Noticias STELLANTIS

Hoy han presentado oficialmente la plataforma STLA Large, y quitando sus especificaciones increíbles me he dado cuenta que no citan a DS ni a Lancia (ambas supuestas marcas premium), pero sí a AR y Maserati, cosa que no entiendo porque estas dos si tienen las mismas especificaciones sí se pueden robar mutuamente, pero DS no tiene competencia dentro del grupo. Nuevas decisiones inexplicables en Stellantis (que raro).

Fuente: https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/january/stellantis-unveils-bev-native-stla-large-platform-with-800-km-500-mile-range-and-the-ultimate-flexibility-to-cover-a-wide-spectrum-of-vehicles

Normal que se use en Lancia y DS

Lancia tendrá el Delta y Gamma sobre la Medium y ahí termina la gama

DS no tiene mucho potencial a nivel mundial y se centrará en segmento C y D con MEdium

Lo interesante es que es Multienergía, que en USA hay un 6 cilindros de 400-550 cv y que es Giorgio evolucionada (primero Giorgio, luego modificación para Gran Cherokee y ahora modificación para multienergía)

Deseando ver un Gulia con Large a ver si es tan bueno en comportamiento como el actual.

Teniendo en cuenta que Stellantis habló de sinergias entre el grupo, es muy extraño que Lancia y DS no tengan un producto en STLA Large, es decir, podrían tomar el futuro Alfa Romeo Giulia, cambiar la carrocería y el interior como hacen con sus crossovers y lanzar nuevos Lancia Therma y DS 9 como halo cars de estas marcas, compartiendo fábrica y costes con el Alfa (que, como sabemos, lamentablemente no tiene ventas tan elevadas).

Me encanta Alfa pero estoy seguro que el 90% de la gente (no especializada) no se daría cuenta de la diferencia en conducción entre un M3 y un Giulia quadrifoglio, por ejemplo. Quizás el tacto de los frenos, la suspensión, etc, pero ninguna de estas cosas lo hacen totalmente superior al ojo común. Al final es más mística de un lado y marketing del otro. Y ya sabemos que la mística no vende nada.

Por lo que se ve en las fotos, todos tendrán el túnel de transmisión, independientemente de si sean eléctricos o combustión. Lo digo por las fotos filtradas del cuda donde se veía éste y especulaban con una versión v8.

Hay un problema con la correa de distribución en todos los motores Puretech por culpa del diseño. La correa se degrada a pasos agigantados. Estamos creando un grupo lo más grande posible para hacer una demanda colectiva. Si alguien quiere más información puede entrar en la web

STELLANTIS SE PREPARA PARA ANUNCIAR UN NUEVO CICLO DE INVERSIONES EN BRASIL

Tras la compra de DPaschoal, lo ejecutivo y director de operaciones de Stellantis, Emanuelle Cappellano, anunció que Stellantis revelará su nuevo ciclo de inversiones en febrero tras la extensión del Régimen Automotriz del Nordeste y el anuncio de lo programa MOVER, según el ejecutivo, será la mayor inversión jamás realizada en la historia de la industria automotriz del país, superando la última inversión de R$ 16,2 mil millones de reales (o 3 mil millones de euros a precios actuales) del grupo italo-franco-americano, el nuevo plan debería integrar actualizaciones en las plantas de Betim y Goiana, con la llegada de las plataformas CMP/STLA Small en Betim y STLA Medium en Goiana, y la introducción de modelos híbridos y biohíbridos, incluyendo MHEV, HEV, PHEV y BEV en cualquier momento.

Fuente: https://motor1.uol.com.br/news/705552/stellantis-novo-investimento-brasil-fevereiro/