Alemar

[quote quote=»Fiorano»]
Que la hagas. A mi me dijeron en plena calle, hace unos días, que si le hacía una foto al 508 SW, llamaban al excelentísimo cuerpo de la GC y saqué las fotos. Aún estoy esperándoles. Cargargui está de testigo …
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Gracias Fio lo tendré en cuenta para la próxima vez saco el movil y zas. Es que no sabia si pueden denunciar o demandar por eso, como ahora en el mundo todo son demandas pues a uno le entra miedo a un posible sablazo xDDD. Pero la próxima no falla!

[quote quote=»Kenny13″]
Tela?
Por lo que dices iba mucho menos camuflado que en las fotos que vemos por aquí, no?
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Si se veia que encima de los faros originales llevaba una especie de tela rejilla  y através de ellos a unos 10/15cm aprox estaban los verdaderos. He pasado por un paso de peatones y estaban ellos detenidos mientras estaba en rojo en primera línea. De todas formas la parte trasera iba mejor camuflada con esos pilotos como salen aquí en las espías. Igualmente las formas del coche se podian ver con bastante claridad y creo que en diseño almenos a mi personalmente me va a gustar más que el actual, se le ve más deportivo, más coche. Pero lo más extraño ha sido el 911 que tenia también el frontal algo tapado pero muy poquito, en cambio la trasera donde el aleron y los faros llevaba toda una pieza para taparlo. Por el tamaño de la tapa esa el aleron trasero tenia pinta de ser grandecito, así que no se a que versión pertenecerá pero a un 911 normal no, más bien a los tipos GT2 etc.

La pérdida del carnero no la comprendo. Vale que la nueva fuente del logo está mucho más adaptada a los tiempos actuales, pero también podrían haber adaptado al carnero… A mi esas dos líneas rojas me sobran. Las ponen para darle dinamismo al logo, unas barras inclinadas y encima rojas, desprenden deportividad.

[quote quote=»Fiorano»]
[quote]Después de los éxitos de coches como el Toledo I y II, VW se encaprichó en que el Toledo III fuera ese, ese que todos conocemos por desgracia. Es sabido que habian propuestas de berlinas normales y atractivas, pero desde Volkswagen dijeron que no querian una berlina convencional, y surgió pues esa cosa que ellos aprobaron por narices. Ahora que pasa que la culpa fue de Seat de no vender «eso»?
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VW no se encaprichó de nada y no impuso a SEAT el diseño del Toledo, sino que fue la marca española la que diseñó el coche y, cometió el mayor error que podía, asignarle el nombre de Toledo. SEAT lo propuso a VW y éstos dieron el visto bueno. Otra cosa diferente es que VW supiera que no iba a cuajar en los clientes de la marca y, aún así, dieran el visto bueno
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Fio… es evidente que VW no impuso el diseño del Toledo, pero si fue quien desestimó las otras propuestas, que eran berlinas convencionales como lo habían sido el Toledo I y II. Pero desde VW pidieron una alternativa diferente, y Walter da Silva sacó «eso», a lo que VW que es quien da luz verde a los proyectos, pues le dió el visto bueno a pesar que desde Seat preferian otras de las opciones presentadas…

Me encanta el coche, y bueno ya se sabía que iba a ser casi como el concept, pero es que a mi modo de ver por lo poco que he visto ahí en las fotos lo mejora y todo  😀.

Pero en este SUV de mi marca favorita, hay un error para mi muy grande y es el hecho de que vayan a poner una variante también tracción delantera… para mi eso es una herejía en una marca como Land Rover, donde si por algo destacan es por ser tracción a las 4 ruedas y una capacidad offroad más elevada generalmente que sus oponentes… para mi esa variante la verdad es que sobra. Además es un engaño, porque ponen variantes 4×2 para ofertar en anuncios los coches a un precio más bajo, y lo que deberían hacer es no sacar tanto margen en las variantes 4×4, no se si me explico… que así no se esfuerzan en ofertar los 4×4 a un buen precio, para eso ya tienen el 4×2 que con su sistema simple de tracción ya se ahorran dinero y sale un precio más competitivo sin tener que hacer grandes promos.

Es interesante un detalle. Y es que tanto el parachoques delantero como el trasero son más voluminosos que el actual. Esto no me extrañaría pues viendo la longitud que tiene un A4, el Clase C se ha quedado corto en medidas y esta es una forma de conseguir algunos centímetros, para que los clientes potenciales vean unas medidas exteriores más parecidas.

[quote quote=»Siralf»]
Estoy con Alemar, me encantaría que itentaran en serio, mejorar la imagen de marca en el exterior. Un cambio de logo, precisamente a la vez que sacan el nuevo león me hace esperar aún más del modelo de SEAT. No sé porque, y por supuesto en su nivel, me da que buscan hacer coches de líneas parecidas a los Lambo. Que nadie se lleve las manos a la cabeza, me refiero al ibiza por ejemplo. Si me hacen un tres puertas en esa línea para el león, ya tienen un cliente en mi.
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Exacto, si te fijas los coches diseñados por el actual diseñador de Seat, tienen rasgos muy de lambo y la explicación, es que el era el diseñador de esa marca hasta hace cuatro días 🙂 Como ejemplo el que has puesto, el Ibiza es una de sus nuevas creaciones 😀

umm… creo que se han pasado el en el chop al hacerlo tan musculoso. Es demasiado deportivo para ser el RR grande. Supongo que seguiran con la línea actual que tan bien funciona en la gama, haciendo coches con rasgos muy marcados, pero este chop parece exagerado.