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A.P.M..
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Sería tan bonito verlo aunque fuera como ha hecho Volvo con el P1800 Cyan…
El jefe de diseño europeo de Nissan, Matthew Weaver, ha reinventado el Nissan Silvia de primera generación como un automóvil eléctrico moderno.
Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1964, el CSP311 Silvia original lanzó una placa de identificación que, décadas más tarde, incluiría las generaciones S13 y S14 (vendidas en los EE. UU. Como Nissan 240SX) de fama de drifting y tuning. Sin embargo, el CSP311 es poco común y muchos empleados de Nissan nunca han visto uno en persona, señaló el fabricante de automóviles en un comunicado de prensa.
«El Silvia se adelantó a su tiempo, de una manera muy discreta y discreta», dijo Weaver en un comunicado. «Al rediseñar este automóvil para el futuro, queríamos rendir homenaje a esa herencia».
Weaver y su equipo mantuvieron las características más distintivas del CSP311, como la línea que conecta la parte superior e inferior del cuerpo, la línea de corte afilado sobre los pasos de rueda y el extremo delantero puntiagudo. Sin embargo, debido a que es un vehículo eléctrico, el concepto moderno de Silvia tiene una parrilla mucho más pequeña, en línea con los requisitos de enfriamiento más bajos de un automóvil eléctrico.
Me gusta cómo le ha quedado el perfil pero la trasera y el frontal no me gusta nada.
Me hubiera gustado que por lo menos tuviera los faros redondos igual que el original, con los LED es un recurso que siempre mola
No deja de ser otra reinterpretación. Ya lo hicieron hace años, pero no salieron adelante
Estas son ilustraciones independientes que fueron escritas por el artista de CarScoops Josh Byrnes y que no están relacionadas ni respaldadas por Mitsubishi.
Este es un estudio independiente para un cupé GTS realizado por el diseñador automotriz Guilherme Araujo que no está relacionado ni respaldado por Alfa Romeo.
El mundo del automóvil sería un lugar mucho mejor si fabricantes de automóviles como Mercedes-Benz, Audi y Alfa Romeo ofrecieran rivales directos al BMW M2.
Lo muevo a diseños y creaciones ya que de momento no se ha construido.
Los chicos de Kolesa han hecho un render de como luciría una versión MPV a lo bestia de un Genesis, lógicamente no saldrá y no hay confirmado nada entre tanto SUV que tienen en mente pero así como para echarnos unas risas, en 2004 esto tendría todas las papeletas de salir.
Farnova solo fabricará 200 unidades, cada una con un costo de 1,86 millones de yuanes, lo que equivale aproximadamente a 289.000 dólares. Eso es más o menos lo que gastaría en un Lamborghini Huracan 2021, según las especificaciones. Ahora, cuando lo piensas, eso es realmente un valor increíble una vez que tomas en cuenta el rendimiento que supuestamente está disponible en el Othello.
La energía proviene de una configuración completamente eléctrica de doble motor, más una batería de 75 kWh del fabricante sueco de baterías Northvolt. La potencia total del sistema tiene una potencia de 1.835 hp y 8.850 libras-pie (12.000 Nm) de torque, mientras que el rango máximo es de aproximadamente 373 millas (600 km). Según los informes, el Othello puede acelerar de cero a 100 kph (62 mph) en solo 1,9 segundos, mientras que 300 kph (186 mph) en solo 8,5 segundos. La velocidad máxima es de 420 kph (261 mph).
El nombre mola un huevo, el coche teniendo cosas interesantes se ve pobre en su construcción, esperemos a ver en que queda.
MC Oscar, a mi me parece que no son renders sino maquetas a tamaño real.
Fuente?
Esto son solo renders pero nada serio si no hay confirmación oficial
Son especulaciones de un electrico que se presentará en 2025 (eso esta confirmado) por un Dejan Hristov que me gusta mucho
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