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Respuestas de foro creadas
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3 febrero, 2026 a las 22:54
En worldscoop han colgado las siguientes imágenes del parachoques sacadas del Dialogys.
13 enero, 2026 a las 18:25Parecidos razonables, un tiburón atacando?
9 enero, 2026 a las 23:26Un montaje de la red…
5 enero, 2026 a las 22:38En worldscoop un forero señala que vendrá a Europa, copio traducido su texto:
De hecho, llegará a Europa y Francia, pero un poco más tarde y con una gama reducida:
un solo motor híbrido,
una sola transmisión automática 4WD
y dos niveles de equipamiento / presentaciones: uno orientado al lujo y otro al deporte. Sin entrar en demasiados detalles, diría Iconic y Esprit Alpine.
Aún no tengo las especificaciones técnicas, pero creo que el motor base será un E-Tech de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 o 2,0 litros,
combinado con tres o cuatro motores eléctricos:
uno en la transmisión ,
uno delante
y uno o dos detrás.
La potencia combinada superará los 300 CV.
Como opción de nivel de entrada, pero probablemente no para Europa, podría bastar el HEV de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros y 245 CV del Koleos más grande.
5 enero, 2026 a las 13:47Otra denominación histórica de Renault recuperada.
4 enero, 2026 a las 13:01Ya que comparé las manetas con las del supercinco, añado que a mí me resultaban muy cómodas, tirador y asidero juntos sin mover la mano, creo que muy bien pensado, y el mismo hueco era válido para dejar algún objeto pequeño.
Ahora bien, si no conocías el coche no encontrabas el tirador, mi abuelo por ejemplo. Un sistema parecido lo tiene Tesla, para utilizarlo cuando el botón de apertura eléctrica falla y se han producido desenlaces fatales por no haber sido capaces de encontrar el tirador para salir del coche.
Que la razón por la que este sistema no lo continuó Renault, o el gatillo del GS o CX sea la estandarización, homogeneización del diseño entre todas las marc, u otra razón, es otro tema.
Hay varios ejemplos controvertidos de reinvención de dispositivos o mandos.
Saludos.
3 enero, 2026 a las 18:11El tirador de apertura interior de las puertas parecen similares en funcionamiento a las supercinco de casa, me resultaban muy prácticas.
1 enero, 2026 a las 17:37Del FB, supuestamente en la fábrica de Marruecos.
13 diciembre, 2025 a las 09:11Aventura fallida, copiado de FB.
Final temprano para Mobilize Duo: Renault cierra el capítulo de vehículos Mobilize y recurre a los servicios de cobro
Renault Group está poniendo fin pronto al curso de Mobilize Duo, la cuatrimoto eléctrica que fue presentada como el sucesor de Twizy y finalmente permaneció en el mercado durante menos de un año. La información se incluye discretamente en un reciente comunicado de prensa de grupo como parte de la reorganización de Movilize, pero el mensaje es claro: la filial está abandonando el desarrollo de vehículos para siempre.
Oficialmente, Renault anuncia una redefinición de Mobilize con un enfoque en cobrar servicios y experiencia de usuario. Sin embargo, en la práctica se confirma el fin de su actividad automotriz. Tras la descontinuación de la limusina eléctrica en 2023 el Dúo se convierte en el segundo modelo en retirarse, marcando el cierre de un capítulo que comenzó con ambiciones pero sin continuidad comercial.
Mobilize Duo se introdujo en 2022, pero la disponibilidad comercial no comenzó hasta la primavera de 2025. Su objetivo era ofrecer una alternativa más «automóvil» a modelos como el Citroën Ami. Cuenta con airbags, una batería de 10.3 kWh del tipo NMC, autonomía de hasta 161 kilómetros y versiones tanto sin carnet de conducir como con una velocidad máxima de 80 km/h. El precio inicial estaba por debajo de 10.000 euros, sin refuerzos del estado, y también existía una variante Bento profesional para distribución urbana.
A pesar de sus características, el Duo no cumplió las expectativas financieras del club. Según Mobilize, la decisión de cesar no está relacionada con cuestiones técnicas o regulatorias, sino exclusivamente con una viabilidad financiera insuficiente. Los pedidos pararán el 31 de diciembre de 2021, mientras que todos los ya listados se cumplirán con normalidad.
Al mismo tiempo, Renault aclara la nueva dirección de Mobilize. Servicios como Charge Pass, la red Mobilize Fast Charge y la carga bidireccional V2G están ahora en el centro de la estrategia, mientras que la unidad Movilize Beyond Automotive, creada para explorar nuevas formas de movilidad, deja de funcionar como una entidad independiente.
Con el fin de Duo, Mobilize sigue activo en los sectores de la energía y los servicios financieros, pero se aleja de la producción de vehículos para siempre. Para Renault Group, esta es una opción clara para concentrar recursos en actividades que se consideran directamente relacionadas con su papel central y con un rendimiento financiero más predecible.
#mobilize
12 diciembre, 2025 a las 16:00Imágenes tomadas de worldscoop.
12 diciembre, 2025 a las 15:29Renault completando capacidad productiva ofreciéndose a otras marcas, normal.
Pero en comerciales, Ford ya tiene sus acuerdos con vw, como no se trate de intenciones de compartir alguna posible futura kangoo eléctrica o entrar con las electricas Traffic, Estafeta…
Para furgos grandes tampoco vendría mal algun socio después de perder a Opel, además la Transit ya es veterana.
6 diciembre, 2025 a las 20:47Está plataforma de 800v tiene alguna relación con la CMF de la Alianza?
Los pilares A de este y el X Trail son sospechosamente semejantes aunque el chino parece no tener marcos.
26 noviembre, 2025 a las 22:37Ahora que se habla de la nueva Santana, me ha salido videos del Santana Majori, la versión Santana del Massif 3 puertas, y de un desarrollo o evolución del vitara o 300-350, el Santana 500, ahí un video.
22 noviembre, 2025 a las 11:01Hagamos un ejercicio de comparación, de agudeza visual.
el paso de rueda del Dacia parece más pequeño? Y más chapa desde este hasta el capó?
Saludos
21 noviembre, 2025 a las 23:35 21 noviembre, 2025 a las 23:33Cuantas hay? La china-Santana, la australiana-L200, la norteamericana, la actual, y esta que parece una actualización de la norteamericana.
21 noviembre, 2025 a las 23:20Presentada la australiana, hermana de la Mitsubishi.
17 noviembre, 2025 a las 08:25Aclarando burdamente la imagen en el móvil, parece que tienen una forma curva, parecen tiradores normales, lo que genera dudas.
16 noviembre, 2025 a las 17:56Al presentar la renovación de las Partner furgón y Boxer pensé que estaban esbozando la parrilla del 205. Parece que van los tiros por ahí.
4 noviembre, 2025 a las 14:40Parrilla inspirada en el 205?
27 octubre, 2025 a las 19:07Incluso en Renault News de FB mencionan cochespias y worldscoop con este coche.
Más interpretaciones:
26 octubre, 2025 a las 23:53La fuente de las imágenes
26 octubre, 2025 a las 19:22Imágenes tomadas del foro de los compañeros franceses, donde dicen que se está discutiendo si lo traerán a a Europa o no.
Saludos
7 octubre, 2025 a las 14:23Es más corto?
15 septiembre, 2025 a las 22:39Del FB de Renault News. Con un frontal más agresivo, pero diferente a lo que se ha visto por ahí arriba.
