ESPACIO DISEÑADORES – DIBUJOS Y CREACIONES

Es un render, no todo tiene por qué ser del april fools

De hecho no es nuevo, es de marzo de 2020 ➡️ https://es.motor1.com/news/403950/renault-fuego-futuro-render-recreacion/

Render del como luciría el primer SUV de Mclaren, el Mclaren Aonic

Como tarden mucho en hacer un SUV no veremos ni un suv ni más coupes…

Ese chop me ha enamorado, que chulo el gráfico de los faros 😍

Pues esa trasera tiene algo rivian pero en términos generales es una pickup que me compraría y me parecen estúpidas.

Buen trabajo!

No creo que haga falta esperar tanto para ver un Renegade eléctrico

Pues mola el coche, no es revolucionario en el diseño pero se ve todo bien y bastante capaz.

Me gusta!!! Me resulta muy interesante el resultado, para mi gusto es de los intentos más conseguidos.

Los buenos tiempos donde DS tenía igual 3 concepts por año entre pitos y flautas…

Que vuelva el revolte!

En este enlace salen más imágenes:

https://www.carscoops.com/2022/05/citroen-2cv-independent-design-study-proposes-a-minimalist-electric-crossover/

Se ve que Citroën se planteó un «revival» del 2CV antes del Revolte, con mayor o menor acierto, pero que decidieron no presentar:

https://m.facebook.com/2cvclubBadajoz/posts/2750588284971186

La decisión que tomaron para finales de los ’90 y principios de los 2000 fue hacer «guiños» en los modelos nuevos, caso del primer C3, del C3 Pluriel o del C6. En el C5 X7 yo encuentro rasgos del GS en algunos detalles, como en los faros delanteros o en el salpicadero (en el actual C4 han intentado hacerlo de otra manera). El DS9 tiene los intermitentes traseros elevados, buscando un nexo con el Citroën DS original…

La época que comentáis @the_osco y @s18j fue, para mi gusto, la mejor de los tiempos recientes. Porque además de los prototipos que habéis mencionado, yo señalaría el Survolt, emparentado con el Revolte, y que era una «ida de olla» muy chula. O el GT by Citroën… Una época que nos permitió soñar.

La realidad es la que es: DS está desmembrada de Citroën, y la marca original se ha quedado en un híbrido entre Dacia y Skoda… Pues vale. El C5X es una sorpresa que no sé si tendrá continuidad. Mira que los faros en dos alturas me gustaban en el último C4 Picasso y en el C4 Cactus, pero jugar a las «muñecas rusas» con el resto de la gama… Pues como que no lo he acabado de ver.

A ver qué es lo que pasa con los próximos frontales, el restyling del C5 Aircross tiene un frontal que no me desagrada, pero me parece aburrido…

Estas reinterpretaciones no suelen gustarme mucho por que lo exageran todo demasiado, esta no está tan mal.

Bugatti hizo el One off ese  inspirándose en lo mismo, y el resultado tenía menos gracia

Sabiendo lo que cuesta desarrollar un concepto técnicamente, en cuanto al diseño para mi falla en ciertas cosas elementales como es el perfil que está desequilibrado; la parte delantera por culpa de esa línea que rodea la rueda delantera puesta con poco criterio, mientras en la parte trasera la línea del techo está excesivamente prolongada y retrasa el apoyo visual, generando un desfase con la parte inferior que no ha solucionado bien ni con el maletero ni co la trasera ascendente. En global el conjunto no está asentado, se cae hacia atrás y le resta solidez.

Mejor no aparcar al toque atrás porque sonará a plástico del faro en el mejor de los casos, a chapa en el peor. Según por dónde pasas el lector de código de barras del Mercadona por el frontal te dice el precio del tomate frito o el del atún en conserva con aceite de girasol, que por cierto está carísimo. Luego constuctivamente dudo que se pueda hacer ese techo, espero que para abrir las puertas no hayas perdido la llave o al menos tenga reconocimiento de voz, porque las manetas las tiene bien escondidas. Y me gusta imaginarme que las luces de carretera están integradas en el logo, porque no se si con dos tiras led será suficiente para iluminar la carrtera.