Zhio
Respuestas de foro creadas
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9 marzo, 2024 a las 18:59
O incluso el mismo peso que el 3008, que ya lleva la nueva plataforma
9 marzo, 2024 a las 12:25Ojo que el Dodge es un bicharraco demasiado enorme… 5,25m, y eléctrico.
Un i7 anda en 2600 kilos también según veo, aunque es 14 cm más largo
https://www.motor.es/bmw/i7/medidas
Un Taycan que mide 30 cm menos pesa 2.200 kilos
https://www.motor.es/porsche/taycan/medidas
Un coche de 4,6 metros no debería llegar a las 2 t ni siendo eléctrico, pero veremos
27 febrero, 2024 a las 17:41Otro robo? Que ya no tienes 18 años hombre 😀
Por lo que dicen… hay que seguir mirando al Centoventi
27 febrero, 2024 a las 14:52Ni idea, ya iremos viendo, pero el nuevo C3 ya anda en 2,58 m de batalla (como un Golf 6 o un Leon 2), es una batalla 40 mm mayor que la que usa el actual Fiat Fastback (2,54 m).
A poco que la batalla sea flexible, que seguramente lo sea, podrían ir a batallas similares a las de un 3008 (2,67).
Lo que dicen los insiders, es que el Panda que veamos en Junio no se parece ni al de las patentes, ni a este…
26 febrero, 2024 a las 18:39El filtrado de la oficina de patentes es tan viejo (2021) que yo dudo que sea lo que acabemos viendo…
En realidad lo que los concepts anticipan no es más que hermanos del nuevo C3, del futuro C3 Aircross/Frontera, y otras variaciones de carrocería sobre lo mismo
22 enero, 2024 a las 15:47El LBX Morizo serían 300… es un Yaris GR con el motor del Corolla GR, pero el normal híbrido se queda en 136 CV
22 enero, 2024 a las 13:46Largus dice que habrá un Milano Q4 alrededor de los 120 kW (163 CV) que vendrían del nuevo híbrido 136 CV (con motor de 30 CV en el cambio), añadiendo un motor eléctrico de unos 40 CV en el eje trasero.
22 enero, 2024 a las 13:43Con los conces españoles, va en el pack con Alfa y Ds, si tienes una, las 3, y están pidiendo requisitos «demasiado» costosos, espantando a concesiones potenciales a invertir.
16 enero, 2024 a las 17:10Uno y Panda son el mismo coche, derivado del C3, probablemente llamado Uno en LATAM y Panda en Europa.
El Multipla es el C3 Cross (el de 7 plazas).
Por eso caben encima un C-Suv y un C-Suv «Coupe»
16 enero, 2024 a las 10:25Cuando decís idéntico os referís a los botones, verdad?
14 enero, 2024 a las 11:54Bueno, lo que interpretábais… yo nunca esperé más diferenciación que la que hay entre Corda y 208, y en ese sentido, este está bien resuelto.
Del concept igualmente toma mucho. Concept que no era un Ypsilon Concept (basta ver sus dimensiones) ni se vendió nunca como tal, simplemente era una presentación de la nueva imagen de marca
14 enero, 2024 a las 10:20@MAUROPINOLI totalmente de acuerdo con que se le castiga de más viendo lo que hace el mercado en el segmento B.
Los ya mencionados VAG no son lo peor (y son un ejemplo de lo mismo que Stellantis), tenemos a Mazda y Toyota (que vende Yaris como una bestia a nivel mundial) compartiendo exactamente el mismo coche sin dramas, a Renault y Mitsubishi (y podríamos incluir al extinto Micra que se parece al Clio más que este a sus primos), que Ford directamente ha matado al Fiesta, Kia al Rio, Honda ni está ni se le espera…
Y en cambio Lancia, una marca en la UCI que sólo vendía en Italia un Ypsilon basado en el Panda, debería haber hecho el modelo más exclusivo del segmento.
Creo que efectivamente, muchos esperaban demasiado.
14 enero, 2024 a las 10:14El Mito cometió el pecado de ser 3 puertas solamente
9 enero, 2024 a las 11:30Será que vuelven los botones físicos y se eliminan los hápticos, no?
31 diciembre, 2023 a las 14:41(Por lo de Duster Van)
31 diciembre, 2023 a las 14:40No entiendo lo de Duster, por qué Duster?
15 diciembre, 2023 a las 08:44Realmente Milano nunca fue para el MiTo, si lo fue Junior. Milano fue para el Giulietta, e incluso se presentó a prensa como Milano y cambiaron de idea a Giulietta durante el embargo…
Sobre el nombre, yo lo prefiero a Brennero, mucho más pronunciable en otras lenguas.
Y añado, que no será sólo eléctrico, habrá MHEVs
14 diciembre, 2023 a las 16:25Pues definitivamente, Milano! Me guata el nombre
https://www.instagram.com/reel/C01oc3nszP3/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
4 diciembre, 2023 a las 15:27Viendo 208 y Corsa, no sé quien esperaba mayor diferenciación que estos 2, y si lo hacía, por qué? Estaba claro que iba a diferenciarse/parecerse tanto como estos
3 diciembre, 2023 a las 13:08El Tonale estaba dirigido por Klaus Busse, y el B-Suv por Mesonero… sigue dándome pánico este último
