Luka

@a-p-m Es posible, lo que sabemos por el momento es que este es el SUV mediano (segmento C) que se lanzará aquí y con el nombre del proyecto siendo R 1312.

Sería mucho más fácil si DS siguiera la regla de denominación de marcas alemana, por ejemplo:

DS 3 – Hatchback del segmento B

DS 3X – Crossover del segmento B (el crossback)

DS 4 – Hatchback del segmento C

DS 4X – Crossover de los más pequeños Segmento C

DS 5 – Sedan o Sedan Crossover del segmento C (este auto podría serlo)

DS 5X – Crossover más grande del segmento C (DS7 podría renombrarse así)

DS 6 – Sedan del  Segmento D (un hermano del Alfa Romeo Giulia sería una buena opción)

DS 6X – un SUV de 5 asientos del segmento D

DS 7 – sedán ejecutivo del segmento E y uno de los buques insignia de la marca

DS 7X – el SUV más grande de la marca, en el segmento D con el opción de 7 asientos

El de la primera imagen se parece más a un Skoda que a un Suzuki, y el del medio de la última imagen se parece mucho a Nissan, esto me hace darme cuenta de que Suzuki no tiene un lenguaje de diseño como otras marcas tienen intentado implementar en los últimos años.

Espero que sean distorsiones de patente, pero los voladizos delantero y trasero parecen muy grandes, parece que hay casi una rueda completa y ¿qué está pasando en la parte inferior del parachoques y en el borde del pilar C?

Puede parecer un desperdicio de recursos, pero creo que el desarrollo de esta plataforma para el Twingo podría dar sus frutos, aparte de sus hermanos Nissan y Dacia en Europa, podría usarse en India donde hay restricción para vehículos de más de 4 metros, si quieren lanzar una nueva línea de menos de 4 metros en India, esta plataforma Twingo sería la mejor opción (si pueden mantener los costos bajo control), dependiendo de lo que sea posible en esta plataforma, incluso podrían intentar hacer una Un segmento hatch/crossover que si fuera una especie de sucesor espiritual del Panda 4×4, hay pocos coches pequeños con tracción total a la venta en todo el mundo, pero hay suficiente demanda de que existan estos modelos como para que al menos haya Una versión basada en un modelo a la venta.

Que bonito es el T-Cross versión 1524, me pareció una de las 50 más bellas de todas en comparación con las otras 1523 versiones a la venta.

Volkswagen reveló su nombre junto con dos Teasers más hoy, se llamará Tera.

Sinceramente no veo que lograría Chery aparte de que la marca, la compra de Maserati, para los chinos creo que el Know How de las marcas extranjeras como calidad de construcción, ajuste de suspensión, sistema multimedia y demás sería mucho más útil que una marca de lujo. uno que dependería de su know-how que, si bien ha evolucionado mucho en tan poco tiempo, no creo que todavía pueda alcanzar el nivel de marcas premium como Porsche, Bentley, Rolls Royce, Aston Martin, etc. .  Si se comprara una marca con la experiencia, el know-how y algunos de sus empleados, como Opel o Citroen, parecen marcas que ofrecerían mucho más contenido, volumen y posibles mejoras que Maseratti.

Sinceramente, quitando los 6 airbags, no parece haber mejorado nada, al contrario, incluso parece haber empeorado, en el impacto frontal se plegó el techo, cosa que no noté que pasaba con el C3 normal, se abrieron las puertas mucho más ancho en el impacto lateral, la estructura de este auto todavía parece débil e inestable, al menos por las imágenes, no parece que Bharat NCAP sea tan exigente como Euro NCAP o Latin NCAP (y mira que Latin NCAP es mucho menos exigente que Euro NCAP)

A mi las ruedas me parecen muy pequeñas teniendo en cuenta el tamaño del coche, debería tener ruedas y pasos de rueda más grandes para decorarlo mejor, parece muy un vehículo low cost con tanta lata y poca rueda.