Noticias Alianza Renault–Nissan–Mitsubishi

Según Auto Express, siguiendo la estela del Eclipse, el nuevo Lancer podría ser un SUV.
https://www.autoexpress.co.uk/mitsubishi/lancer/103280/new-mitsubishi-lancer-to-be-radically-reborn-as-a-crossover

La fusión Renault-Nissan no se haria antes del 2020

Segun Carlos, la fusión entre ambos grupos no sucederia pronto
https://www.motor1.com/news/243174/renault-nissan-merger-happening-2020/

De todas maneras, se lleva rumoreando mucho tiempo esto, no se yo si será verdad…

¿Y dónde lo meterían? Porque ya están el Eclipse Cross y el Outlander, en medio no hay hueco (salvo que se inventen un Outlander coupé al estilo X4).

Renault quiere introducirse en el mercado del SUV coupe.
Autopista.

Esto es una maldita plaga.

[size size=150]Se acabaron los Dacia con el rombo de Renault[/size]
https://www.diariomotor.com/noticia/se-acabaron-los-dacia-con-el-rombo-de-renault/

Supongo que quieren decir que los modelos estarán más diferenciados. Cómo sustituir el Sandero con logo Renault por un modelo distinto al Sandero? ¿O tal vez abrirán Dacia a otros mercados? El éxito de Dacia ha sido indudable.

Infiniti paraliza el desarrollo de modelos basados en plataformas Mercedes
Al parecer la tecnología de mercedes es muy cara e Infiniti no consigue sacarle la suficiente rentabilidad,

Fuente: https://www.motor.es/noticias/infiniti-plataforma-mfa2-daimler-201848101.html

Rumorologia Alpine
Si no recuerdo mal, cuando Renault dió vida a la marca, indicaba que el A110 deberia ser el modelo halo (como el 911 en Porsche) de la marca. Y dependiendo de si tuviese exito, ampliar la gama con mas modelos. En su momento se comentaba que podria llegar otro coupe y luego una berlina (que podria disponer de la base del clase E por ser de tracción trasera y estar ya en la alianza)
Después parece que desaparecian los rumores sobre este modelo (la berlina) para pasarse al tipo de carroceria de exito, los SUVs. Se decia que podria estar basada en la base MFA del GLA, aunque viendo que Infiniti no va a desarrollar mas compactos con esa base por ser muy cara, y que para el Alpine parece que Renault deshechó el motor 2.0Turbo del A45 AMG, parece dificil

Hoy vuelve el rumor, o la idea que tiene auto-moto, de que seria una buena idea hacer un Alpine «Panamera» (aparte del SUV) Claro que dice que podria utilizar el AMG CLS53 para ello. O bien, usar el banco de organos de Nissan cuando saliese el proximo GT-R. No se veria antes del 2022 segun ellos

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/alpine-panamera-raisons-de-croire-projet-174756.html#alpine-panamera-174757#item=1

No se, viendo la idea de Alpine de tener vehiculos muy ligeros y prestacionales, usando ese tipo de bases (GLA y CLS) el primer punto no lo cumplirian. Serian vehiculos rapidos, si, pero no ligeros. Y aparte, el banco de organos de Mercedes es bastante mas caro que el de Renault o Nissan, con lo que la rentabilidad no creo que fuese la adecuada, pero quien sabe
Está claro que tendrá que hacer un sacrilegio para ampliar el numero de modelos, ventas y rentabilidad para que Alpone funcione, pero parece que tenemos que seguir esperando a ver cual es el planteamiento

La berlina de Alpine sería genial. Me gusta la línea de sus coches.

Renault anuncia novedades electricas
– Por un lado, el nuevo electrico que se venderá en China en 2019. Un SUV low cost (un Kwid electrico) en formato electrico que se verá en Paris
– Hibridación en la gama en 2020. Los primeros serán el Clio (hibridación normal), Captur y Megane (hibridos plug-in)
Y hablaran sobre el futuro de la movilidad

Nota de prensa, en inglés
Groupe Renault announces new, affordable electric vehicles and shares vision for new mobility experience

– New EV Model: global, affordable, electric, Renault K-ZE supports the Groupe Renault’s international expansion and will come first in China.
– Electrification: Hybrid and Plug-in Hybrid versions of Clio, Megane and Captur coming in Europe.
– New Mobility: Group unveils Augmented Editorial Experience to link premium content with new mobility.

Paris, France, 1 October, 2018 – Groupe Renault Chairman and CEO Carlos Ghosn today announced two steps forward in the company’s continued electrification of its Renault range, as outlined in the strategic plan Drive the Future: a new, affordable urban electric vehicle in 2019, coming first to China, and new hybrid and plug-in hybrid options on three of its popular vehicles in 2020. He also shared Renault’s vision for next-generation, on-board experiences with an exciting peek at the Augmented Editorial Experience that will be shown on Oct 2 at the Paris Motor Show.

New Products, new markets
A pioneer and leader in 100% electric mobility, Groupe Renault unveiled showcar Renault K-ZE, a new global A-segment, SUV-inspired electric vehicle, capable of 250km NEDC – the best autonomy in its segment. It features a seductive, sporty design with assertive lines and a muscular, compact footprint. Beyond its attractive design, Renault K-ZE is also easy to charge thanks to a double charging system compatible with domestic plugs and public infrastructures. Renault K-ZE comes with a host of equipment maximizing the experience of driving an electric vehicle such as rear parking sensors, rear view camera and a central screen with connected navigation and services.

China is the largest and fastest-growing market for electric vehicles and Renault K-ZE will therefore come first in China. It will be manufactured locally by e-GT New Energy Automotive Co, the Joint Venture with Dongfeng Motor Group and Nissan created to develop and produce competitive electric vehicles for the Chinese market.

[i]“Groupe Renault was a pioneer and is the European leader in electric vehicles. We are introducing Renault K-ZE, an affordable, urban, SUV-inspired electric model combining the best of Groupe Renault: our leadership in EV, our expertise in affordable vehicles and in forging strong partnerships”[/i], said Carlos Ghosn, Chairman and CEO of Groupe Renault.

Renault also confirmed its plans to further electrify its range in its 2020 product refresh cycle, offering hybrid on Clio and plug-in hybrid on Megane and Captur, giving consumers the possibility to go electric in the models they know and love. e-Tech, an innovative, 100% Renault in-house technology, enables Renault to offer hybrid versions on B and C segment models.

Premium content and reinvented onboard experiences
Also at tonight’s press conference, Mr. Ghosn discussed how on-board experiences evolve with the advent of new mobility. As mobility continues open up new possibilities for connected and autonomous cars, users will seek for more sophisticated on-board experiences to maximize travel time – personally and professionally. Demonstrating the next step in Renault’s investment stake in French media group Challenges, Mr. Ghosn revealed a new vision for the future of mobile content – an Augmented Editorial Experience (AEX). This immersive experience combining content, connectivity services, media and mobility, will turn travel time into a learning experience beyond driving and beyond the car itself.

[i]“With the advent of connected, autonomous vehicles, customers will expect more of their traveling time. Experimenting with Groupe Challenges, we imagine what tomorrow’s connected, personalized mobility experience could be”, Carlos Ghosn said. “Access to premium content delivered through unique on-board experiences for drivers and passengers will become key differentiators”.[/i]

An immersive Augmented Editorial Experience will appear on the Renault stand at the Paris Motor Show. Inside a full-size capsule, through 4 scenarios in a 222-degree projection, visitors will experience how their daily time spent in a car might be different, through the benefit of enhanced on-board experiences and premium, adaptive, personalized content developed by Groupe Challenges.

The AEX capsule sits alongside a new Renault luxury concept car, which is an electric, autonomous, connected robo-vehicle, making it easy for people to imagine what the experience might be like in the autonomous drive car of the future.

Visit Renault at the motor show stand in Hall 1
Press conference on the Renault stand at 9.30 am on October 2

Contacts Media
For more information about the electric strategy: Céline Farissier – +33 6 35 14 22 75 – celine.farissier@renault.com
For more information about the Augmented Editorial Experience: Delphine Dumonceau – +33 6 09 36 40 53 – delphine.dumonceau-costes@renault.com

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El futuro del Renault Scénic en el aire, ¿habrá una nueva generación?

Es cierto que con la última revisión completa que sufrió el modelo el Renault Scénic adoptó una línea similar a la del Renault Espace, luciendo una imagen «crossoverizada» que busca alejarse del aspecto que tenemos asociado a un monovolumen tradicional. Pero, ¿es esto suficiente? En Renault no lo tienen tan claro. Bollore comentó lo siguiente: “Para la próxima generación, hay una pregunta: ¿Queremos tener solo SUVs o continuaremos teniendo monovolúmenes? Esta cuestión está sobre la mesa”.

La noticia completa https://www.motor.es/noticias/futuro-renault-scenic-201850697.html

Pero vamos, que si se cargan el scénic… No termino de ver a los SUV como alternativa familiar.

Dicen que actualmente vende unos 100 000 al año… me parecen suficientes para mantener un coche así.

Renault trasladará la producción del Twizy a Corea del Sur

El hueco que dejará el modelo, se transformará en el centro de ensamblaje de baterias para los Captur y Megane (e-tech plug-in). El Twizy lo hará Renault-Samsung en Busan

https://www.wardsauto.com/alternative-propulsion/renault-twizy-ev-assembly-moving-korea

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[size size=150]Renault producirá en Francia las nuevas furgonetas de Renault, Nissan y Mitsubishi[/size]
– Maubeuge: Kangoo y NV200
– Sandouville: Trafic, NV300 y el modelo de Mitsubishi

Nota de prensa, en inglés
https://media.group.renault.com/global/en-gb/renault-nissan-mitsubishi/media/pressreleases/21219155/renault-nissan-mitsubishi-accentue-sa-production-de-vehicules-utilitaires-en-france

Lo curioso es que no hay modelo pequeño para Mitsu, y no se dice nada sobre la Citan, aunque supongo que seguirá la cooperación, pero ahora mismo hablan de esta alianza…Edito: y tampoco dicen nada de si Fiat tendrá su versión Trafic

Es Nissan NV250 la que se va a fabricar, entiendo que es un modelo diferente al NV200. Supongo que es un relogotipado del nuevo Kangoo. Lo de Mercedes es pura comunicación, quieren evitar decir que el Citan es un relogotipado de Renault y Fiat pues puede que lo mismo, supongo que sacarán sus propios comunicados de prensa en plan «no nos conocemos de nada».