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4 septiembre, 2026 a las 10:34O Tengan Planes de Ensamblarlo ahi
4 septiembre, 2026 a las 17:02No sé en cual planta podría, pero dudo que sea una que tengan ya, están diseñados para otras plataformas. Sería factible, aunque en un par de años claro, montando la fábrica de 0, pero no sé si compensaría
4 septiembre, 2026 a las 18:49Podría ser de alguien que se lo haya comprado de importación ,
5 septiembre, 2026 a las 12:14Eso si, pasa mucho por otros países. Es algo ya ajeno a la marca claro
Si decidiesen venderlo fuera, o hacen una planta nueva, o una de ensamblaje, pero ahora mismo ni podrían ni tendrían capacidad en la fábrica para hacerlos, están a tope creo
30 septiembre, 2026 a las 21:2710 octubre, 2026 a las 01:28Alpine lanza la versión Collection del A290 con detalles estéticos exclusivos
El exterior destaca por las extensiones de guardabarros en color carrocería, que sustituyen al revestimiento negro de inspiración crossover de la versión estándar. El modelo incorpora llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño de copo de nieve, pinzas de freno delanteras en gris plata y monogramas de cromo en la tapa de carga. La pintura disponible es Blanc Nival o Bleu Orage Mat, ambas con techo en negro profundo que combina con los elementos aerodinámicos.
En el interior, la tapicería combina colores Deep Blue y Evee Grey en asientos, puertas, salpicadero y consola central, acompañada de un volante calefactable en negro, opcionalmente disponible en azul.
Mecánicamente, el A290 Collection mantiene las dos opciones de motorización: un motor eléctrico de 178 CV (130 kW) o 217 CV (160 kW), alimentado por una batería estándar de 52 kWh que ofrece una autonomía WLTP de 380 km. Este modelo representa el 70 % de las ventas de la marca, y el 80 % de sus compradores provienen de fuera del Grupo Renault.
La versión Collection se exhibirá en el Salón del Automóvil de París 2026, que se celebrará del 12 al 18 de octubre en el pabellón 6, junto a ejemplares personalizados del A390 y una escultura del próximo A110.
Fuente: Carscoops
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
10 octubre, 2026 a las 15:39Muy bonito, el color le va de cine.
10 octubre, 2026 a las 17:09La verdad que es la mejor configuración
31 octubre, 2026 a las 10:00Probando una nueva batería y motor.
Recibirá una batería de 56 kWh, que sustituirá a la actual de 52 kWh, así como una evolución del motor eléctrico «6AK».
La combinación de ambos elementos permitiría al Renault 5 acercarse a los 500 kilómetros de autonomía homologada en ciclo WLTP.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/renault-5-electrico-mejoras-2027-2026117328.html
1 noviembre, 2026 a las 00:57Ese, es por fin, la evolución que necesita (ya se hablaba hace más de un mes de ello). Se pondrá por encima de VAG (lo necesita si quiere seguir siendo competitivo). Y si Ford y Nissan también lo hacen, que imagino que si, más rentabilidad y beneficios
Y gracias a eso, el A290 ya se podrá defender algo mejor cuando se le de caña, porque estos coches pierden kms de manera muy rápida si vas a todo lo que da…
1 noviembre, 2026 a las 16:00Siguen con el plan de ser la marca europea más china en el sentido de que van mejorando poco a poco una base antes que esperarse 3 años a hacer un restyling
1 noviembre, 2026 a las 17:30Debemos de cambiar la mentalidad de lo que vemos en el coche. A estas alturas el que no haya entendido el modelo tesla es que no ha entendido el juego.
Pillas un model 3 de los primeros y miras el ultimo salido de la fabrica y son noche y día.
¿Es el mismo coche? Podemos decir que de base sí, pero todo lo demás ha evolucionado un montón. Y claramente la fórmula les funciona.
el coche ya no hace falta reinventarlo y encima con una base como la de R5 que tira de nostalgia y que en esencia parte un un diseño clásico, lo que menos deben cambiar es el diseño.
2 noviembre, 2026 a las 10:26Pero esto casi que se tiene que aplicar mucho más a eléctricos por que es más necesario estos cambios al poco tiempo de vida para que se actualicen a algo mejor. En si es bueno para el cliente pero para las empresas no tanto, ya que no amortizan tanto el producto.
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