ChusCitroën

Un par de casos:

-en Francia (y en Bélgica me parece que también), el Toyota MR2 se vendió como MR, porque la pronunciación de MR2 se parecía demasiado a “emmerdé”, unas expresión poco “comercial”:

http://laurent.bunnik.archives-catalogues-automobiles.fr/H-TOM34000.jpg

https://mobile-dictionary.reverso.net/es/frances-espanol/emmerde

– Los modelos Chevrolet fabricados en Uzbekistán que eran destinados a los mercados de exportación se vendieron bajo la marca Ravon, en sustitución de la marca UzDaewoo. Esto ha sido así desde 2015 hasta este año, en el que ya se venden como Chevrolet también fuera:

https://www.autonocion.com/uz-daewoo-a-partir-de-ahora-sera-ravon-nueva-denominacion-y-mas-modelos

http://uzavtosanoat.uz/en/UzAuto-Motors-begins-selling-cars-in-export-markets-under-the-Chevrolet-brand.html

Le sienta bien el nuevo frontal! Veo mucha inspiración de la segunda generación.

La primera generación se sigue vendiendo aún como Mahindra (berlina normal y berlina corto) y como Nissan (pick up), y parece ser que Saipa podría sacar también su propia versión del berlina normal!

Este modelo también se vende en Latinoamérica con carrocería sedán y motor térmico, también como MG5:

https://www.mgmotor.cl/modelos/mg-5/

Están basados en los Roewe i5 (berlina/térmico) y Roewe Ei5 (familiar/eléctrico):

https://en.wikipedia.org/wiki/Roewe_i5

El MG5 SW EV se vende también en Tailandia como MG EP:

https://www.mgcars.com/en/mg-models/new-mg-ep/overview

El problema que tiene este coche, que peca de sobriedad por los cuatro costados para mi gusto, es el posicionamiento global que le han dado a la marca MG, vendiendo modelos remarcados de todas las marcas de SAIC aprovechando el nombre de la marca MG… Estamos hablando de que, en todo el planeta, MG vende modelos de Roewe, Baojun, LDV (furgoneta), Maxus (pick up), hasta comparte un SUV con Chevrolet!!! Es una pena, porque en China por ejemplo están haciendo una imagen de marca más coherente con modelos de personalidad muy marcada (como los nuevos MG5 o MG6, o incluso el MG Linghang -derivado del HS-) .

Parece que el nombre MG5 ha servido para Nanjing/SAIC como “comodín” para varios modelos, caso del modelo que nos ocupa; como del derivado de los Rover 400/45/MG ZS, que no llegó a salir por temas de propiedad intelectual con Honda ( http://chinacarhistory.com/2020/04/02/nanjing-auto-made-another-mg5-concept-car/ ); el primer MG5 que sí se vendió en diferentes mercados ( https://www.highmotor.com/saic-fin-revela-nuevo-mg5.html ); el MG GT en Tailandia que se vendió allí como MG5 ( https://www.mgcars.com/en/mg-models/mg5/price); y el nuevo MG5 “de verdad” ( https://www.motor.es/noticias/mg5-2021-fotos-espia-202070354.html ).

Muchas gracias, @a-p-m ! Se ve que la familia Mégane se diversifica (y esto sin tener en cuenta que el Arkana LJL se va a vender en algunos mercados como Mégane Conquest!!

Acabo de ver que ya existe aquí un tema sobre BCB: http://cochespias.net/GENERAL/topic/2021-renault-ev-suv/

Creo que habría que cambiar el nombre del tema: según tengo entendido, el proyecto del Mégane V “térmico” es BFN, pero el proyecto del Mégane eléctrico (inspirado en el eVision concept) es BCB. Al menos, eso entendí en Worldscoop…

Gracias! Estos temas me fascinan ???

Si no recuerdo mal, la marca Rover iba en el pack con Land Rover, así que debe ser de Tata, no de SAIC. La estrategia que está siguiendo SAIC es dejar Roewe para el mercado interior, y comercializar los modelos como MG en el resto de mercados.

Aunque en Europa tenemos ya la generación siguiente (Micra K14), al parecer Nissan va a ofrecer en México un nuevo restyling para el March K13, posiblemente exclusivo para ese mercado. Muy curiosa la adaptación de la actual imagen de marca a la carrocería redondeada del antiguo Micra:

https://parabrisas.perfil.com/noticias/amp/novedades/nissan-march-restyling-versa-nuevo-argentina-hatchback-2021-magnite.phtml