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1 agosto, 2026 a las 10:15Leapmotor supera por primera vez los 100.000 vehículos mensuales
Leapmotor ha alcanzado por primera vez los 100.000 vehículos mensuales, con 101.267 unidades entregadas en julio, un aumento del 102% año a año y un 8,45% respecto a junio. Las entregas en los primeros siete meses suman 457.754 unidades, el 46% del objetivo anual de 1 millón.
Fuente: CnEVPost
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26 agosto, 2026 a las 13:231 septiembre, 2026 a las 10:19Stellantis reorganiza sus 14 marcas y DS y Lancia pierden autonomía
Con la reorganización anunciada el 31 de agosto de 2026, Stellantis asigna a Arnaud Belloni la dirección de Fiat, Abarth y Lancia y a Xavier Chardon la de DS Automobiles junto a Citroën, de modo que DS y Lancia comparten ahora los mismos directivos que Citroën y Fiat.
Gaetano Thorel y Laurent Diot también asumen ambas marcas, reduciendo su independencia organizativa. En contraste, se crea un puesto exclusivo para Jeep en Europa, con Xavier Peugeot a la cabeza, reforzando su prioridad dentro del plan FaSTLAne 2030. Las nuevas estructuras entrarán en vigor el 1 de septiembre.
Fuente: L'Automobile Magazine (FR)
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1 septiembre, 2026 a las 10:21Stellantis y su enésima reorganización anual.
Deberían crear un comité para gestionar solo las reorganizaciones, así tienen mas tiempo para tirar el dinero.
1 septiembre, 2026 a las 15:06Stellantis no tiene ni idea que hacer con tantas marcas y en su ego inflado que tienen preferirán desaparecerlas a venderlas… Simplemente la extinta FCA era un desastre y en Stellantis no deja de ser diferente…
5 septiembre, 2026 a las 11:31Stellantis estaría en conversación con Huawei y JAC Group para el uso de la plataforma en Maserati.
Según dos fuentes consultadas por Reuters, Stellantis está en conversaciones con las empresas chinas Huawei y JAC Group para una cooperación industrial a largo plazo en relación con su marca de lujo Maserati.
Según informó el diario italiano Milano Fiananza el 4 de septiembre, las conversaciones avanzadas se centran en el uso de la plataforma Harmony Intelligent Mobility de Huawei para Maserati. El objetivo es comenzar la producción del primer vehículo desarrollado conjuntamente a finales de 2027.
Según Milano Finanza, la colaboración podría incluir una doble marca, con vehículos vendidos en China bajo la marca de lujo Maextro de JAC y por Maserati a nivel internacional.
La marca presentará su estrategia a largo plazo en diciembre.
Un portavoz de Stellantis declaró que el fabricante de automóviles mantiene conversaciones con diversos actores del sector en todo el mundo sobre distintos temas, como parte de su actividad comercial habitual. Estas conversaciones tienen como objetivo principal ofrecer a los clientes las mejores opciones de movilidad, añadió el portavoz.
Huawei y JAC no respondieron de inmediato a la solicitud de respuestas.
Fuente: Autonews
5 septiembre, 2026 a las 12:20Este rio llevaba sonando MESES
16 septiembre, 2026 a las 06:09Stellantis presenta el BOW, un camión de reparto autónomo sin conductor ni cabina
El objetivo es liberar el espacio que ocupan el conductor y sus mandos para maximizar la capacidad de carga, funcionando como parte de una flota conectada en ciudades, zonas de bajas emisiones y espacios controlados como fábricas, hospitales y aeropuertos.
El proyecto, desarrollado junto a UQI Robotics, carece por ahora de especificaciones técnicas oficiales: no se han publicado datos sobre la capacidad de la batería, la autonomía, la carga útil, la potencia del motor, la lista de sensores, el nivel de autonomía, el precio ni los clientes piloto. La compañía indica que las actividades iniciales de validación se llevarán a cabo en Europa, aunque no ha detallado cómo prevé sacar el vehículo a las vías públicas ni ha fijado objetivos de producción.
Fuente: Carscoops
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25 septiembre, 2026 a las 11:32Alfa Romeo lanza la serie especial Edizione Luna Rossa para toda su gama
Esta colaboración, iniciada en junio de 2025 y seguida por la exclusiva Giulia Quadrifoglio Luna Rossa en enero de 2026, llega ahora como la versión tope de gama de cada modelo, disponible para todos los clientes.
Los Junior y Tonale lucen un acabado gris con detalles en negro brillante y franjas rojas laterales, aunque también están disponibles en negro o blanco. El Junior monta llantas de 18 pulgadas y el Tonale de 20 pulgadas, ambas con acabado negro brillante y diseño de tres radios; el Tonale añade frenos Brembo con pinzas rojas. En el interior, ambos SUV ofrecen tapicería en negro y gris con tecnología de tejido 3D, franjas rojas con la inscripción Luna Rossa, emblemas rojos, pedales deportivos de aluminio y nueva iluminación ambiental. El Junior se ofrece con motorizaciones híbridas o eléctricas, mientras que el Tonale dispone de opciones híbridas y PHEV.
La Giulia y la Stelvio adoptan un enfoque más exclusivo y deportivo, con una configuración predominantemente negra, aunque también pueden elegirse en blanco o rojo Etna. Destacan por el uso extensivo de fibra de carbono en el exterior e interior, emblemas rojos y el logotipo de Luna Rossa en los retrovisores. La Giulia incorpora faldones laterales y alerón trasero inspirados en la Quadrifoglio con llantas de 19 pulgadas, mientras que la Stelvio monta llantas de 21 pulgadas. El interior monocromo combina fibra de carbono con tapicería de cuero y tela reciclada Econyl, con franjas rojas en el volante y respaldos. Ambas incluyen de serie el sistema de sonido Harman Kardon y la suspensión controlada electrónicamente, además de techo solar eléctrico de serie en la berlina y opcional en el SUV.
En cuanto a mecánica, estas versiones están disponibles con el motor turbodiésel de 2,2 litros en dos potencias, y en el Reino Unido también con el motor de gasolina de 2,0 litros, que se ha descontinuado en el resto de Europa. Solo las versiones V6 Quadrifoglio quedan excluidas de esta serie. Los precios se anunciarán próximamente, y la marca destaca que su colaboración con Luna Rossa incluye la aportación de su experiencia en simulación, dinámica y análisis virtual, así como el desarrollo de software de control para los sistemas de movimiento de las velas.
Fuente: Carscoops
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2 octubre, 2026 a las 07:48Stellantis patenta un sistema que libera la batería en una emergencia.
La batería se libera mediante la acciona de un botón o palanca desde el habitáculo o desde fuera en el maletero. Una vez expulsado el vehículo puede alejarse gracias a una batería de 12v.
Fuente: https://www.carscoops.com/2026/10/stellantis-patent-lets-ev-ditch-battery-drive-away/
2 octubre, 2026 a las 07:59Stellantis contrata 2000 ingenieros para resolver sus problemas de calidad.
Stellantis está lidiando con sus propios problemas de calidad. El fabricante de automóviles ha creado cerca de 50 "salas de crisis de calidad"
y ha contratado a miles de ingenieros para abordar los defectos persistentes. El director ejecutivo, Antonio Filosa, promete que los problemas se resolverán "muy, muy, muy rápido"
. Sin duda, se trata de una forma muy decidida de control de calidad.
La compañía ahora los está abordando con un programa excepcionalmente completo. En lugar de dejar que los problemas se filtren a través de las estructuras corporativas habituales, se han creado "salas de crisis" específicas para identificar y resolver los problemas.
Y sí, se llaman «Salas de Crisis de Calidad». No se trata de exagerar la realidad. Más de 2000 ingenieros participan en el programa
, con equipos que trabajan en problemas específicos de numerosas marcas y vehículos del Grupo Stellantis. El objetivo es detectar y corregir errores con mayor rapidez y evitar que lleguen a los clientes.
Filosa también fijó un plazo claro para la recuperación. "Nuestro objetivo es estar en el cuartil superior en calidad en todos los segmentos y mercados donde competimos para 2028, y lo lograremos"
, afirmó. En otras palabras, Stellantis no solo quiere mejorar. La compañía aspira a que sus marcas se sitúen entre el 25 % superior en calidad en cada segmento
y mercado donde compiten en tan solo dos años.
Fuente: https://de.motor1.com/news/810471/stellantis-chef-qualitaet-probleme-beheben/
2 octubre, 2026 a las 08:00Ford hizo lo mismo. Y han subido las llamadas a revisión.
hasta que no lo vea no lo creo🤣2 octubre, 2026 a las 08:02Bueno eso es que están haciendo su trabajo y quitando los problemas. Para que no se los coma el cliente pasando de ellos como los afectados del adblue o el 1.2 que les ha costado varios años hasta decir, si es un problema.
Las llamadas a revisión son llamativas, pero al final es que la marca ve un problema y lo soluciona por su parte para no empeorarlo todo.
2 octubre, 2026 a las 12:48Está bien, pero ya de paso que resuelvan la disponibilidad de repuestos. Tengo un Avenger con el portón eléctrico trasero bloqueado, las piezas están pedidas desde inicios de septiembre y sigo esperando que me digan han llegado para llevarlo. Ahora sacando y colocando las cosas por el asiento trasero.
2 octubre, 2026 a las 12:51Pues vaya plan y eso que es un modelo que se hace en Europa, tampoco pueden ser tan lentos en cosas tan simples.
2 octubre, 2026 a las 13:24Y luego decimos de los chinos😂
Menos mal que filosa fue a ver a las fabricas y decian que ahora iban a mejorar las cosas y tal.
animo con lo del avenger!
2 octubre, 2026 a las 16:09Ahora Roberta Zerbi, CEO de Lancia, dijo hace unos meses que no quería que Lancia fuera una marca tan premium como Alfa Romeo.
2 octubre, 2026 a las 16:32Marso, esta noticia va aquí. No guarda relación directa con el salón de parís
2 octubre, 2026 a las 16:49Stellantis quiere ser fiable, cuando con solo decir PSA, Fiat, Chrysler…. El chiste se cuenta solo….
2 octubre, 2026 a las 17:40Stellantis contrata 2000 ingenieros para resolver sus problemas de calidad.
Como suele ocurrir con ellos, olvidan mencionar que se trata de puestos que se habían eliminado hace un par de años para recortar gastos. Perdón, para «racionalizar».
Obrigado Carlos Tavares.
2 octubre, 2026 a las 18:12Carlos tavares lleva ya un año fuera del puesto, los lloros a la nueva guardia
2 octubre, 2026 a las 18:31Yo digo que fue Carlos quien hizo los despidos; ellos dicen que se han creado nuevas oportunidades laborales.
Quizás el problema sea yo. Tengo que dejar de ser tan negativo.
2 octubre, 2026 a las 23:11@the_osco Algo de relación tenía, porque yo puedo medio ver que puedan colocar el segmento A eléctrico en Lancia si lo que dijo Zerbi era cierto (aunque no para París 2026, claro).
6 octubre, 2026 a las 11:42Las ventas de Stellantis en EE. UU. se mantienen estables en el tercer trimestre con 324.277 vehículos
Stellantis N.V. anunció el jueves que sus ventas en EE. UU. se mantuvieron estables en el tercer trimestre, con 324.277 vehículos, prácticamente sin cambios respecto al año anterior, ya que el buen comportamiento de Ram compensó la fuerte caída de Jeep.
Las ventas acumuladas en lo que va de año aumentaron un 3 %, hasta alcanzar los 958 463 vehículos.
Las ventas de la marca Ram aumentaron un 29 % en el trimestre, impulsadas por un repunte del 73 % en las ventas de la camioneta 1500. Las ventas de Chrysler aumentaron un 6 % y las de Dodge, un 2 %.
Las ventas de la marca Jeep cayeron un 20 %, con un descenso del 62 % en el Compass, del 30 % en el Grand Cherokee y del 30 % en el Wagoneer/Grand Wagoneer.
Las ventas del Wrangler aumentaron un 5 %, y el nuevo Cherokee híbrido vendió 10 344 unidades.
Las ventas de Fiat cayeron un 83 % y las de Alfa Romeo, un 65 %.
Fuente: MT Newswires
6 octubre, 2026 a las 12:47Las ventas de Fiat cayeron un 83 %
Parece que el Topolino no esta arrasando en el mercado estadounidense.
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