Etiquetado: 2026 Škoda Karoq Mk2, Škoda
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marso.
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Pero se habla de que tanto Ateca como Karoq iban a tener facelift que les dará unos 4-6 años más en el mercado, en lo que si llegan nuevos modelos en su mayoría híbridos
Por lo mismo va a cambiar solo lo necesario sobre la misma silueta, este render cambia todo y al final solo serán faros, molduras e interior sin tocar paneles.
Confirman que están trabajando en una nueva generación.
El siguiente modelo podría ser un restyling profundo mientras esperan a ver como van las normativas para hacer otra generación al completo.
Al preguntarle al nuevo jefe de Marketing sobre la posibilidad de un nuevo modelo, Jahn respondió: «Tenemos una gama completa de coches con motor de combustión interna, desde el Fabia hasta el Kodiaq. Los conservaremos mientras los clientes los deseen, mientras sea legalmente posible y mientras sea financieramente viable».
Fuente: Autocar
Habrá finalmente una segunda genereción del Karoq que es lo importante?
Pues sería lo más simple y lógico. Pierden el tiempo y el dinero.
La mejor noticia. Tendría sentido y, es más, la segunda generación se lanzaría en 2028.
Si meten un restyling profundo en 2027 no sacan otra generación para 2029. Ya sería 2030.
El elroq ahora no está yendo mal en ventas pero para qué renunciar al mercado de combustión?
vendes evs para el que quiera y lo mismo con el karoq.
No tendría sentido un restyling profundo. Lo mismo harán con el Enyaq en 2028 con una nueva generación. Yo mejor, sería lanzar una nueva generación y punto.
Ya hablan también sobre la segunda generación.
Skoda tiene que ir ya a saco con el futuro Karoq porque sino, van a quedar atrás con este modelo. Un segundo restyling no tendría sentido. Más logico es una nueva generación.
Los rumores sobre una nueva generación llevan tiempo circulando, ¡pero no hay una confirmación definitiva! Los competidores del grupo ya han presentado o están probando sus modelos (Terramar, T-Roc, Formentor). ¡Los checos están experimentando un período de calma en este segmento!
Para introducir la versión de producción del Karoq en 2027 (dentro de un año y medio, como máximo), tendrían que haber estado probando prototipos y unidades de prueba ayer… ¡pero eso aún no está sucediendo!
La única opción y solución real es una modernización completa (un rediseño profundo) de la generación actual. Esto es más factible, actualizando un modelo existente en un año y medio, a un coste relativamente bajo.Bueno Terramar es nueva generacion que es de hace años y Formentor le tocaba restyling. El Karoq le toca ya pero tampoco va con mucho atraso.
Si es restyling profundo o hasta nueva generacion como es una plataforma ya probada pueden rodar 1 año antes y presentarlo o incluso menos y seguir de pruebas.
No y que se está vendiendo bien. Tampoco es que tengan que desesperarse…
peugeot aguantó bien el 3008 mk2 porque seguían vendiéndolo como churros.
#409312 SEAT está vendiendo el Ateca a buen precio. Veremos qué pasa con este porque recordemos que el Ateca lo produce Škoda. De momento, parece que el Ateca morirá porque el plan en Martorell es aguantar los Ibiza/Arona que están vendiendo muy bien (especiamente el último) idem el León hasta 2030.
Ateca parece que muere. Ibiza y Arona seguirán si acaso con otra actualización o a saber. Leon ya esta confirmado que en 2029 recibe motor hibrido y en 2030 se actualiza en profundidad como nueva generación.
Habían dicho que le harían un facelift profundo al Ateca para aguantarlo hasta 2029 prácticamente tres años mas, asi como el Ibiza y Arona, chance y dan la sorpresa a final de este año con un facelift y aparte pues practicamente es lo mismo que el karoq, usarían la misma pantalla, un detalle diferente por aquí, faros nuevos, frente nuevo y la trasera lo justo y a seguir vendiendo.
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