2026 Audi Q2 e-tron

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Autobild

Una variante más del A1 al que denominarían A2.

Gracias por la aclaración, Fiorano :mola:…si no estoy entendiendo mal, vendría a ser al A1 lo que el Meriva al Corsa ¿verdad? O una variante a medio camino entre un monovolumen y un [i]Avant[/i] para el A1. Si es así, yo dudo que se use la denominación «A2». Más bien creo que se inventarán alguna que sirva para distinguir el nicho en el que se ubica o el tipo de carrocería, así como lo han hecho con los «Q».

Noooo, el A1 será 3 puertas, y el A2 con 4/5 un pelin mas grande…el meriva es un monovolumen y el corsa un utilitario…

Supongo que el A2 será al A1 como el Opel Meriva es al Opel Corsa.

Ayer vi uno del original, hacia años que no veia uno.

Me sumo a los de A2= monovolumen

Yo en ese chop veo un monovolumen urbano.

pero esta recreacion de autobild no es un A1 5puertas, es un monovolumen. Entiendo lo que dices, o sea que seria el A1, un 3 puertas derivado del metroproyect concept, el A2 un 5 puertas que seria el coche de serie del A1 sportback concept, entonces esta recreacion estaria mal. Para mi la gama quedaria asi A1 3p (Metroproyect Concept), A1 5 puertas (A1 sportback concept) y este A2 seria un monovolumen como ya en su momento fue el A2
PD: con el nombre del concept A1 sportback concept me niego a pensar que despues lo llamen A2

+1.

+2.

el A1 no será 3puertas?
pues el A2 un 5puertas.

+1. Audi dijo que el A2 no tendría reemplazo como tal, es decir, que reconocía que no había cuajado por su alto precio justificado por usar en todo el chasis ASF. Viendo la racha de Audi de desplegar una gama en un modelo, sería raro qiuel A2 no fuera el cinco puertas del A1.

Supongo que el A2 será al A1 como el Opel Meriva es al Opel Corsa.

Eso mismo.

Woow que feo, tendría que ser menos huevo.

Si el A2 va a ser un A1 5p no le veo sentido a llamar al concept que adelanta A1 sportback concept. De todas formas si el A2 va a ser el A1 5p el chop de autobild va muy mal encaminado porque ahi lo que hay es un monovolumen. Yo creo que al final habra A1 3p, A1 5p y A2 que sera el monovolumen del A1 (si lo que es la meriva del corsa por ej). Audi lo que dijo es que el A2 era muy caro por utilizar el chasis ASF y que no tendria reemplazante por eso, pero el A1 compartira plataforma con el nuevo polo y con el actual ibiza, asique es posible que haya un A2 monovolumen, evidentemente sin el chasis ASF, es tan posible como un Polo MPV o un Ibiza MPV

Insisto que si uno tiene 3 puertas y el otro 5 es como el caso del C2 y el C3 donde el C3 por sus formas hace innecesaria la presencia de un monovulmen como es el caso del Corsa que tiene 3 y 5p y luego el Meriva.

No, no es el mismo caso. Es, como tú dices, depende del cristal con que se mire.

El Audi A2 será un A1 de cinco puertas muy probablemente. No será un modelo independiente del primero como ocurre en Citroën con los C2 y C3. El caso de la marca francesa, tú lo ves como que el C3 es la versión de cinco puertas o monovolumen del C2 y cada uno milita en un segmento diferente. El C3 en el B, el C2 en el A. El primero es un utilitario, el segundo, un urbano un poco más grande que el C1 pero del mismo segmento.

OFF-TOPIC: Sí, mecánicamente son iguales, C2 y C3, pero el primero comparte base con el 1007 y el 206, mientras que el C3 lo hace sólo con el 206. La plataforma tiene algunos cambios significativos.

Me parece que hilas muy fino con lo de las plataformas, se sabe que comparte estructuralmente muchísimos elementos, mucho más entre ellos que con el 206 y el 1007, por otro lado no creo que el C2 sea un segmento ha superando los tres metros sesenta, máximo cuándo existe un C1, es el desdoblamiento de un tres puertas y un 5, lo mismo que quiere hacer Alfa 149 y el Mi To. Lo otro son cuentos chinos de marketing a mi que no me cuenten, porque no les creo.

Edito => incluso el A2 respondía a ese momento de filosofía dos volúmenes/monovolumen subiendo la altura, fue una moda en esa época que incluyo al 307 etc. levantar al cinco puertas para que no haga falta un monovolumen, una rareza moderna en ese sentido es el Golf ya que tiene las tres carrocerías, el Golf, el Plus y el Touran.

Me parece que hilas muy fino con lo de las plataformas, se sabe que comparte estructuralmente muchísimos elementos, mucho más entre ellos que con el 206 y el 1007, por otro lado no creo que el C2 sea un segmento ha superando los tres metros sesenta, máximo cuándo existe un C1, es el desdoblamiento de un tres puertas y un 5, lo mismo que quiere hacer Alfa 149 y el Mi To. Lo otro son cuentos chinos de marketing a mi que no me cuenten, porque no les creo.

Edito => incluso el A2 respondía a ese momento de filosofía dos volúmenes/monovolumen subiendo la altura, fue una moda en esa época que incluyo al 307 etc. levantar al cinco puertas para que no haga falta un monovolumen, una rareza moderna en ese sentido es el Golf ya que tiene las tres carrocerías, el Golf, el Plus y el Touran.

Qué quieres que te diga Mondeo, no comprendo ni puedo entender su visión con el tema de los segmentos. Decir que el C2 no es un segmento A porque ha superado los tres metros me parece bien desde tu óptica. Yo no lo veo así porque si así fuera y los segmentos se guiaran por una batalla o una longitud máxima, sería imposible hacer crecer y dar más espacio interior.

Y lo de hilar fino con las plataformas, es así. La misma plataforma del 206 es la que usa el C3 y el C2, además del 1007. La del 207 no es nueva sino una evolución muy marcada sobre la del 206.

Y quien habla del 207, con tu criterio seguramente el Civic siga en el mismo segmento que hace 30 años y lo mismo el Golf es un segmento A… dios mio lo que hay que leer a veces.

Mondeo, lo que he dicho es que el C3 comparte base con el 206, 1007, C2 y algunas cosas con el 207. Que el C3 es un utilitario, aún superando los tres metros, es un segmento B y que el C2 que se diferencia con el C3 en que el primero mide apenas 20 cm menos, también lo es.

No, por mi no estaría el Civic donde hace 30 años porque yo sí estoy a favor de que crezcan sus dimensiones y, a pesar de eso, siempre será un compacto.

Pero, vamos, que ni tú me vas a convencer de que el C2 es la versión tres puertas del C3 ni yo a ti de que el C3 y C2 pertenecen a segmentos diferentes.