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10 julio, 2026 a las 08:51Volkswagen muestra su plan estratégico para paliar la crisis.
El grupo lanza un plan con 12 medidas para recuperarse. Llamado «Plan Futuro 2030» está diseñado para hacer de la compañía una empresa más ágil, sólida y competitiva.
La gama de modelos se reducirá significativamente.
Volkswagen tiene previsto reducir gradualmente su gama hasta en un 50 % y simplificar su oferta, por ejemplo, en cuanto a variantes de equipamiento, hasta en un 75 %. En el futuro, las inversiones se concentrarán con mayor intensidad en los segmentos de vehículos con mayor demanda.
Las plataformas técnicas, las arquitecturas electrónicas y las soluciones de software también se estandarizarán. Al mismo tiempo, la empresa pretende eliminar redundancias y aprovechar mejor las sinergias del grupo.
La capacidad de producción se reducirá aún más.
Por primera vez, Volkswagen también ha anunciado un objetivo concreto para su capacidad de producción global. La red de producción se diseñará para aproximadamente nueve millones de vehículos al año . Antes de la pandemia, el grupo producía alrededor de doce millones de vehículos. Según la compañía, la capacidad ya se ha reducido en aproximadamente dos millones de vehículos y se prevén nuevos ajustes, sobre todo en Europa y China.
Al mismo tiempo, Volkswagen anuncia estructuras de gestión más ágiles , una mayor digitalización y un mayor uso de la inteligencia artificial para acelerar los procesos y reducir los costes. Sus participaciones están siendo revisadas.
Otro aspecto clave es la cartera de inversiones. Volkswagen pretende centrarse más en su negocio principal de automoción en el futuro y evaluar sus inversiones en función de su contribución estratégica y económica. Como ejemplo, la compañía cita la venta, ya acordada, de su participación mayoritaria en Everllence , que se espera que genere aproximadamente 7.400 millones de euros para el grupo.
El consejo de administración señala un entorno de mercado difícil.
El director ejecutivo, Oliver Blume, describió el plan futuro como el siguiente paso en la transformación. Volkswagen aspira a convertirse en la «empresa automovilística más atractiva del mundo, con marcas emblemáticas, productos innovadores, tecnologías de vanguardia, sólidos resultados financieros, un desempeño fiable en los mercados de capitales y un fuerte espíritu de equipo» para 2030.
El director financiero, Arno Antlitz, explicó que los programas de reducción de costes previamente acordados ya no eran suficientes dado el contexto económico y geopolítico. Por lo tanto, era necesario rediseñar fundamentalmente el modelo de negocio y reducir significativamente su complejidad.
Fuente: Grupo Volkswagen
10 julio, 2026 a las 10:15Y en la dirección del grupo no piensan reducir también?
Son los primeros que deberían bajar la cabeza que el grupo lleva años sin una dirección clara
10 julio, 2026 a las 12:40Lo que tienen que dejar de centrarse en Id.polos, id.cross y demás , y poner a la venta ya los dichosos HEV, que si están bien afinados van a vender a patadas. Polo, Ibiza, Fabia, A3, Golf, Tcross, T-roc, Leon, etc, todos con un consumo de aprox 4L en ciudad y aprox 6L en autopista, con un medio de 5L, Dale fiabilidad a esa motorización y borda la estrategia, pero sin embargo, apenas noticias de todo eso por el puñetero marketing de los eléctricos
10 julio, 2026 a las 13:20Exacto, para unas ventas BEV del 10% en España y este mes bajando, el contenido, pruebas e información de BEV es del 80%
Los creadores de contenidos están bien untados por los chinos para vendernos sus BEV
un buen HEV bien llevado consume hasta menos.
14 julio, 2026 a las 11:34VW quiere construir modelos chinos en Alemania, con consecuencias inesperadas
Volkswagen considera trasladar la producción de modelos destinados a China a Alemania, según fuentes anónimas. Esta decisión podría tener consecuencias inesperadas, ya que se trata de modelos específicamente diseñados para el mercado chino, incluyendo los vehículos desarrollados en colaboración con XPeng.
Fuente: Autoblog.nl (NL)
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15 julio, 2026 a las 18:36Volkswagen retrasa sus planes para fabricar baterías en España
Volkswagen ha anunciado que retrasa sus planes para fabricar baterías para coches eléctricos en España, pero asegura que el proyecto no corre peligro. La empresa está trabajando en la implementación de una planta de fabricación de baterías en el país, pero ha decidido aplazar su inicio debido a razones técnicas y logísticas.
Fuente: Volkswagen
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15 julio, 2026 a las 19:03Volkswagen enfrenta una reestructuración difícil tras rechazar el plan de Oliver Blume
El CEO de Volkswagen, Oliver Blume, propuso cerrar plantas y recortar empleos para restaurar la rentabilidad del grupo antes de 2030, pero su plan fue rechazado por el consejo de supervisión. Ahora, la empresa se enfrenta a la competencia global con pocas opciones. La reestructuración de Volkswagen se vuelve cada vez más difícil.
Fuente: Automotive News
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16 julio, 2026 a las 10:42Porsche reduce sus ventas del semestre un 16% a pesar del éxito del 911
Porsche ha presentado sus resultados financieros del semestre, mostrando una reducción en sus ventas un 16% a pesar del éxito del 911. Aunque el modelo de deportivos sigue siendo un éxito, la marca no ha podido mantener su ritmo de ventas. La reducción en las ventas se debe a varios factores, incluyendo la competencia en el mercado y la situación económica global.
Fuente: Porsche
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16 julio, 2026 a las 13:06Volkswagen podría vender Ducati por centrarse en coches
Volkswagen podría vender Ducati debido a su decisión de centrarse en la producción de coches. Los rumores de venta vuelven a dispararse, aunque no hay confirmación oficial.
Fuente: Volkswagen
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17 julio, 2026 a las 11:28El consejo de trabajadores de VW alerta de 140.000 recortes de empleo
El consejo de trabajadores de Volkswagen ha anunciado que se reunirá con el CEO Oliver Blume para discutir la reestructuración de la empresa que podría afectar a 140.000 empleados. La planta de Emden y la de Zwickau están entre las que podrían cerrarse.
Fuente: Automotive News
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19 julio, 2026 a las 11:12Volkswagen vende un 6 % menos coches eléctricos, pero hay un mercado donde no deja de crecer
Volkswagen ha vendido un 6 % menos coches eléctricos en comparación con el año anterior, pero en el mercado de híbridos y eléctricos, la marca alemana sigue creciendo. Aunque los coches eléctricos siguen siendo una opción popular, la demanda ha disminuido en algunos mercados. Sin embargo, Volkswagen sigue siendo líder en la venta de híbridos y eléctricos en algunos países.
Fuente: Coche eléctrico
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21 julio, 2026 a las 12:23El Grupo VW reestructura su red de fábricas europeas para priorizar las plantas de menor coste
El Grupo VW ha anunciado un cambio estratégico en su red de fábricas europeas, priorizando las plantas que operan con costes más bajos. La decisión se enfoca en reducir costes y mejorar la eficiencia en la producción. La planta de Skoda en Kvasiny es un ejemplo de esta estrategia, ya que opera con costes que son solo un tercio de la referencia del Grupo VW.
Fuente: Automotive News
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22 julio, 2026 a las 10:53VW tendrá conducción autónoma L3 en China desde H2 2027
Volkswagen acelerará el desarrollo de la tecnología de conducción automática en China, con entregas de vehículos equipados con capacidades L3 programadas para comenzar en la segunda mitad de 2027. La tecnología se integrará con la arquitectura electrónica y eléctrica zonal de Volkswagen en China.
Fuente: CnEVPost
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23 julio, 2026 a las 21:52Porsche trabaja en una máquina que nadie esperaba
Porsche está trabajando en una máquina cosechadora, pero que en realidad es un maíz que utiliza una tecnología híbrida para reducir la complejidad de sus sistemas de acometida.
La empresa alemán se inspira en su pasado como fabricante de tractores y quiere ofrecer una solución innovadora para la agricultura. Aunque es poco probable que se convierta en un modelo de serie, la tecnología desarrollada por Porsche podría ser vendida a otras empresas.
Fuente: Autoblog.nl (NL)
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24 julio, 2026 a las 09:16Seat, Cupra y Skoda mejoran el primer semestre del 2026.
El Grupo de Marcas Core (BGC), la entidad organizativa que agrupa las marcas de mayor volumen del Grupo Volkswagen, registró un resultado operativo de 3.610 millones de euros en el primer semestre de 2026, un 4,5% más que en el mismo periodo del año anterior. El margen operativo mejoró ligeramente interanualmente hasta el 4,9%.
El crecimiento se debió al aumento de las ventas de unidades en Škoda, SEAT&CUPRA y Volkswagen Turismos, así como a la fuerte demanda de vehículos eléctricos de batería (VEB), especialmente el Volkswagen ID.3 y el Škoda Elroq. En las primeras semanas posteriores al lanzamiento al mercado, el nivel de pedidos recibidos para la nueva familia de coches urbanos eléctricos fue muy bueno en general.
El crecimiento de Škoda y SEAT&CUPRA fue más que suficiente para compensar las caídas en Volkswagen Turismos y Vehículos Comerciales, y elevó ligeramente los ingresos totales por ventas del grupo de marcas por encima del nivel del año anterior.
El flujo de caja neto de BGC mejoró significativamente en comparación con el mismo período del año anterior como resultado de un control disciplinado del inventario, las inversiones en
activos no corrientes y los gastos de investigación y desarrollo.Volkswagen Turismos vendió 1.530 millones de vehículos en el primer semestre de 2026 (excluyendo China, incluyendo la producción en el extranjero), lo que representa un modesto aumento del 0,5% con respecto al primer semestre de 2025.
Škoda Auto confirmó su sólida posición en el mercado mundial y entregó 555.700 vehículos a clientes en todo el mundo, lo que representa un aumento del 9,1% con respecto al primer semestre de 2025.
SEAT & CUPRA continuó su evolución positiva, vendieron 328.606 unidades y registró un resultado operativo de 122 millones de euros, 84 millones de euros más que en el primer semestre de 2025. Los ingresos por ventas crecieron un 1,3%, hasta alcanzar los 7.700 millones de euros.
Con 170.100 vehículos vendidos, la marca CUPRA alcanzó un récord en el primer semestre de 2026. El Raval generó un incremento del 85% en los pedidos de vehículos eléctricos recibidos por CUPRA, mejorando aún más las perspectivas positivas de la marca para el conjunto del año.
Volkswagen Vehículos Comerciales entregó aproximadamente 192.200 vehículos a clientes, lo que representa un aumento de alrededor del 7% en comparación con el primer semestre de 2025.
Fuente: VAG
24 julio, 2026 a las 09:21Todo hay que decirlo y si no ven que SEAT tiene mérito dentro del grupo de las 2 marcas con 328k unidades en conjunto, hace casi la mitad con 158.000 unidades, frente a las 170.000 unidades de Cupra. Teniendo solo 3 modelos de los cuales 2 aunque se hayan renovado pero prácticamente son los mismo que cuando salió el facelift en 2021, frente a los 6 modelos que tiene Cupra.
24 julio, 2026 a las 09:22Volkswagen revisa abajo su objetivo de crecimiento de ventas para 2026 tras el descenso de beneficios en Q2
Volkswagen ha revisado abajo su objetivo de crecimiento de ventas para 2026 debido a un descenso de beneficios en el segundo trimestre. El grupo alemán espera ahora un crecimiento de ventas del 2% en lugar del 5% previsto anteriormente. La decisión se debe a una reestructuración del grupo que incluye importantes recortes de empleo. El CEO de Volkswagen, Oliver Blume, está supervisando el proceso de reestructuración.
Fuente: Automotive News
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24 julio, 2026 a las 15:01Estaba leyendo los datos de seat y cupra y el mensaje está claro.
Venden seats a precios de cupra y cupras a precios de audi. El resultado, pues mucha pasta.
25 julio, 2026 a las 10:39Eso si, bueno todo hay que decir que el Terramar dentro de sus hermanos es casi la mejor opción junto con el Tiguan.
Pero también que si se cargaran a Seat, esas ventas que es casi la mitad no creo que se fuesen a Cupra y casi que a ninguna marca del Grupo, si acaso a Skoda algo. Los SEAT venden bien siendo una marca de entrada a la que por poco dinero el coche se ve decente y no un modelo básico como si pasa en los Skodas o VW que te tienes que gastar algo más de pasta.
27 julio, 2026 a las 13:43Audi se vuelve más pesimista sobre su perspectiva de ventas debido a la caída en China
Audi ha reducido su perspectiva de ventas debido a la caída en la demanda en China y las sanciones de tarifas en EE. UU. que presionan su intento de recuperación. La marca ha anunciado que su SUV de lujo Q9 se lanzará en América del Norte y Europa en el cuarto trimestre.
Fuente: Automotive News
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28 julio, 2026 a las 20:25Va a haber bastante reducción de elementos por toda la gama
https://www.motor1.com/news/802925/how-vw-group-simplify-parts-bin/
28 julio, 2026 a las 22:40Pues mejor, así hacen versiones más decentes de serie y no te hacen pasar tanto por caja para tener un coche apañao
28 julio, 2026 a las 23:04Hacen bien, por ejemplo en el tema faros VW o Audi han llegado a tener hasta 4 opciones diferentes, a parte de confuso tiene más coste.
29 julio, 2026 a las 03:42Por lo que veo a Dkoda le recortaran los modelos grandes
29 julio, 2026 a las 07:59Si el Audi es acabado intermedio, no un RS, te puedes tirar dos días para decidir los 20.000€ en opcionales que quieres. La situación es absurda y como bien dices DTM, solo da confusion y pereza.
Por lo de skoda, al menos en esas diapositivas no veo que les afecte el cambio. Igualmente, Skoda como mucho entiendo que palmará un modelo. Y supongo que será el peaq de aqui a unos años cuando se pasen del todo a la electrificacion.
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