Fiorano

[quote quote=”Chorizo”][quote quote=”kronos”][quote quote=”Chorizo”]Estaba esperando ansioso las primeras espías del definitivo, así que se confirma el A8 que os mostré en avistamientos, que era un modelo de ensayos. Pues está bastante claro, se ven los faros. Los cambios son a mejor.
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No se confirma nada.
Las fotos del A8 que has puesto en avistamientos son del año 2011, aunque nos las intentes colar en 2013, de hecho dos de esas fotos las publicate en tu blog el 26/10/2011 con el titulo “Fotos espía: Audi prueba elementos del A8”. Curiosamente ahora han desaparecido de alli y salen aqui publicadas. Vaya FAIL.

Con el buen matrerial que circula por tu zona, no se como acabas montando estos números

Salu2[/quote]

Lee bien y pone bien claro que siguen circulando iguales a ese, meses. ¿Qué más da hacer fotos de los mismos coches?Y de todas formas hay una actual que no salió publicada. Por eso no hice fotos nuevas, la “novedad” es que siguen rodando. Y por cierto, las mejores “cazadas” las hago yo, y sé que hay buen material y dónde está todo 😉[/quote]

Desde hace tiempo sigo viendo el foro pero desde fuera. La realidad es que no me he podido contener leyendo al personaje este.

Supongo que me echarás de menos, …. Por eso, te diré que las mejores cazadas ni las haces ni la has hecho, hasta ahora, tú. Las hemos hecho otros fotógrafos y, curiosamente, jamás ninguno hemos presumido de ello, de ser los mejores, aparte de las agencias que también han hecho pilladas.

Segundo. Si para ti es “novedad” un coche que rueda desde hace meses como un simple (aparentemente simple) Audi A8, dice mucho de ti y de tu actividad.

[quote]No.hace falta ver la matricula delantera para identificar una buena cazada. Yo veo cosas que nadie ve; no me hace falta ver matrículas delanteras …se el coche que es con mirarlo.[/quote]

Perdóname que te diga pero esa capacidad no la tienes ni tú ni nadie. Bueno, salvando que viste una foto de un Audi S7 Sportback camuflado hasta los ojos y fuiste capaz de publicar en una revista que era el S7 (o el RS7, no recuerdo exactamente) el motor que llevaba con la potencia que tú creías iba a llevar y todo con solo ver el diseño de las llantas de aleación, que luego fallaste estrepitosamente. A pesar de este detalle, ni viendo la matrícula puedes saber qué es lo que se prueba. Ni tú ni nadie … Sabes el coche de qué se trata porque va destapado y eso lo sabe cualquiera.

Algunas veces se puede saber lo que es por la matrícula pero tú no has llegado ahí aún.

El resto es tirarte el pego de algo que te viene muy grande, que eres un aficionado egocéntrico que cree tener conocimientos y no es así. No es la primera vez que intentas colarla, ya lo intentaste con el Peugeot 308 Cabrio actual que, de pruebas por Suecia, juraste y perjuraste que era el nuevo y cuando se te descubrió tiraste por otro camino “intentando probar que la gente de Cochespías sabía” como si tú fueras el que más sabe de todos …

Conozco varios fotógrafos y ni uno solo es tan egocéntrico como tú, ni uno. Creo que lo mismo podrán decir ellos de mi. Cada uno hace su trabajo, con más o menos suerte. Te falta humildad.

Para que esta gente vea qué clase de persona eres, el pasado verano yo fotografié un prototipo del recién presentado Bentley Flying Spur y que mi agencia se encargó de vender. Ya que los fotógrafos nos conocemos y, en la medida que podemos, nos ayudamos, observé que este señor había publicado en su blog unas fotos de este coche. Hablé con otros fotógrafos para que vieran si eran suyas o no, porque el sr. Nacho Ferlo (alias chorizo) había recortado la marca de agua de la revista en cuestión y se las había atribuido como propias. Sorpresa y asombro para mi, que alguien corte la marca de agua y escriba en el texto que las ha tomado él. Ni que decir tiene la rapidez con la que eliminó la entrada completa, no solo las fotos al mensaje que le envié.

Este es chorizo …

Humildad por favor.

[quote quote=”xavimk3″]
😀 😀 😀 😀

puedo visualizar los dibujos detallados en servilletas de bar, y debajo de todos ellos… “Gracias por su visita”  :qmparto: :qmparto:
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Como el del A5, cuyos primeros trazos se gestaron en una servilleta, como algún fichaje del Madrid …. da Silva no tiene otra cosa que hacer que, en su tiempo libre, dedicarse a diseñar modelos de otras marcas, claro …

De que Alfa será vendida a VAG no me creo absolutamente nada, más que nada porque se solaparía directamente con VW.

Conociendo a VW, que es la que manda en VAG, yo te completo la gama …

[quote quote=”RadiK-Alfa”]

La gama de Alfa según VAG sería:

– Mito sobre base A1
– Giulietta sobre base A3
– Berlina y SW (Base ?)
– Coupe-Spider (Base ?)
– SEgmento E (Base ?)
– Hiperdeportivo (Base R8)

La situación de Alfa-VAG da mucho que hablar y este no es el post. Pero hay mucha información en la red y declaraciones “reales” no ficticias.
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– Mito sobre base A1
– Giulietta sobre base A3
– Berlina y SW (Base A3)
– Coupe-Spider (Base A3)
– SEgmento E (Base VW Phaeton)^[sup]1[/sup]
– [s]Hiperdeportivo (Base R8)[/s] (tienen el 8C)

^[sup]1[/sup] Modelo que pasará de usar la base del A8 a usar la del A6.

Declaraciones reales, claro que habrá, pero de intenciones nada más.

[quote quote=”BLACK_SLR”]
  Vamos de mal en peor… Cada cuando Fiat saca nuevos planes de modelos para Alfa, ya estan como GM con Saab… Mientras saquen algo realmente digno y no una tonteria estilo Giulietta con cajuela estara bien esto…
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El Giulia no es un Giulietta con culo …

[quote quote=”RadiK-Alfa”]
[quote quote=”Kenny13″]
Pero si el Avenger es enorme.. como lo va a sustituir un modelo derivado de compacto?
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Este Dodge lleva la plataforma C-Evo Wide, más larga y ancha que la C-Evo del Giulietta. Es de tracción delantera. Este modelo se encuadra en el Segmento C y dará a Fiat otro 5 % de cuota en Chrysler llegando al 58,5 %, ya que una condición era vender un coche con marca americana y tecnología Fiat de bajo consumo. Llevará los 1.4 Multiair.

Este modelo no sustituye al Avenger que tendrá un sustituto en 2.013.

En 2.013 también habrá Dodge Segmento B con chasis Fiat.

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La plataforma de este coche no se llama C-EVO Wide. Es la misma que la del Giulietta. Realmente, la C-EVO tiene una derivación que se llama CUSW, otra derivación para los sedanes denominada C-EVO enlarged y una más, basada en esta, para los grandes SUV y que se conoce como DUSW.

La C-EVO CUSW da para modelos de 3, 4, 5 puertas y familiar además del SUV compacto, mientras que la C-EVO enlarged DUSW dará para sedanes, cabrios, SUV y CUV. Aunque esta última se considera una nueva plataforma, denominada D, realmente es una derivación de la C-EVO y, sobre ésta, es la que se utilizará para los Giulia y Gliulia SW.

El Dodge que hablas del segmento B llegará en el último trimestre de 2012 o primer trimestre de 2013 y se llama Stinger.

[quote quote=”maur0″]
Pero si fuese un bravo con baúl, porqué usaban en las mulas a los Giulietta?? creo recordar que estaba casi confirmado que iba a ser un bravo con culo, o estoy delirando…
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La mula no tiene nada que ver con el prototipo. Sí, está confirmado que habrá un FIAT Sedán pero sobre la plataforma del Giulietta, la C-EVO.

[quote quote=”918_929″]
Cierto VLC en Autozeitung comentan algo al respecto como un posible Panamera GTS con el restlyling y luego llegaría al resto de la gama, decir por otro lado que se supone que en la primera parte del 2012 llegará el Panamera largo no se sabe muy bien si con restling o no, veremos que pasa. 
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Empezando por el final, es imposible que en la primera parte de 2012 llegue el supuesto Panamera Largo porque ni se ha visto un sólo prototipo. Además, me parece que Porsche no está por ampliar la gama del Panamera con versiones de batalla larga …

Y, terminando con el principio, tú crees que Porsche sacará un GTS con un facelift, que no un restlying, y después lo trasladará al resto de la gama? Lo que hay, ahora mismo, es que Porsche presentará los cambios en toda la gama, incluyendo el GTS como verdadera novedad.

[quote quote=”minisaurio”]
[quote quote=”Castro”]
Pero el Octavia Tour es como el Clio Campus… O ni eso, es el modelo antiguo y punto. No creo que Skoda lance un modelo antiguo con un frontal nuevo.
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Es que si el Felicia es el hermano gemelo del Toledo y este se está probando en una mula, cuya base es un Octavia 2, no tendría sentido la existencia de un Octavia Tour basado en el Octavia 2 y un Felicia, además del Octavia 3.. Por eso digo yo que será el sustituto.
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El Felicia NO es gemelo del Toledo.

[quote quote=”marea”]
Están en su derecho de desdecirse todo lo que quieran, primero lo de los diesel, luego los turbos en los //M, esta fragonetilla y lo de la tracción… no hablo de principios, que eso está muy bien para una ONG y en todo negocio se trata de ganar pasta, es lo que tiene haber llevado un negocio familiar, que ante los clientes de toda la vida lo único que tienes es la palabra cuando te piden algo que no tienes, deformación profesional, la honestidad e las personas.

Lo único que les pido es que cierren de una p**a vez una bocaza más grande que un buzón de correos, que lo único que sirve es para quedar más en evidencia ante la clientela de toda la vida y a los que nos gusta la marca, solo sacan sapos de ella.

Nunca digas nunca jamás, o de este agua no veveré, por que te puedes quedar con el culo al aire.
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Si están en su derecho de desdecirse, pueden abrir la bocaza lo que les de la gana. Una cosa no quita la otra. Comparado con un pequeño empresario, imagina que dices que no vas a vender nunca pinturas de maquetas porque son carísimas o, simplemente, que no entran dentro de tu tipo de negocio porque tú vendes pinturas para encalar paredes, techos o esmaltar rejas pero, a la vuelta de la esquina, tienes uno que sí las vende y tú las acabas metiendo en tu negocio.

Puedes desdecirte? Sí, verdad? Pues BMW no tiene necesidad de callarse la boca a la hora de si tendrá un modelo o no. No son principios, tú mismo lo dices, es ganar dinero.

Quedan por eso en evidencia? Yo no veo por ningún lado que eso ocurra. Los clientes de BMW seguirán siendo clientes. El hecho de que amplíe su oferta con un monovolumen y de tracción delantera no hará mella en un cliente que, por norma, siempre adquiere un modelo de M, por ejemplo. Al contrario, acabará ganando más clientes. Habrá gente diferente a ti, marea, más purista y que ves este problema que yo no veo y, por el contrario, aquel que le gustan los BMW y los monovolúmenes, ahora tendrá la oportunidad de tenerlo.

A veces, el decir de esto no voy a tener porque no me interesa no es más que una estrategia frente a los demás. Supongo que recordarás que, hace mucho tiempo, se vio una mula de un Audi RS diesel. Creo recordar era un RS4.

Hace poco ha salido un “rumor” de que Audi ampliará las versiones S con mecánicas diesel para los S6 y S7 y se ha visto un Q5 con cuatro escapes, con los emblemas TDI. Espera la respuesta que eso va a tener en Mercedes y BMW y esta, es posible que no tarde mucho en responder.

[quote quote=”daniS-Line”]
[quote quote=”Castro”]
Estos alemanes se inventan de todo…
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Sí, normalmente fabrican en China y te venden el made in Germany…sinceramente, por mucho que te vendan lo de “los estándares de calidad alemanes” yo he estado en china y NO CUELA.
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Audi fabrica en China para comercializar en todo el mundo. Si tuvieras delante de ti una unidad fabricada en China y otra fabricada en Alemania, estoy seguro de que no seríamos capaces, ninguno de los presentes aquí, en decir cuál es el fabricado en Asia y cuál en Europa. A simple vista y tacto del interior.

Estoy seguro que te lo venderían, te lo llevarías a casa orgulloso y te enterarías después que tu coche viene de China mientras que el del vecino de Alemania.

[quote quote=”advantage20″]
Pues si ya que es un chop… ademas falso ya que tendra un techo en tela.
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Falso, no volverá al techo de tela.

[quote quote=”nordes77″]
Opino que se solapa mucho con la berlina de la Serie 5. Debería basarse, en lo posible, en el diseño del añorado Concept CS.
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BMW ya lo adelantó con el BMW Grand Coupé. No es una sorpresa.