Noticias Toyota-Lexus

periodismo español… ya desarrollamos el tema el otro día. contrastar es de nenazas. ser coherente también. aquí vendemos cosas, diarios, anuncios, o algo. la mercancía no son las noticias, la mercancía son los lectores, oyentes y televidentes.

[size size=200]Toyota revisará más de 2 millones de coches en EEUU por las «alfombrillas aceleradoras» – Actualizada: también en Europa[/size]

Como sigan así las cosas, el día menos pensado Toyota comenzará a remachar sus alfombrillas al suelo. El fabricante japonés ha anunciado la revisión voluntaria en Estados Unidos de 2,17 millones de vehículos por la posibilidad de que los tapetes atasquen el pedal acelerador y hagan que el conductor pierda el control del automóvil.

El problema de las alfombrillas bailarinas se dio a conocer en septiembre de 2009 con la revisión inicial de 3,8 millones de coches. El defecto salió a la luz a consecuencia de un accidente en el que murieron cuatro personas. Toyota consiguió cerrar la demanda subsiguiente con un acuerdo extrajudicial, pero desde entonces ya son más de 19 millones los coches llamados a revisión en todo el mundo por problemas de aceleración (incluyendo pedales defectuosos).

Estos son los modelos involucrados:

    * Toyota 4Runner 2003-2009 (603.000 unidades)
    * Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2004-2006 (397,000 unidades)
    * Toyota RAV4 2006-2010 (761.000 unidades)
    * Lexus LX 570 2008-2011 (17.000 unidades)
    * Lexus GS 300 y 350 con tracción total 2006-2007 (20.000 unidades)
    * Lexus RX 330, 350 y 400h 2004-2007 (372.000 unidades)

Como decimos, esta campaña tiene alcance sobre vehículos comercializados en Estados Unidos, pero la división británica de Toyota ha señalado que también serán anunciados los planes para revisar algunos Lexus RX vendidos en Europa.

[Actualización: El Mundo indica que los Lexus RX afectados en Europa son 37.200 unidades fabricadas entre 2003 y 2006.]

via http://es.autoblog.com/2011/02/24/toyota-revisara-mas-de-2-millones-de-coches-en-eeuu-por-las-alf/

Desde luego que el éxito del Toyota Prius en los principales mercados internacionales está haciendo que los demás fabricantes se planteen esta tecnología. Desde 1997 y hasta finales de febrero de 2011, la firma japonesa ha comercializado más de tres millones de unidades de estos vehículos.

El primer modelo en salir a la venta fue el Coaster Hybrid EV, lanza en agosto de 1997. A finales de ese mismo año la primera generación del Prius llegó a los concesionarios japoneses, aunque no fue hasta el año 2000 cuando los interesados en Europa, Estados Unidos y otras regiones pudieron adquirirlo. En 2003 la segunda generación del Prius apostaba por un diseño más elaborado y sobre todo unas prestaciones acordes con aquellos tiempos, mejorando además los consumos.

Desde mayo de 2009, el Prius de tercera generación supuso un antes y un después en aspectos como el refinamiento y equipamiento. Estos han sido algunos argumentos importantes para que haya cosechado un éxito tan elevado en ciertos países como Estados Unidos, Japón e incluso Europa.

La producción total de híbridos de Toyota se ha repartido de la siguiente manera:

  1. Prius, 2.185.500 unidades
  2. Camry, 211.900 unidades
  3. Kugler/Highlander, 121.000 unidades
  4. Estima, 81.800 unidades
  5. SAI, 39.600 unidades
  6. Alphard, 24.300 unidades
  7. Auris, 22.500 unidades
  8. Harrier, 21.900 unidades
  9. Crown, 20.600 unidades
  10. Crown Híbrido parcial, 6.400 unidades

A estos, hay que sumar los de Lexus:

  1. RX400h/450h, 206.100 unidades
  2. HS250h, 42.400 unidades
  3. LS600h, 24.200 unidades
  4. GS450h, 23.200 unidades
  5. CT200h, 3.100 unidades

Del total de vehículos Toyota/Lexus, 1.178.700 unidades se quedaron en Japón, mientras que los restantes 1.856.500 vehículos se repartieron por todo el mundo. En los próximos meses seguirán lanzando nuevos productos en segmentos hasta ahora no presentes, lo que repercutirá todavía más en una mejora en la aceptación de esta tecnlogía. De momento los que veremos en Europa serán los Yaris HSD y Prius+.

via http://es.autoblog.com/2011/03/12/toyota-supera-los-tres-millones-de-hibridos-vendidos-en-el-mundo/

no todo iban a ser malas noticias para toyota…

salu2

[i]El avance de las tres grandes marcas de lujo alemanas ya suponía una amenaza a la permanencia de Lexus en la cúspide del segmento premium estadounidense, pero será el terremoto del 11 de marzo el que acabe por arrebatarle el trono.

El jefe de la división de lujo de Toyota en Estados Unidos ha confesado que está «casi seguro» de que la falta de vehículos va a terminar por desequilibrar la balanza de la oferta y la demanda, puesto que a pesar de tener clientes esperando con la cartera abierta, Lexus no puede ofrecerles los coches que desean. Según la firma, ahora mismo hay inventario para 30 días, pero algunos modelos «calientes» como el CT 200h, ya casi han desaparecido de los concesionarios (y eso no tiene que ser nada agradable considerando que se lanzó hace bien poco en EEUU).
[/i]
[i]Aunque el seísmo y el tsunami desencadenado por propio temblor no consiguieron destruir la capacidad productiva de Toyota en sí misma, numerosos fabricantes de componentes se han visto afectados, causando una escasez de elementos críticos, desde transmisiones a procesadores. Algunas estimaciones indican que la fabricación de vehículos en todo el mundo podría caer hasta el 40% de no resolverse los problemas de suministro a corto plazo. En consecuencia, los fabricantes ya están negociando contratos con proveedores situados fuera del país.

Toyota, que consiguió capear con éxito el temporal de las llamadas a revisión y mantenerse como el principal fabricante de automóviles del mundo también en 2010, podría caerse desde la primera a la tercera posición del ranking, dejando el trono a General Motors y quedando por detrás de Volkswagen. El año pasado, Toyota vendió 8,42 millones de coches en todo el globo, mientras que GM y VW lograron mover 8,39 y 7,14 millones respectivamente. Hay que decir que tanto GM como Volkswagen también se han visto afectados por la falta de componentes, pero ni de lejos en la misma medida que los fabricantes nipones.[/i]

http://es.autoblog.com/2011/04/25/lexus-reconoce-que-el-terremoto-acabara-con-su-hegemonia-en-esta/

Toyota intenta censurar a Noticias Automotivas

Que viva la censura!, que asco me dan los que la toman con el mensajero por sacar los trapos sucios, y encima con ganas de dar mordaza… todo es putrefacto.
Y a que se debe este caso concreto el uso de mordaza???

Disculpas de Toyota

[img width=650 height=866]http://lh6.ggpht.com/_NJJ_f_x2948/Tb9FDB7usEI/AAAAAAAAGkc/p4G06YwiTSM/s1600/carta-desculpas-toyota%5B7%5D.jpg

La verdad que Toyota brasil ha hecho el ridículo.

http://www.expansion.com/agencia/efe/2011/05/12/16142269.html

12/05/2011
EFE

Madrid, 12 may (EFECOM).- Toyota es la marca más valiosa del mundo en la actualidad conforme al ránking establecido por el informe BrandZ, elaborado en Estados Unidos, según informó hoy la marca automovilística japonesa y el citado informe.

BrandZ fija en la actualidad un valor de marca para Toyota de 24.198 millones de dólares, por delante de BMW y Mercedes, con 22.425 y 15.344 millones de dólares, respectivamente.

La relación de los diez primeros clasificados se completa con Honda (14.182 millones de dólares), Porsche (12.413 millones), Nissan (10.072 millones), Volkswagen (7.408 millones), Ford (7.394 millones), Audi (3.808 millones) y Lexus (3.648 millones).

En esta relación, todas las marcas, excepto Honda, suben su valor en relación al informe precedente y destacan las evoluciones al alza de Nissan (17 %), de Mercedes (12 %) y de Toyota (11 %)

Asimismo, entre las diez marcas de mayor valor figuran cinco alemanas, cuatro japonesas y una estadounidense.

En el último informe de BrandZ, Toyota recupera la posición de liderazgo, tras perderlo en el informe precedente y haberlo mantenido cinco años consecutivos.

El retorno a la primera posición de Toyota se debe a la intensa campaña de la marca para superar la crisis del año pasado en Estados Unidos, así como al innovador sistema híbrido combinado «Full Hybrid». EFECOM

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Otra de esas clasificaciones que se pueden calificar de absurdas pero que marcan tendencia, ser la marca que más invierte en I+D debe tener algo que ver.

Pues yo sigo pensando que nunca me compraría uno de sus coches (de antes del «pedalgate»).
Saludos.

http://es.autoblog.com/2011/08/25/espana-adios-a-los-toyota-corolla-y-urban-cruiser/

Creo que esta noche dormiré tranquilo. La verdad, no me sorprende. Alguien ha visto algún Urban Cruiser circulando, no en la exposición del conce?

yo había visto algún Cruiser, y la verdad es de lo poco de Toyota que me gustaba.

con un reposicionamiento en el mercado (mejores materiales, más equipamiento, motores más potentes) y un poco de marketing, creo que hubiese tenido dignas ventas.

Yo he visto 2-3 por Madrid todos…la verdad es que era de los pocos toyota que me gustaban

El corolla,al igual que el dodge caliber,no me dan pena uno era soso y todos sus rivales eran mas bonitos y el dodge era mas feo que pegarle a un padre y el interior era penoso