patoaparato
Respuestas de foro creadas
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14 enero, 2013 a las 11:40
Voy apilando los maderos.
Qué jartá de reír, alegráis el día a cualquiera.
6 enero, 2013 a las 12:1110 diciembre, 2012 a las 20:15
http://i46.tinypic.com/ndmpm0.jpg Atención, que es el número 800 y esta gente suele esmerarse en las efemérides.
22 noviembre, 2012 a las 12:2612 noviembre, 2012 a las 10:299 noviembre, 2012 a las 00:20Yo no podré, así que si alguien puede hacer el seguimiento a http://zest2news.blogspot.fr/ durante el día de hoy, todos se lo agradeceremos. O no, vete tú a saber, pero en PC le dan credibilidad.Saludos
6 noviembre, 2012 a las 12:29Ayer se formalizó la venta de GEFCO:
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-releases/psa-peugeot-citroen-and-jsc-russian-railways-rzd-sign-a-contract-to-sell-a-75-interest-in-gefco Venden el 75% (participación y derechos de voto) de GEFCO a JSC Russian Railways por 800 millones de €.
Todo ellos después de que GEFCO repartiera a PSA dividendos especiales por valor de 100 millones de €.
Sólo queda pendiente el acuerdo de las autoridades de defensa de la competencia.
La acción PSA se mantiene en el nivel de los 4’75 a 4’90 €/título (hoy volvió a marcar mínimo anual a 4’76 €/acción)
Un saludo
1 noviembre, 2012 a las 10:25Pues vaya historia, sobre todo teniendo en cuenta que se habían hecho desarrollos en base a los sensores de ABS (que sí, que tienen sus limitaciones). Además, lo veo una complicación innecesaria cuando en su día había sistemas como el de PSA que utilizaba los mismos sensores pero sin codificar la rueda, de modo que te obligaba a revisar las 4 cuando una perdía presión, no limitaba al hacer permutas y así tenías todas las ruedas con la presión adecuada.
Pero bueno,
[i]today is the day[/i] .Saludos
29 octubre, 2012 a las 11:25Ahora mismo la acción PSA ha estado en el nivel más bajo que recuerdo: 4’94 €/acción. Nunca la había visto tan tan tan tan tirada de precio. Es, como poco, apocalíptico. Saludos
23 octubre, 2012 a las 20:01Pregunta:
¿qué puede llevar a los responsables de marketing o a quien sea retirar un coche listo para la venta (C-Elysée / 301) de un salón como el de París, enseñándolo sólo los días de prensa?Saludos
12 octubre, 2012 a las 08:45los tiempos de desarrollo se han reducido. Hay lanzamientos en tres años, sin problemas.
Claro, pero hay lanzamientos en 3 años en los casos en los que se hace un refrito de modelo o derivado de modelo anterior.
Pero cuando se hace a partir de una nueva plataforma, no creo que muchas marcas sean capaces de desarrollar por completo un modelo nuevo en 36 meses.
Saludos
12 octubre, 2012 a las 08:231 octubre, 2012 a las 19:20Atención a la CAR de este mes, dos compañeros del curro la vamos a pedir a un tercero que va a ir al UK. http://www.carmagazine.co.uk/CAR50/CAR50-the-home-for-CAR-Magazines-50th-anniversary/ Es el especial por su 50 aniversario y tiene una pinta bárbara: Citroën DS23 y 2 CV, Golf II GTi, Veyorn, F40, McLaren F1, Miura, 205 GTi, Nissan GT-R, Land Rover Defender, Ferrari 250 GTO, Sierra RS… y así hasta 50 hitos del automóvil.
Un saludo
27 septiembre, 2012 a las 11:22La venta de Gefco le da para vivir 4 meses y medio.
Que, por un lado, a lo mejor es lo que necesita para reestructurarse. Pero, por otro lado, tiene dos vertientes: ganas esos 900 millones más lo que te ahorras en intereses de los bancos, pero pierdes los beneficios que dará Gefco hasta que lo recuperes (si lo haces) y a ver a qué precio lo recuperas.
Al menos han sido inteligentes y han mantenido un porcentaje que, posiblemente, en un futuro les permita manejar Gefco como accionista de referencia y evitar su desmembramiento.
Saludos
26 septiembre, 2012 a las 21:27Como han puesto más arriba el Credit-Default de PSA es de 758 puntos. Imposible financiarse a esos tipos.
PSA ha vendido el 75 % de GEFCO a una empresa rusa por 900 milones de euros con el fin de conseguir liquidez.PSA está perdiendo unos 200 millones de liquidez al mes.
Aquí se enfrentan dos modelos distintos de empresas en dificultad extrema:
PSA invirtiendo en nuevos modelos en época de crisis y FIAT congelando inversiones y retrasando modelos.
El tiempo dirá quién tenía razón. La decisión es difícil. FIAT no pierde tanto dinero pero está perdiendo cuota de mercado y será difícil recuperarla en Europa.
Esto pinta mal para todos: Porsche bajará producción y congelará inversiones y nuevos modelos.
A lo que está en negrita, me parece un súper-notición-que-te-cagas.
19 septiembre, 2012 a las 21:0718 septiembre, 2012 a las 10:58Esta revista va en caida libre
No entiendo como pueden seguir vendiendola, ni esta ni MarcaMotor…
No estoy de acuerdo. En los últimos números han sacado reportajes interesantísimos (bien propios, bien realizados por otras revistas de su mismo grupo editorial). Además, al incluir Automercado sólo una vez al mes, la cantidad de contenidos por cada número ha aumentado muchísimo y, en mi humilde opinión, a mejor.
Saludos
18 septiembre, 2012 a las 10:55Ostras, no me acordaba de este hilo. A los foreros que vais este año, SVP, comentad en este tema los gastos. Saludos.
16 septiembre, 2012 a las 22:01Menudo chop refritode DS5 y Metropolis. 12 septiembre, 2012 a las 22:24Y digo más: utilizar los terrenos de Villaverde para EuroVegas. 20 agosto, 2012 a las 15:2813 agosto, 2012 a las 09:28Nº 2769 (la del martes pasado) 4 agosto, 2012 a las 15:10Discrepo ampliamente. Pensad que no son fotos de estudio, en las que hasta un Rapid se ve bonito (tiene pinta de coche soso, soso, pero soso de verdad). A éste le veo un esfuerzo de diseño y con unas llantas de tamaño razonable. Claro que unas llantas de 16 o 17 llenan mucho más el paso de rueda, pero luego hay que pagar las rosquillas. Y, todo sea dicho, el azul lo veo hermoso.
1 agosto, 2012 a las 23:5826 julio, 2012 a las 21:26Eso ocurre, Castro, pero muchas veces puedes negociar en la forma de pago y que sea más de principal y menos de complementos para subir de tramo de cotización (mayor jubilación), etc. El problema es que los coches en Dinamarca tienen unos impuestos especiales que meten miedo, literalmente. Saludos
