pol_maikol
Respuestas de foro creadas
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15 mayo, 2012 a las 09:07
El nuevo clase S lo va a pulverizar. 14 mayo, 2012 a las 23:06Me gustaría que tuviese unas actitudes TT próximas a los Montero, Land-Cruiser, y no semeje más a un SUV urbanita. 12 mayo, 2012 a las 09:02DEP 12 mayo, 2012 a las 09:00Pues yo no me creo que Ferrari use simplemente una evolución del motor del F12 Berlinetta. 11 mayo, 2012 a las 22:21Ese spoiler no le pega a AM, aunque si se mira detenidamente el prototipo con camuflaje las formas concuerdan. 11 mayo, 2012 a las 16:15[quote quote=»Cargargui»]
[quote quote=»marea»]
La versión Plus del RS5???
[/quote] No por desgracia…..
Digo coches con muchos años en el mercado aún siguen de pruebas.
[/quote] Pero en el fondo no sabes qué es exactamente lo que están probando.
A lo mejor esa unidad de RS5 lleva instalado un nuevo motor o una actualización que montarán próximos modelos de la marca.11 mayo, 2012 a las 16:11A mí este modelo me gusta más que el Carrera GT con el que veo que tiene algo en común, la parte trasera tiene un diseño más elaborado que la delantera, en ambos modelos los morros son simplemente bajos como en cualquier deportivo con unos faros que les aportan semejanza con el resto de la gama y poco más, pero las partes traseras sí que son muy originales, cuando se presentó el Carrera GT la parte trasera me impresionó muchísimo debido a su originalidad, en el 918 es una evolución pero me gusta más debido a que tiene más aditamentos bien situados que le dan un aspecto más agresivo y moderno.
Por cierto, a mí me parece que Koenigsegg ha imitado un poco ese diseño de la parte trasera del Carrera GT.
[img width=1024 height=768]http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2008/12/2008-koenigsegg-ccx-edition-3.jpg 
http://espaciocoches.com/wp-content/uploads/2010/02/KoenigseggAgerachico2.jpg 
http://porschew.com/wp-content/uploads/2011/12/porsche-carrera-gt-ra-speed.jpg 10 mayo, 2012 a las 22:36¿Estas tienen un tiempo no?
Porque tienen los faros del anterior A5.10 mayo, 2012 a las 20:59Hace treinta se diseñaba un coche deportivo teníendo en cuenta dos aspectos más o menos igual de importantes: la estética y las prestaciones. Hoy en día hay uno más importante aún: lo que pueda presumir su dueño en Mónaco, Marbella o Dubai con él.
Y lo voy a ilustrar con par de ejemplos: El Aston Martin One-77 casi seguro que está por detrás tecnológica y prestacionalmente que el McLaren MP4-12C (no estoy seguro pero me apostaría la cuenta), pero ¿con cúal se le cae la baba más a la peña?
Otro ejemplo: el Nissan Gtr se pule que da gusto a muchos deportivos de marcas más elitistas, pero si pudiérais elegir para vosotros, seguro que os quedais antes con un 911, R8, SL, 458, etc…
10 mayo, 2012 a las 20:15¿Pero es el nuevo XJ o el anterior?
Lo voy a buscar por ahí, seguro que no me cuesta trabajo encontrarlo en buena calidad de imagen.10 mayo, 2012 a las 18:16En el «cuatro latas» de prueba ya me había fijado que la ubicación de los escapes era diferente. Pero no sabía lo del modelo final. A mí me gustan más las laterales, pero si han tenido problemas legales o técnicos o por pura estética ellos sabran.
10 mayo, 2012 a las 17:28[quote quote=»918_929″]
Primeras imágenes filtradas del 918 Spyder, y son reales. Lo que se ve impresionante, y como se sabía los escapes en la parte de arriba del motor, sublime y eso que se ve poca cosa.[/quote] En estas fotos no aparece con los escapes asomando por el láteral justo delante de la rueda trasera, tal y como mostraba el prototipo.
http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2010/07/porsche-918-spyder.jpg 10 mayo, 2012 a las 17:22No puedo ver el/los links. Porfa da alguna pista de como encontrarlos.
Si el reportaje es del nuevo XJ pienso pulírmelo rápidamente.
10 mayo, 2012 a las 15:22En la Wikipedia hay información al respecto. 10 mayo, 2012 a las 15:16Ya les gustaría a muchas marcas poder decir lo mismo. 10 mayo, 2012 a las 13:41Este accidente también lo presencié en directo, y me dejó los pelos de punta, con Pedro DLR como uno de los protagonistas, además desgraciadamente falleció un comisario o un bombero: [youtube youtube=425,350]acgJLuWucbo[/youtube]
10 mayo, 2012 a las 08:12Como le pongan un precio parecido al del A4 Allroad, va a ser más fácil ver por la calle un SLS antes que uno de estos. 10 mayo, 2012 a las 08:07A ver si algún forero afortunado lo pilla de pruebas por su tierra, y comparte con nosotros unas fotillos. 9 mayo, 2012 a las 16:42Yo pienso que los coches con faros retráctiles han envejecido mal, es decir, los coches que los llevaban ahora se ven un poco cutres, y no me mal interpretéis, un F40 por ejemplo va a ser siempre la ostia. De día, con los faros retraidos sí que transmiten bastante imagen de deportividad pero por la noche rompen la estética. 9 mayo, 2012 a las 14:10Esa parte trasera tan inclinada le da un aspecto más deportivo que a su hermano mayor, aunque penalizará el espacio y capacidad de carga.
