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The_Osco.
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Fiat presenta en forma de concept sus futuros modelos globales.
- El CEO de FIAT, Olivier Francois, acaba de revelar los próximos pasos en la creación de la gama de productos de la marca.
- Todos los nuevos modelos compartirán una plataforma global común, lo que los pondrá a disposición de clientes de todo el mundo.
- FIAT ofrecerá sistemas de propulsión eléctricos, híbridos y ICE para garantizar la máxima relevancia para los clientes en cualquier lugar del mundo donde vivan.
- El primer coche de esta nueva familia se presentará en julio de 2024, seguido del lanzamiento de un nuevo modelo cada año durante los siguientes tres años.
City Car
El primer concepto del vídeo es el nuevo City Car. Más grande que el Panda actual, una especie de “Mega-Panda”, su diseño también se inspiró en el lugar de nacimiento de la marca: el emblemático edificio Lingotto de Turín con su famosa pista de pruebas en la azotea. Los diseñadores de FIAT se inspiraron en algunas de las características especiales del Lingotto al crear el nuevo lenguaje de diseño: incluida la ligereza estructural, la optimización del espacio y el brillo. Mientras tanto, la forma ovalada de la pista “La Pista 500” en el techo dejó su huella en algunos aspectos del interior del nuevo modelo: desde el tablero hasta la pantalla y los asientos.Además, FIAT está poniendo especial énfasis en el uso de materiales sostenibles, incluidos plásticos reciclados y tejidos de bambú. La marca también pretende eliminar algunas de las barreras a una movilidad más sostenible, incluido facilitar la conexión y desconexión con un “cable automático”. La posición de conducción elevada y el diseño robusto hacen de este coche urbano el aliado perfecto para clientes de todo el mundo, especialmente en entornos urbanos concurridos. Pero, al mismo tiempo, ofrece amplitud y versatilidad para viajes de fin de semana y vacaciones en familia.
Pick-Up
El pick-up es el segundo concepto que aparece en el vídeo. FIAT es líder del mercado en Sudamérica y la pick-up Strada es el vehículo más vendido en el mercado brasileño. De cara al futuro, FIAT tiene la certeza de que este tipo de vehículos podrá replicar su éxito a nivel mundial, incluso en Europa. El nuevo concepto de pick-up de FIAT pone realmente la diversión en la funcionalidad y responde al redescubrimiento global del tiempo libre como valor para las personas. La diversión y la practicidad seguramente se extenderán por todo el mundo con este modelo. Este vehículo combina el concepto de pick-up con la funcionalidad de un LCV y el confort de un SUV en un tamaño adecuado a entornos urbanos de todo el mundo. Las actividades al aire libre son más que pasatiempos y esta camioneta está perfectamente diseñada para aprovechar al máximo el estilo de vida.Fastback
Heredero de dos de los mayores éxitos de la marca, el Fiat Fastback en Brasil y el Fiat Tipo en Medio Oriente y África, este fastback pretende seguir sus pasos y consolidarse a nivel global en América Latina, Medio Oriente y África e incluso Europa. Este concepto está fabricado sobre la misma plataforma modular y presenta un estilo deportivo. El Fastback es una prueba de que FIAT podría mejorar su compromiso sostenible sin renunciar a las prestaciones: el dinamismo de la silueta y las prestaciones realmente aerodinámicas ofrecen menores consumos y un plus de modernidad y juventud que muchos SUV.SUV
El cuarto concepto del vídeo es un SUV familiar espacioso, una especie de “Giga-Panda”. En línea con el papel de FIAT como pionero de la movilidad accesible, innovadora y sostenible, el vehículo es una confirmación más del especial énfasis que la marca pone en las necesidades del transporte familiar.
El concepto SUV de FIAT satisface las últimas necesidades de los clientes en términos de seguridad, versatilidad y diseño, brindando amplitud y robustez a familias de todo el mundo.Camper
El último concepto presentado es el vehículo definitivo que lo hace todo, ya que presenta el nuevo estilo dolce vita y reconecta a las personas entre sí y con la naturaleza. Este concepto rinde homenaje a la “Fun-cionalidad” del Panda de los años 80, recordando la versatilidad de un automóvil hecho para la ciudad con las características de un SUV y el alma de un compañero confiable.Seguramente los modelos de producción compartan algunos elementos como el color o el hecho de tener 4 ruedas.
Desde un aspecto marketing, increíble. Pero vamos, que anuncia que traerá los modelos de Citroën para India a Europa bajo Fiat, y poco más.
Pero se supone que Fiat no iba a pasar del segmento C, todos esos bichos, en particular el camper y el suv se ven enormes
Si ya algún modelo si que habrá por encima del C. Creo que lo confirmaron. Lo que parece es que tendrán como una especia de Vizor como Opel pero con cuadrados o algo para hacer esas firmas lumínicas.
Pues todos esos modelos creo van en la plataforma del eC3, la STLASmart, como tengan que poner un modelo del segmento D en esa plataforma, tremendo esperpento puede salir de ahí. De todas formas yo creo que los más grandes son variaciones del EC3 Aircross.
No todos usarán las mimas, las plataformas irán por segmentos. Que también tienen sus limitaciones no se pueden estirar como un chicle.
Después de todo esto, ¿dónde deja a Citroën? Según leí el mes pasado en Worldscoop solo tienen 3 modelos programados, el c3, el c3 Aircross y el C5 Aircross (sobre la STLA Medium). No tienen ni previsto un reemplazante del C4, ¿y a Fiat le dejan hacer tantas variaciones, habiendo desarrollado Citroën el eC3 indio y por tanto la plataforma?
Al C4 le queda todavía el restyling, los otros es que ya les toca renovar la generación.
Pero si citroen tiene a la vuelta de la esquina el restyling del C4 y C4x, el proximo C5 aircross y la actualización del c5x!
No va a ser todo lo que tengan en la india
Estos conceptos se ven muy Ioniq (Especialmente estas linternas y luces de píxeles), veamos como serán los modelos de producción.
Ahora que Fiat no pasa del segmento C, recuerdo que dijeron que no pasarían del segmento D, al menos la mayoría de estos modelos parecen ser del mismo tamaño que la Pick-up que sustituirá a la Strada, y según información aquí, la Futura Strada medirá en la casa de unos 4,70m(4,70/4,80m) de largo (el mismo tamaño que el Renault Oroch y el Chevrolet Montana).
Y el Fiat panda que se filtro? Será cancelado? Ese modelo todo depurado que nada tenía que ver con el diseño del Centoventi? Si no pueden lanZar un Panda o un Uno medianamente parecido, que nos hace pensar que los nuevos modelos se van a parecer en algo a estos conceptos?
Dónde queda el sonado multipla?
El Fiat que se filtró pues por ahora es el que tiene las papeletas para salir, tiene tiempo puede que el diseño se haya actualizado algo a última hora o no. Pero la base y medidas en si son las mismas.
Yo creo que el primer concept puede anticipar al panda (y uno en latam, reemplazo del pulse), la pick up la futura strada, el fastback al fastback actual y el más grande, una versión 7 plazas del panda, probablemente múltipla. Con estos concepts, quizás sea cierto que el de las patentes filtradas hace poco lo hayan cancelado.
El filtrado de la oficina de patentes es tan viejo (2021) que yo dudo que sea lo que acabemos viendo…
En realidad lo que los concepts anticipan no es más que hermanos del nuevo C3, del futuro C3 Aircross/Frontera, y otras variaciones de carrocería sobre lo mismo
Como hermano del C3, solo veo al sucesor del Panda, como mencioné, los otros tres parecen mucho más grandes, el C3 Aicross mide alrededor de 4,30 m, pero la camioneta (de la cual el Fastback y el SUV parece usar el misma distancia entre ejes y voladizo trasero) rondará los 4,70m
Al menos eso es lo que dice desde diciembre el sitio web AutoMaisTv sobre la Futura Strada (o proyecto XBP), a menos que los modelos de producción no tengan nada que ver con ella más que el diseño y utilizaron la camioneta para hacer el concept del SUV y el Fastback.
https://www.automaistv.com.br/exclusivo-fiat-strada-xbp-cabine-simples-dupla/
https://www.automaistv.com.br/projeto-xbp-fiat-strada-hibrida-porte-montana/
Ni idea, ya iremos viendo, pero el nuevo C3 ya anda en 2,58 m de batalla (como un Golf 6 o un Leon 2), es una batalla 40 mm mayor que la que usa el actual Fiat Fastback (2,54 m).
A poco que la batalla sea flexible, que seguramente lo sea, podrían ir a batallas similares a las de un 3008 (2,67).
Lo que dicen los insiders, es que el Panda que veamos en Junio no se parece ni al de las patentes, ni a este…
A este concept siendo un low cost difícil que se parezca, si no se parece tampoco al de las patentes entonces qué tienen?
Otro robo a Citroën con el C3?
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