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3 febrero, 2015 a las 11:12
Hilo con todas las versiones del Ferrari 488 GTB
3 febrero, 2015 a las 11:12Motor V8T 670cv 760Nm
0-200 km/h en 8,3 seg.
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http://media.autoblog.it/f/fer/ferrari-488-gtb/th/ferrari-488-gtb-motore-01.jpg MOTORE
Tipo V8 – 90° Turbo
Cilindrata totale 3.902 cm3
Potenza massima * 492 kW (670 CV) a 8000 giri/min
Coppia massima * 760 Nm a 3000 giri/min in VII marciaDIMENSIONI E PESI
Lunghezza 4568 mm
Larghezza 1952 mm
Altezza 1213 mm
Peso a secco** 1370 kg
Distribuzione dei pesi 46,5% Ant – 53,5% PostPRESTAZIONI
0-100 km/h 3,0 s
0 -200 km/h 8,3 s
Velocità massima > 330 km/hCONSUMI/FUEL CONSUMPTION***
11.4 l/100 km
EMISSIONI C02 ***
260 g/km* Con benzina 98 RON
**Con contenuti opzionali di alleggerimento
*** Ciclo combinato ECE+EUDC con sistema HELE
[url url=http://www.autoblog.it/post/394806/ferrari-488-gtb]Autoblog.it[/url] 
3 febrero, 2015 a las 11:16Que fea es la entrada lateral pff 3 febrero, 2015 a las 11:22Quitando la entrada de aire lateral, el coche es mil veces más bonito que el 458 Italia 3 febrero, 2015 a las 11:24Ya tengo material pornográfico para esta tarde. 3 febrero, 2015 a las 11:37Lavado de cara del 458, aunque muy mejorado, tanto el frontal como la parte trasera mucho más bonita, el lateral es el mismo salvo la toma de aire lateral un tanto extraña y no es bonita precisamente, pero sin duda mejora con creces al 458, decir por último que el interior me encanta, es una evolución del interior del 458 pero también mejorado, lo único que no me gustan de los Ferraris son los volantes los veo muy grandes y aparatosos, por lo de demás han mejorado desde el punto de vista estético al anterior modelo. 3 febrero, 2015 a las 12:19Lo peor de este modelo eran los faros y siguen siendo horrendo.
La trasera es preciosa.3 febrero, 2015 a las 13:56No se, el frontal es bastante mas atractivo (aunque tampoco es una maravilla), pero a cambio el precioso lateral limpio del 458 se lo han cargado con esas espantosas entradas. Por detras el antiguo y el nuevo me parecen fantásticos. 3 febrero, 2015 a las 15:30[quote quote=»MACAUDI»]Quitando la entrada de aire lateral, el coche es mil veces más bonito que el 458 Italia[/quote] Sin duda.
3 febrero, 2015 a las 16:05Yo a este coche también lo veo mas bonito que el 458, pero también creo que esta basado claramente en él y que no representa un salto tan grande ( refiriéndome al diseño o la apariencia) como lo hubo del 430 al 458, del 360 al 430, así sucesivamente en unas cuantas generaciones atrás al menos. 3 febrero, 2015 a las 16:15[quote quote=»pol_maikol»]Yo a este coche también lo veo mas bonito que el 458, pero también creo que esta basado claramente en él y que no representa un salto tan grande ( refiriéndome al diseño o la apariencia) como lo hubo del 430 al 458, del 360 al 430, así sucesivamente en unas cuantas generaciones atrás al menos.[/quote] Cierto, es que estéticamente es un lavado de cara, ha mejorado al 458, menos en la parte de la toma de aire lateral, pero esta claro que es un lavado de cara como el California T respecto al California, por cierto el nombre viene de lo que cubica cada cilindro, 488c.c., el año que viene vendrá el lavado de cara del FF, con lo cual últimamente Ferrari parece que quiere alargar algunos años más su gama a base de lavados de cara, dicho todo esto Porsche tiene que moverse como sea en este ambito, necesita un modelo con motor central, con 8 cilindros y que sea espectacular para ya, porque sinceramente el 991 turbo S estéticamente se ve antiguo con respecto al Ferrari a parte de que necesita una buena dosis de caballos para no quedarse muy atrás, lo dicho Porsche necesita al 960 o 988 o como se llame, y recordemos al impresionante Ford GT que saldrá el año que viene, lo dicho Porsche tiene que moverse.
3 febrero, 2015 a las 16:20[quote quote=»pol_maikol»]Yo a este coche también lo veo mas bonito que el 458, pero también creo que esta basado claramente en él y que no representa un salto tan grande ( refiriéndome al diseño o la apariencia) como lo hubo del 430 al 458, del 360 al 430, así sucesivamente en unas cuantas generaciones atrás al menos.[/quote]
Es que es un 456 modificado, no es que esté basado en él jeje
Lo que pasa es que, a un mismo modelo, antes cambiaba mucho mas. El 430 no deja de ser un 360 remodelado, aunque sorprenda3 febrero, 2015 a las 20:29Me encanta, no le encuentro grandes «peros». 3 febrero, 2015 a las 21:03A mí me gusta mucho. Creo que es una mejora substancial respecto al 458, sobre todo en el frontal. Han desaparecido los rasgos «japoneses», y sobre todo, las entradas de aire laterales al lado de los faros, en la aleta delantera. Ahora el diseño es muy limpio, y auna agresividad con suavidad de formas. Algunas superficies casi planas o con curvatura en un solo sentido quedan muy bien, como la del centro del capó o las laterales del faldón delantero. La trasera también gana, con esos pilotos tan futuristas y esas formas suaves pero agresivas.
Si hay que ponerle peros, echo de menos el pliege de la puerta del 458 que descendía según se iba a la trasera y que ahora han modificado para adecuarlo a la entrada de aire. Y el mayor «pero» para mí, lo que ya es una tendencia, las ruedas cada vez más grandes, que en vez de mejorar un diseño, lo descompensan. Creo que no había necesidad, y en ese aspecto, está más equilibrado el 458.
19 febrero, 2015 a las 16:32
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http://2.bp.blogspot.com/-jBcTsRetyyw/VOYCYfVIsXI/AAAAAAAArGg/rJI5VDHcNEI/s1600/Ferrari-488-GTB-12.jpg http://www.carscoops.com/2015/02/photos-videos-from-ferraris-exclusive.html 19 febrero, 2015 a las 23:13 18 marzo, 2015 a las 22:44[youtube]MLnjw0cliag[/youtube] 28 julio, 2015 a las 15:22Primera imagen del Spider
https://pbs.twimg.com/media/CLAm-Q9WcAAG8cA.jpg:large [url url=https://twitter.com/Ferrari/status/626043199577026560]@Ferrari[/url] 28 julio, 2015 a las 15:23 28 julio, 2015 a las 15:35
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