Comparto mi interpretación de como sería el futuro Hatchback del segmento C de Alfa. Me inspiré en el Alfa 147 y en el render que mostró Stellantis del SUV del segmento C hace algunos días.
Viendo que Peugeot no se atrevería con un modelo Halo de grandes dimensiones, sería correcto o mas exitoso revivir el RCZ como un Coupe Compacto con la línea de diseño del Concept 6?
A saber, algo de mercado tiene que quedar para este tipo de modelos. BMW aún conserva el serie 2 con relativo éxito, mazda no abandonará al mx5 ni con agua caliente pero luego ya hay un silencio enorme. La cuestión es… puede peugeot aportar algo que sirva para diferenciar entre el mx5 y su peso bajo y el premium del serie 2 con motores que claramente pueden doblar a los de stellantis?
porque para hacer un prelude más lento que un prius… pues no merece la pena moverse
Si ni siquiera Alfa Romeo, Lancia, DS o Dodge tienen derecho a fabricar un coche deportivo pequeño, no creo que Peugeot lo tenga tampoco para fabricar un RCZ.
Ahora que Nissan esta en crisis y dejara de fabricar modelos, en Mexico venden el Micra de hace tres generaciones, porwue no utilizar la Alianza con Renault Latam y sacar un micra con base del Renault Kardian con opciones mas sencillas en cuanto a motorizacion y equipamiento.
Tiene el Kicks de generación anterior pero con nuevo frente que ahora se llama Kait. También tienen el Nissan Magnite que usa la base del Renault Kiger pero creo que ese se ofrece solo en India y México
Concuerdo con lo que dicen sobre los modelos de Nissan en Latam, pero el Magnite es muy pequeño, la gente aun compra el Hatcback por lo espacioso, confiable y sencillo, por eso se planteó otra generación pero basada en el Dacia Stepway alias Renault Kardashian brasileño adoptando el diseño del actual Juke o del ultimo micra europeo pero adaptado a la silueta del Kardian, estonpara ofrecer un producto simple, bajo y confiable sin llegar a tener la altura del Magnite.
Así sería el Honda S2000 2026, más grande que el Mazda MX‑5
La propuesta, obra del diseñador Enoch Gonzales, no corresponde a un modelo real sino a un ejercicio de recreación. En el Japan Mobility Show 2025 Tomoyuki Yamagami declaró que Honda valora el S2000 pero carece de una plataforma adecuada y que desarrollar una para un volumen bajo encarecería el coche, por lo que no hay planes concretos de producción a corto o largo plazo.