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23 febrero, 2011 a las 09:42
Hilo con todos los detalles del Volkswagen Golf mk6 cabrio
23 febrero, 2011 a las 09:42Volkswagen Golf Cabrio 2011
23 febrero, 2011 a las 09:42
[img width=650 height=425]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/02/vw-golf-cabrio00.jpg
[img width=650 height=432]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/02/vw-golf-cabrio07.jpg Spanish autoblog
23 febrero, 2011 a las 09:46
[img width=214 height=281]http://2.bp.blogspot.com/_7gOHJVmmWho/TBh6whJ92XI/AAAAAAAAAxk/4C8b6vsgVyI/s400/Me+aburro.jpg Me abuuuuuurroooo.
23 febrero, 2011 a las 10:02imagino que es básicamente un A3 cabrio con morro, paneles e interior de Golf, no? no se ve mal. el Golf cabrio siempre tuvo su público, y no creo que les defraude éste.
23 febrero, 2011 a las 10:24No emociona, como casi todos los VW salvo el Scirocco. Me gustaría verlo de perfil…….. Saludos
23 febrero, 2011 a las 10:27Cosas como estas (cabrio con techo duro y de lona) es lo que mandó a la Chrysler al hoyo. 23 febrero, 2011 a las 10:30[quote quote=”pilotAran”]
Cosas como estas (cabrio con techo duro y de lona) es lo que mandó a la Chrysler al hoyo.
[/quote] Seguro que fué eso lo que mandó a Chrysler al hoyo…………..
23 febrero, 2011 a las 10:35[quote quote=”patxibox”]
No emociona, como casi todos los VW salvo el Scirocco. Me gustaría verlo de perfil……..Saludos
[/quote] Marchando una ración de perfiles:
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110223_0040/5.jpg 
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110223_0045/5.jpg 
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110223_0049/5.jpg 
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110223_0050/5.jpg 
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110223_0052/5.jpg 
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110223_0053/5.jpg 23 febrero, 2011 a las 10:42¿A que hora era el funeral del Eos? Bueno, este coche demuestra una cosa, que la próxima generación de este coche será muy parecida a la 5.5 y este coche se venderá junto a ese sustituto, porque si no, no se tomarían la molestía de trabajarse un coche tan tarde en la vida de una generación.
23 febrero, 2011 a las 11:05Y que sentido tiene sacar el cabrio de este golf 5.5 cuando en a lo sumo el año que viene, parece que puede salir el siguiente? y con este estaremos en la situacion del golf 3 restilizado como 4?
saludos23 febrero, 2011 a las 11:27[quote quote=”die”]
Y que sentido tiene sacar el cabrio de este golf 5.5 cuando en a lo sumo el año que viene, parece que puede salir el siguiente? y con este estaremos en la situacion del golf 3 restilizado como 4?
saludos
[/quote] Y por qué no hacerlo de nuevo? El día que salga el VII a este se le aplica ese maquillaje y listo.
23 febrero, 2011 a las 11:29[quote quote=”Mondeo”]
[quote quote=”die”]
Y que sentido tiene sacar el cabrio de este golf 5.5 cuando en a lo sumo el año que viene, parece que puede salir el siguiente? y con este estaremos en la situacion del golf 3 restilizado como 4?
saludos
[/quote] Y por qué no hacerlo de nuevo? El día que salga el VII a este se le aplica ese maquillaje y listo.
[/quote] De todos modos el Golf cabrio siempre se ha caracterizado por ser un refrito de generaciones, lo hubo con el culo del MkIII y el frontal del MkIV.
23 febrero, 2011 a las 11:38es un golf 3 puertas sin techo nada mas… todo lo demas es calcado al golf…
lo unico que me gusta son las llantas…me encanta que pinten la parte no visible en negro…le da un toque racing…
a ver cuando empiezan a poner en VW alguna llanta en color antracita que son preciosas…
estoy pensando pintar las mias de alguna de esas 2 formas…
23 febrero, 2011 a las 11:43[quote quote=”paulodelarosa”]
es un golf 3 puertas sin techo nada mas…
[/quote] Es lo que ha sido el Golf Cabrio toda su vida.
23 febrero, 2011 a las 12:24Yo creo que se venderá mas el Eos que este…Vamos creo que el Eos le da un repaso en todo al Golf Cabrio 23 febrero, 2011 a las 12:27[quote quote=”alarcos”]
Yo creo que se venderá mas el Eos que este…Vamos creo que el Eos le da un repaso en todo al Golf Cabrio
[/quote] El Eos no tiene dos cosas que este si: un público fan del modelo y un precio adecuado para esos “fans” más adecuado a la realidad del producto. La gente yo creo que se ahorrará los eurillos del techo duro y estará muy contenta con la lona baja en verano.
23 febrero, 2011 a las 12:28No puedo ser objetivo (tuve un 1.8 Cabrio Quarttet,aún lamento que lo vendiera),pero lo veo sin gracia ni carisma,no le llega a su padre ni mucho menos a su abuelo ni a la suela del zapato… Saludos
23 febrero, 2011 a las 13:05No me gusta nada,al igual que su primo el A3 cabrio 23 febrero, 2011 a las 13:09[quote quote=”CABO”]
¿A que hora era el funeral del Eos?[/quote] En Wolfsburg, a las 17.30, y según el mail de presentación de este modelo, se ruega que se rece por su alma.
No, ahora en serio, para que quieren otro EOS con techo de lona?¿?
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