Si eso sin dudas, los retrovisores de Citroën ya delatan que es hermano del Panda. Me llama la atención que salga tan rápido. Eso quiere decir que acá en Sudamérica lo vamos a tener mínimo en 3 años. A ver si unifican diseños (ojalá), o en LATAM seguiremos por otro camino.
a lo que se dice, el sucesor del Argo que se basará en el Grand Panda debería comenzar la producción aquí a finales de 2025 y comenzar las ventas en 2026, lo que me recuerda que el Multipla llegará en 2025 a Europa, por lo que aquí probablemente será 2027, dejando este nuevo Fastback para 2026 en Europa y 2028 en América Latina, ya es hora de reemplazar al Fastback actual, que probablemente debería recibir un motor micro híbrido y una actualización de mediana edad el próximo año.
Realmente espero que el D Pillar no tenga el mismo ajuste que el C3 Aircross y compañía les guste este render, se parece mucho a un monovolumen, el Panda tiene un ajuste más pronunciado y para mí esto mejora mucho la apariencia del modelo. dejándolo un poco más deportivo y dinámico, espero que el Multipla siga la misma idea.
El Panda es para el C3 lo que el Multipla es para el C3 Aircross: uno es un hatch de 4 metros de altura y el otro un crossover de 4,3 metros con una distancia entre ejes más larga.