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10 diciembre, 2024 a las 18:09Por lo de Ram y dodge, sin comentarios. No lleva ni un año fuera y lo pintan ahora como un héroe?
De momento el charger tiene mucho que demostrar, sobretodo en ventas. Y los problemas del retraso el REV ya empezarían con su mandato así que tiene narices que ahora lo pueda arreglar todo. Segundas partes, nunca fueron buenas.
10 diciembre, 2024 a las 20:10Me alegro por Aragón. Estos últimos años entre Amazon, Microsoft y otras muchas más no paran de llegar inversiones mil millonarias a Zgz. A ver con esto arreglan ya las carreteras, al menos las de los Pirineos jajajaj.
12 diciembre, 2024 a las 10:28Y más noticias sobre la etapa de Tavares. Parece ser que todo el mundo quería mantener los V8 Hemi, pues es un motor que a los americanos todavía les gusta y quieren comprar (los compradores no andan muy contentos con el nuevo Charger de 6 cilindros y el eléctrico), pero Tavares se negó
https://www.motor1.com/news/743911/tavares-wanted-to-kill-the-hemi/
12 diciembre, 2024 a las 11:24Ahora se rumorea que Jean-Philippe Imparato podría ser el que ascienda y se convierta en el CEO de Stellantis
https://es.motor1.com/news/744002/jean-imparato-gestor-nueva-etapa-stellantis/
12 diciembre, 2024 a las 11:26viendo lo que ha hecho en Alfa, mejor que no.
16 diciembre, 2024 a las 21:13Yo lo pondría, solo para que termine de rematar la faena
17 diciembre, 2024 a las 20:05normal que tavares se haya ido, en 10 años no quedará nada
17 diciembre, 2024 a las 20:37Mejor decir que le han ido
17 diciembre, 2024 a las 22:38Habrá nuevos modelos a parte de los que había planeados para algunas fabricas.
-Pomigliano d´Arco:
Dos nuevos modelos compactos, donde el fabricante de automóviles presentará su nueva plataforma STLA Small a partir de 2028.
En esta misma fábrica seguirá la producción del Panda hasta 2030 y la futura generación de este.
-Cassino:
En esta planta se harán los futuro Giulia y Stelvio, además se añade un nuevo modelo premium
-Mirafiori:
Estará la producción del 500 tanto eléctrico como el híbrido y la futura generación de este previsto para 2032.
-Modena:
Será harán los modelos de Maserati que tendrán un nuevo plan de productos y se añaden los modelos de gama alta del grupo.
Fuente: https://www.autonews.com/stellantis/ane-stellantis-italy-revival-plan-2024/
17 diciembre, 2024 a las 22:48¿Los compactos serían el Astra y el 308?
17 diciembre, 2024 a las 22:52Se supone que son nuevos modelos. No se si estos o de otra marca que se añaden
21 diciembre, 2024 a las 22:29Resumen del problemón de Stellantis:
22 diciembre, 2024 a las 00:36Me ha gustado el vídeo, buen análisis, es que por ejemplo con los motores Puretech no han cogido el toro por los cuernos, llamar a revisión a todos y cambiarles la correa de distribución por la reforzada, habrían perdido miles de millones pero muchos menos que con la perdida de prestigio que ha sido no hacerlo.
22 diciembre, 2024 a las 11:10Se está evaluando y posiblemente el Delta vaya en la SMALL, más compacta y ligera
El diseño será retro, musculoso, sin grandes voladizos y de dimensiones compactas similares sin que se desmadre en dimensiones.
Napolitano aseguró que el deseo es dotarlo de «formas musculosas y líneas verticales», como el primer Delta.
22 diciembre, 2024 a las 13:06Y si tenemos un hilo del delta, por qué no lo metes ahí?🤔
23 diciembre, 2024 a las 21:22En motor1.com consideran que Carlos Ghosn podría ser un buen CEO del grupo. Principalmente porque ha trabajado más a nivel mundial que Tavares, que parece que se quedaba más con Europa.
No se yo…😅
https://www.motor1.com/features/745206/carlos-ghosn-for-stellantis-ceo/
28 enero, 2025 a las 17:18Alfa Romeo es otra de las marcas que ya no fabricará solo eléctricos. Al ser bases multienergías, tendrá tambien híbridos
https://www.autonocion.com/alfa-romeo-abandona-lo-de-ser-exclusivamente-electrica-porque-no-vende/
Y es que si vende poco, con solo eléctricos vendería menos. Bueno, y utilizar la publicidad para hacer ver que existen sus coches…
28 enero, 2025 a las 17:21Probaron con modelos renovados, Giulia y stelvio, fracaso.
Probaron con un suv medio y con hibridación con el tonale, fracaso.
Han bajado al segmento utilitario premium con otro suv y encima hibrido o eléctrico, y es otro fracaso.
Hasta cuándo Stellantis va a actuar como un sugar daddy de Alfa?
28 enero, 2025 a las 17:24Y lo de carlos goshn es una ida de pinza. En cuanto pise fuera del Líbano está fuera.
Si hay órdenes de detención abiertas todavía, cómo va a ser CEO de una multinacional?!
28 enero, 2025 a las 17:27La falta de publicidad, no dejarlos «muertos» cuando salen al mercado, y otras cosillas como la postventa, no ayudan nada a vender más. Esos problemas lastran a una marca que, aunque sabemos que no tendría mucho volumen, tampoco estaría como está ahora…
28 enero, 2025 a las 19:37Bendito fracaso el Giulia y Stelvio.
Es alucinante la gente que los desean pero no tienen los h…..s suficientes para comprarlos por el ideario colectivo de barra de bar y palillo en la boca.
138.000 km de alegrías sobre un fracaso. jajjajaj
El jamón york falso triunfa en los lineales de los supermercados.
28 enero, 2025 a las 20:16138.000 kms, como si fuera eso un hito, si eso es lo que aguantan sin problemas igual sí que serán ciertos los mitos de barra de bar y todo😂
Por otro lado, difícil que la gente desee algo que no conoce. La desconexión entre los alfistas y el público general es increíble.
6 febrero, 2025 a las 21:20Algunos medios, dicen que Stellantis resucita marcas históricas. 🤦
Stellantis ha recentemente registrato il marchio Talbot in Francia
6 febrero, 2025 a las 21:33Teniendo tantas marcas, para qué tendrían que sacar Talbot…
6 febrero, 2025 a las 22:08Yo creo que va un poco en la línea de las marcas italianas muertas que tienen, las renuevan para que no les quiten el nombre no por que vayan a sacar nada.
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