gusanllum

[quote quote=164681]Uff que difícil, veo el interior de este y se me hace de otra época en comparación al del 208.Cuando vi las imágenes del nuevo Clio el salto es tan grande con respecto a lo que hay ahora que sin duda han hecho un gran trabajo en Renault. Ahí no hay duda. Lo que pasa es cuando lo comparo con el nuevo 208, que me parece que tiene un interior a mi parecer bastante sorprendente y espectacular. En las fotos reales que estamos viendo estos días de Ginebra me da la sensación de que el Clio está un pasito por detrás. Puede que no sea tanto por calidad de materiales, sino de como están diseñado que es mucho más limpio.

Luego habrá que ver comparando precios, a igualdad de precio que Clio y que 208 se puede sacar.

Mala idea poner este coche al lado de esa belleza. Vaya manera de pegarse un tiro en el pié.

La silueta y el corte de la trasera recuerda al F1. Tendrá más de dos plazas? un hiperberlina?

No me parece una buena decisión, Volvo puede dilapidar en parte su imagen de marca premium. Si quieren reducir accidentes podrían limitarla por debajo de 120Km/h o inferior ¿no? Me recuerda a cuando Opel eliminó los GSI de su gama y así le fué después.

Me parece interesante que un coche pueda reducir o limitar la velocidad en determinadas zonas con posibilidad de alta siniestralidad, pero de ahí a capar un coche…

Renault va un paso por delante con el Zoe al tener un recorrido comercial, pero visto el nuevo e208, creo que Renault puede estar pecando algo de conservador en su estrategia. No sé si un interior a la altura del Clio será suficiente para competir con el e208.

Claro que lo importante deberían ser su prestaciones dar un salto adelante y superar lo presentado por Peugeot.

Comparado con el sosainas del IDNeo este Seat es mucho más llamativo y vistoso. Y debería valer un poquito menos…

Suponiendo que es la misma base es como Serie 4 GC se hubiera tragado un 3Gt, tal vez es efecto del camuflaje, pero parece como más alto y menos deportivo.

También pienso que en líneas generales va a ser así, con un diseño que conecte con la actual gama. Lo que veo en el fotomontaje es que han usado como base el Astra anterior. Creo que apostaría por un montante C en el que ocurre algo que simule un techo «flotante», como el del GrandlandX estaría bien.

Parece una evolución del 488 no?

[quote quote=LoKo_BzN post_id=502505 time=1551117691 user_id=2261]
A todo esto…¿Ya hay coches que lleven usb-C?

Sin ir muy lejos el 208 nuevo lo va a llevar. Desconozco si hay modelos que ya lo lleven, pero deberían llevarlo ya todos!!

Na pena que el Tarraco estrenase el morro. Trasera está chula finalmente. Me alegra ver líneas más «latinas» de nuevo en Seat. Es el mismo coche que se filtró hace meses.
El interior tiene un poquito más de alma que el del Tarraco con esas toberas hexagonales, pero los materiales tienes un aspecto brillante que no da una buena sensación. De todas formas parece un render y no da una sensación de muy real.