Alberto Valera
Respuestas de foro creadas
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17 noviembre, 2022 a las 23:00
Total lo que venderá en usa y nada es lo mismo
16 noviembre, 2022 a las 12:45Vamos que esto es un opel signum 2023 , recordemos ese avance de gm
14 noviembre, 2022 a las 00:15Pues al natural es bonito el coche , es como un mini rav4
13 noviembre, 2022 a las 15:47Para 2023 llega su primer hermano , al final es un mundo global y hay que rentabilizar al máximo cada proyecto , llega la versión Perodua
13 noviembre, 2022 a las 15:44Las sinergias de Toyota siguen extendiéndose, su pequeño b suv mundial ( menos europa) sigue llegando a más y más países .
Nació como daihatsu rocky , luego llegó la versión toyota y ahora salen las versiones Perodua y Subaru
10 noviembre, 2022 a las 10:52Lo increíble es que esa cafetera insegura circule por europa
9 noviembre, 2022 a las 15:40Sacas mucho más , porque genera puestos indirectos , proveedores , transportistas etc y todo eso son sueldos que pagan irpf , mantienes a la vez las fábricas de Barcelona , navarra o la de Ford de valencia y a su vez a sus proveedores etc.
Un ejemplo es Nissan , se fue y se han ido impuestos , puestos de trabajo directos y las empresas de los alrededores tb lo padecen
8 noviembre, 2022 a las 04:41Muy chulo , pena no llegue a Europa
7 noviembre, 2022 a las 20:17Yo he subido en el Argo y es pinton pero lo dicho , en la línea de un dacia
7 noviembre, 2022 a las 14:33El Nissan es un micra con culo todos los demás coches con calidades primeros años 2000 con una pantallita
7 noviembre, 2022 a las 14:29Y este x2 así no es un poco repetir el fracaso de los serie 3 gt?
7 noviembre, 2022 a las 14:26Pues yo creo que el c3 actual aguanta todo 2023 sin problema , sigue haciendo muy buenos números y que primero no tendrá nada que ver con el low cost porque aquel sigue el diseño de los antiguos citroen y Segundo que tampoco se basará nada en el oil , eso ha sido un ejercicio de diseño para presentar el nuevo logo , poco más
7 noviembre, 2022 a las 04:53Llamadme antiguo pero tantas pantallas yo lo veo carne de accidente por no hablar de cuando se estropeen, que lo pongo aquí pero sirve para casi todos los coches nuevos
7 noviembre, 2022 a las 04:50Coches malos salen siempre y el 90% te los comes , de todas las marcas.
Por otro lado que mal han llevado este coche en vag porque con un motor mhev o HEV este coche podría haberse vendido como churros , calidad precio está muy bien , le falla el motor
7 noviembre, 2022 a las 04:49Coches malos salen siempre y el 90% te los comes , de todas las marcas.
5 noviembre, 2022 a las 15:25Es que yo llego a pensar que en 2024 convivirán ambos , este y el e-ypsilon
No olvidemos que este modelo sigue top 3 en Italia cada mes y es mhev , lancia puede permitirse perder esas 50 mil unidades ?
Pensad que el nuevo siendo eléctrico estará en 35-40k mínimo , por los 12 que cuesta este, un corsa eléctrico son 32 sin ser premium, yo apostaría a estrategia 500,500e , mantener el viejo mientras tire del carro y sacar uno eléctrico 100% nuevo sin versión de combustión .
Tiene sentido darle un lavado al interior si piensas seguir amortizándolo
1 noviembre, 2022 a las 14:04Con casi toda la gama en estado vegetativo o muerta deberían de no tardar mucho en sacarlo en europa
27 octubre, 2022 a las 15:51Aún así esta versión ha durado muchísimo y con “stock” llegan a 2025
27 octubre, 2022 a las 15:48
26 octubre, 2022 a las 20:123 y 5 puertas junto al cabrio estaban en los 90/00 en europa
Sedán (ikon) se vendía en países emergentes
Courier ( furgoneta)
Pick up salió en los países latinos y aún funcionan en Chevrolet / Fiat / vw
La pena es como la industria ha derivado a pocas variantes en cada gama
