar fuera y subir a alguien que se conozca ya el funcionamiento del grupo y que pueda meter caña desde el primer día.
25 septiembre, 2024 a las 17:44Igual la realidad es que casi todas (excepto Toyota) la están pasando bastante mal. La apuesta por la electrificación que nunca sucedió excede a cualquier dirigente, por más malas decisiones que haya tomado.
25 septiembre, 2024 a las 18:49De Meo margen operacional en Renault 8%
Algo ha hecho en Renault y eso que él es un genio del marketing y no de las finanzas
Me alegro que le vaya bien
Recuerdo como le trataban en VAG. Llevando el bolígrafo a Winterkorn para que el gran jefazo midiera tolerancias en el Hyundai i30
Mítico vídeo
11 octubre, 2024 a las 10:09Stellantis confirma que Tavares se va en 2026.
El grupo planea anunciar el sucesor de Tavares para el cuarto trimestre de 2025.
Como parte de la reestructuración, Stellantis anunció que Jean-Philippe Imparato será nombrado director de operaciones para Europa, además de su función como director general de la división de vehículos comerciales ligeros Pro One. Imparato reemplazará a Uwe Hochgeschurtz.
Fuente: https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-ceo-carlos-tavares-leave-leadership-change
11 octubre, 2024 a las 15:02Era un secreto a voces, igualmente, a Stellantis se le está poniendo una cara de GM/BL que da gusto.
Además, lo de poner a la misma persona en dos marcas viendo el «éxito» de Olivier, es cuanto menos cuestionable
19 octubre, 2024 a las 10:48Huelga de Stellantis a los dos lados del Atlántico.
En Europa los sindicatos del automovil de Italia lanzan la primera huelga en 20 años, con Stellantis como objetivo. Alegando la poca adaptación del grupo a la situación actual de ventas, ya que cuando el trabajo va bien, solo trabajan 2 o 3 días a la semana.
Mientras tanto en EEUU el sindicato automovilístico (UAW) da un paso más. Han lanzado una web llamada ShitcanCarlos.com , que afirma que Tavares está “fuera de control”. Continúa alentando a los trabajadores a votar a favor de las votaciones de autorización de huelga debido a los retrasos en la Asamblea de Belvidere.
19 octubre, 2024 a las 10:50Espectacular momento para no comprar un coche de stellantis 😂
19 octubre, 2024 a las 17:13Un capítulo más a esta Telenovela llamada A punto de caer al precipicio.
Deben cambiar al CEO ya! Y pagarle conforme a su desempeño, no la cantidad inmensurable para Tavares sin tener resultados, deben vender Dodge o Chrysler, o ambas, al igual que Maseratti, Lancia con la pena pero apenas lleva un modelo, están a tiempo de parar con su mala inversión.
19 octubre, 2024 a las 17:41Ni todo es blanco, ni todo es negro. No debemos olvidar que salvó a PSA y es bueno en lo suyo, es decir, hacer recortes y sinergias. El problema es que ha tirado demasiado de la cuerda de los recortes y se ha roto, afectando también al valor de los coches y que la gente no esté dispuesta a pagar lo que piden. Entre eso y los problemas de fiabilidad que no han sido tratados de la mejor manera desde el principio (aunque ahora cambien la correa por cadenas a los afectados), pues se han ganado mala reputación.
19 octubre, 2024 a las 23:28Pues anda este rumor en la red…
19 octubre, 2024 a las 23:36De todas las marcas, y quieren comprar Maserati?
Qué se fuman los del rumor?
20 octubre, 2024 a las 03:30Sinceramente no veo que lograría Chery aparte de que la marca, la compra de Maserati, para los chinos creo que el Know How de las marcas extranjeras como calidad de construcción, ajuste de suspensión, sistema multimedia y demás sería mucho más útil que una marca de lujo. uno que dependería de su know-how que, si bien ha evolucionado mucho en tan poco tiempo, no creo que todavía pueda alcanzar el nivel de marcas premium como Porsche, Bentley, Rolls Royce, Aston Martin, etc. . Si se comprara una marca con la experiencia, el know-how y algunos de sus empleados, como Opel o Citroen, parecen marcas que ofrecerían mucho más contenido, volumen y posibles mejoras que Maseratti.
27 octubre, 2024 a las 14:04Stellantis debería devolver DS a Citroën, ya que la marca de los Chevrones ya no es lo que era hace décadas, creo que el grupo debiese tomar esa desición para así poder potenciar más a Lancia y a Alfa Romeo, ya que creo que no se justifica tener en Europa dos marcas en un mismo segmento que se podrían canibalizar entre ellas
27 octubre, 2024 a las 17:15Quieres matar a ds que en algunos paises tiene mas cuota de mercado que incluso alfa romeo para favorecer a otra que hasta hace 4 días solo tenía concesionarios en Italia.
Buena esa🫡
27 octubre, 2024 a las 19:52Jajajaja por lo menos DS tiene una estética más trabajada, es cuestión de que pongan en la balanza el costo y los beneficios de cada modelo para encontrar un equilibrio y vender un poco más, de Lancia solo hay dudas al respecto aun no tiene una andadera comercial lo suficiente para solo dejar esta marca que solo sigue viva por italia
19 noviembre, 2024 a las 21:57Stellantis lanza su tercera plataforma Multienergía. STLA Frame.
- Diseñado para PICKUP y SUV grandes, STLA Frame es versátil: es compatible con tecnologías de vehículos con motores térmicos, híbridos, de hidrógeno, eléctricos (BEV) y eléctricos de rango extendido (REEV).
- La plataforma STLA Frame está diseñada para ofrecer las mejores capacidades de su clase, incluida una autonomía de 1.100 km con REEV y 800 km con BEV, una carga útil de 1.224 kg y una capacidad de remolque de 6.350 kg.
- Los dos módulos de propulsión eléctrica (EDM) ofrecen tracción total estándar con suspensión independiente.
- Diseñado con gran flexibilidad, STLA Frame ofrece arquitecturas de vehículos eléctricos de 400 voltios y 800 voltios y ofrece carga rápida de corriente continua (CC) de hasta 350 kW, lo que le permite viajar 100 millas en solo 10 minutos.
- Los vehículos de las marcas Ram y Jeep son los primeros en utilizar el marco STLA
El sistema REEV, que combina una batería, módulos de propulsión eléctrica (EDM) delanteros y traseros, un generador a bordo y un motor de combustión interna, permite a los conductores transportar o remolcar cargas pesadas a lo largo de largas distancias sin sacrificar el rendimiento. Sin conexión mecánica directa entre el motor y las ruedas, el generador alimenta el sistema eléctrico para propulsar el vehículo y recarga la batería según sea necesario, garantizando una mayor autonomía en condiciones de carga.
La plataforma está diseñada para una autonomía BEV de hasta 800 kilómetros. Es compatible con carga rápida. En configuraciones BEV, la carga rápida de 800 voltios CC a 350 kW puede aumentar el alcance de 160 km en solo 10 minutos, mientras que los REEV pueden alcanzar 80 km en 10 minutos con carga rápida de 400 voltios CC a 175 kW.
Fuente: Stellantis
19 noviembre, 2024 a las 22:02Increíble, una plataforma para solo dos marcas😑
Se supone que debería de haber servido para las furgos grandes en europa por ejemplo…
19 noviembre, 2024 a las 22:03Supongo que habrá más usos a futuro, alguna furgo grande la puede usar en Europa.
19 noviembre, 2024 a las 22:04Lo que no entiendo es que anuncien las plataformas como 800v, como la STLA Medium, y al final usen 400.
19 noviembre, 2024 a las 22:19Los 400 son para la motorización REEV, que a saber por que no puede la de 800.
19 noviembre, 2024 a las 22:26Supongo que a Europa terminarán llegando, vamos si las furgos de ram que tienen no dejan de ser las que tenemos desarrolladas en europa con los logos de ram.
19 noviembre, 2024 a las 22:40Tavares da nuevos detalles de la STLA Small.
La plataforma se dará a conocer entre finales de 2025 y principios de 2026. Será crucial para sustentar la próxima generación de los coches pequeños del grupo, que abarcarán desde el segmento A hasta el segmento C, tanto motorizaciones híbridas como eléctricas.
En el caso de los vehículos eléctricos, se ofrecerá con baterías de entre 37 kWh y 82 kWh de capacidad. También permitirá una gama de motores y niveles de potencia, a partir de unos 94 CV. Reemplazará la plataforma CMP/e-CMP.
La mayoría de modelos serán compactos para el mercado Europeo.
Fuente: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-stla-small-car-track-2026-launch-says-tavares
19 noviembre, 2024 a las 23:05¿Osea que el siguiente 308 sería un 208 alargado? Pensaba que sería la medium. Aunque puede que sea para las marcas «baratas» del grupo, Citroen y Fiat por ejemplo…
20 noviembre, 2024 a las 06:07Pues ya eso a saber, como Stellantis coge la plataforma según para la marca y el modelo.
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