MORPHEUS

Debo decir que, si bien en la práctica el 405 sustituyó al 505 yo creo, personalmente que era de un nivel inferior. El 505 tenia versiones básicas que conseguían incluso hacerlo feo, pero las versiones lujosas tenían un nivel impropio de un vehículo de una marca generalista en los 80, un nivel de acabados y una calidad muy buena que incluso mejoró con el restyling de 1986. Tuve la suerte de viajar mucho en uno de un tio mio, un GTD turbo de 1984-85, equipado al máximo. El interior (aparte de bien conservado) se veia muy actual incluso 10 años después. Asientos de cuero negro super envolventes y cómodos con apoyabrazos y reposacabezas traseros, 4 elevalunas eléctricos, aire acondicionado con difusores traseros, la moqueta era de gran calidad, te hundías en ella, su cierre centralizado, sus testigos en el cuadro de puertas abiertas, sus espejos iluminados en los parasoles, unos tapizados en las puertas muy bonitos para su tiempo y su maravilloso techo solar eléctrico. Nada de manivelas!. Y lo más importante: un motor turbo diésel que iba realmente bien y permitía viajar a regímenes muy buenos para una época sin tdis i cr’s y un excelente rodar, sorprendentemente cómodo. Después he tenido la oportunidad de viajar en varios 405, y en estos últimos elementos no destacaba ante un coche que salió 10 años antes, os lo aseguro. Curiosamente, de 405 los más cómodos para viajar eran los básicos. El mi16 era fenomenal, sobretodo en 4×4, pero sus tarados deportivos lo hacian muy incómodo.

Con esto quiero decir, que estaría bien que peugeot sacara un 508 que recordara aquella calidad y aquellas sensaciones que para mi solo el 605 y el 607 han conseguido igualar, pero no ninguno de los 405, 406 (para mi el mejor de los 3) ni el 407.

Perdón por irme aun más del tema, pero me encanta compartir mis vivencias en los coches…como buen friki

las puertas os aseguro que son las mismas y otros elementos del chasis

[quote quote=»tuglas»]
CABO, por curiosidad. ¿Dónde está exactamente?
Si lo crees necesario contéstame por MP. :confused:

Los pilotos traseros me recuerdan a los que llevaban los [url url=http://boldt.us/4860-4/passenger-side-amg-mercedes-190e]Mercedes[/url]… nada que ver pero se dan un aire.
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a mi me recuerdan más a los de un escort GAA (80-86), per no sé exactamente si lo son

Edito, se parecen mucho pero no son, tambien se parecen a los de un capri de los últimos,

O me estoy volviendo loco, o veo un scenic I o las dos cosas…

[quote quote=»juan608″]
[youtube youtube=425,350]qN_cflJcfq4[/youtube]

jajaja Shakira vendiendo un coche!

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No hace mucho tiempo nos vendia, en España, un Seat Ibiza, aunque de una forma diferente, claro está.

Este ya no tendrá nada que ver con el supuesto Rover del que partía el Serie 1? Es completamente nuevo?

Al tanto con la L200 con las llantas de la furgoneta del Equipo A

Muy bien por que la persona o animal se quedará protegido dentro de la bocaza

A esa mula del x5 le veo un parachoques delantero y otros detalles en sus partes más bajas muy parecidos al X% que salió 3 o 4 años más tarde.
Por otra parte es brutal con la carrocería del E34, ya que en ese año más o menos se presentaba el E 39

puede ser una buena estrategia para introducir el gpunto en el mercado chino. Los chinos asocian más a Roewe que a Fiat con la calidad en su mercado, precisamente por que esta última vende las castañas que tu has dicho.