Julio Cesar Ortiz Aguilar

Por información que leí por ahí sería más grande que el polivalente más pequeño es decir más grande que el Fabia al igual que será más grande que el Ibiza y que hasta se rumoreaba que prácticamente en SEAT desaparecería el Ibiza en pro de este modelo eléctrico al cual le tienen mucha fe, el caso es que no todo mundo tiene para un eléctrico y al parecer estéticamente los tres serán casi idénticos en la parte posterior solo dándole su toque diferenciador en la parte frontal, los trillizos serán muy importantes para vag pero como siempre ve tendrá la preferencia seguida de Skoda y al final SEAT en el volumen de venta, en Skoda no creo que canibalice al Fabia pues tendría que venderlo muy barato por las versiones más austeras del Fabia

Pues ya se estaría cocinando a la par del nuevo 308 porque Astra igual migrara a la plataforma de PSA en su nueva generación y al final de cuentas harán lo que hace vag para hacer más rentables sus autos, compartir la misma plataforma y modificar mucho el exterior

Esas llantas son horripilantes para lo sinuoso de la carrocería, es decir la carrocería con curvas y un diseño elegante y limpio y las llantas como de polígono.

ID1.- Subcompacto eléctrico

ID2.- Suv Subcompacto (no planeado aún)

ID3.- Hactcback compacto

ID4.- Suv Compacto

ID4 GTX mismo Suv Coupé

ID5.- Berlina Compacta (Trinity)

ID6.- Suv medio hasta 7 pasajeros

ID7.- Space Vizzion de produccion

ID9.- ID Buzz de producción

IDR.- modelo deportivo

Según yo así sería la gama ID recordando que el buggy ya no se fabricará.

Simplemente cambiarán el logo de Renault por la palabra Alpine y ya está, como lo va a hacer cupra en el futuro

Me gusta el render pero igual que otro compañero creo que unirán la entrada baja frontal con las laterales mediante un plástico en negro o gris oscuro como en León FR y será más pequeña la entrada frontal baja quitando la hexagonal que llevaba hasta ahora lo que deja la matrícula en el bumper y espacio para unas antinieblas de LED bien monas

No cambia mucho respecto a lo ya conocido pero a mal creo yo, las ópticas anteriores eran muy anticuadas y grandes y estas se pasan de minimalistas y muy delgadas, es un render así que no se sabe si así será pero creo que la firma interior será dividida en tres partes como el Tonale

Este último tiene el fallo de las luces diurnas muy grandes, supongo que las del centro serán más pequeñas pero por ahí van los tiros con Alpine

Yo lo que veo muy mal esque por intentar hacer un mega portón para que sea fácil meter cosas la fascia trasera no tendrá mucho diseño y todo en esa parte baja será plano y ni siquiera parece le hayan dejado espacio para unos escapes falsos de tan pequeña que es esa área, en el caso del portón le pueden meter mucho diseño pero quedará por lo visto plana y albergará la placa, como dicen a ver cuándo le quiten el camuflaje, alguien sabe cuando se presenta?

Por lo menos es algo diferente al ID4 aunque manteniendo el diseño de la gama eléctrica, formas suaves, aerodinámicas, simples y bueno otra opción que es válida para el mercado