superchenna

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Respuestas de foro creadas

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      Ambos modelos de llantas ya habían sido presentados.

      alpine-a290-teaser-2024

      Alpine-A290-pneu-michelin

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        Esta bastante logrado para ser un injerto, más coherente y mejor proporcionado que el Captur restyling. Igualmente no me deja de parecer que Renault pone recursos muy distintos para desarrollar su gama eléctrica respecto de los térmicos. A nivel de diseño, los EV parecen una generación por delante.

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          Sigue siendo un poco genérico como los VW de toda la vida, solo que este podría ser de cualquier marca. La nueva “personalidad” de VW se basa en no tener personalidad (eso no era la anterior ya?).

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            La parte delantera no estaría mal, pero no puedo con los faros principales y las tomas de aire cuadradas. Parece como si los diseñadores se hubieran olvidado de incluirlos, y en un momento de desesperación agujerearon los paragolpes allí donde quedó sitio.  Aparte las ópticas quedan en el sitio más expuesto posible. Una pena porque en el resto del diseño hay cosas interesantes y se diferencia bastante de sus hermanos.

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              El interior es muy gris (aunque está bueno el detalle de las alfombras color ladrillo), pierde la alegría de las otras versiones. El exterior es perfecto, una combinación muy elegante y las mejores llantas presentadas hasta ahora para este modelo. Se nota que Renault se juega mucho con este modelo, hay mucho trabajo puesto en cada versión.

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                Lo del R5 híbrido fue una broma del 1ro de abril, publicada en largus.fr.

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                  Dudo mucho que vayan a hacer una aleta trasera específica para el A290. Además creo que va a llevar una toma de aire (probablemente falsa) bajo cada óptica delantera. Por lo demás se ve bastante bonito el modelo de top gear.

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                    No me gusta como le quedan ese modelo de llantas, hasta parecen demasiado pequeñas (y son enormes).

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                      Feo, sobrecargado y anticuado, da la impresión que podría haber salido hace 5 o 6 años. El interior no sorprende pero está relativamente bien.

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                        Pero para chic ya está el 5, cuyo concepto original ya era un poco eso. El 4 eran literalmente 4 latas, no es un diseño que se pueda vender de esa manera.

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                          Asi como estoy seguro que el 5 será un éxito, no veo lo mismo para el 4. El encanto del modelo original era ser extremadamente sencillo, robusto y barato. No creo que funcione llevar ese diseño a un SUV estándar.

                          Otra cosa sería si lo posicionaran debajo del 5, privilegiando espacio interior con equipamiento ultrabasico, una especie de spring XXL.

                          Supongo que el precio de las baterías no permite aun esas estrategias.

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                            Por lo que se ve en los videos, no hay espacio para un maletero frontal. El motor, inversor y cargador ocupan todo el espacio del frente (que no es mucho). Los modelos que tienen frunk suelen tener el motor en el eje trasero.

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                              @A.P.M. Definitivamente le quedan mejor esos tapacubos que las llantas de las otras versiones.

                              En la otra foto es el R4, la forma de la puerta trasera es tal cual los modelos camuflados.

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                                A nivel de diseño, tanto exterior como interior esta muy logrado, se nota el esfuerzo invertido. Los asientos me parecen espectaculares para el segmento en que se mueve.

                                El azul oscuro luce muy bien, el que menos para mi el negro. Me gustaría verlo con otras llantas, me encantaría que vuelvan las “turbine” de la epoca del supercinco.

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                                  Han logrado que se parezca mucho al concept, lo que es destacable. Por fuera se ve moderno, a pesar de la inspiración retro. El interior está bien, lo mejor los tapizados de puertas, panel, etc, le dan un toque alegre. Lo peor la pantalla del conductor, queda con una integración un poco rara, como forzada. Para el segmento y precio del que se habla, está muy bien.

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                                    DTM995 por eso digo, está dentro de lo que se esperaba. Diseño bastante cuidado y “retro”, pero materiales de aspecto sencillo. Lo que se vio del A290 si da más sensación de calidad.

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                                      El interior no parece muy “premiun”, aunque es lo que se espera para este tipo de coche. Por lo visto, el A290 se va a diferenciar bastante.

                                      Este tono de verde no me convence (y eso que me gustan los autos verdes) y el detalle rojo no combina para nada, pero se agradece ver oferta de colores que no sean los grises, blancos y negros de siempre.

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                                        Interiormente mejora mucho. Exteriormente se sigue viendo un poco antiguo. No me gusta nada el efecto mapa y las llantas negras, ni los embellecedores de la otra versión. De cualquier manera si funciona bien y es barato, es un coche digno para lo que es.

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                                          Presentación en junio, significa que seguramente será en Le Mans.

                                          Me gusta que hayan incluído varios pequeños detalles, como la firma lumínica en cruz.

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                                            Se ve muy logrado el interior en azul (para ser el segmento que es).

                                            También me llamó la atención que no está el selector de cambio. Dado que es eléctrico supongo que lo podrán reubicar como se les de la gana.

                                            En la vista exterior se ve un despeje al piso bastante alto, supongo que será la impresión por las llantas negras (que se termine esa moda de una vez).

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