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The_Osco.
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No lo sé, es tan anodino, le faltan detalles cromados para darle lucha a los alemanes, así con ese aspecto pasa por otro auto, en el perfil le pueden dar un aire más a los deportivos de polestar y en la trasera quizás una caída más coupé.
Han cogido el actual y le han hecho un restyling, por eso sale anodino. Esperemos que la nueva generación tenga algo más de chispa, como la tuvo cuando se presentó la actual generación
Pues pienso que con esta actualización podría aguantar 7 años más fácilmente.
Esos chops aparte de muy bien hechos son muy posibles, es como dice @the_osco esos cambios te pueden aguantar varios años más la generación actual.
Volvo usa cromados y es algo que no acaba de pegar con el estilo escandinavo. De hecho si los quitasen serían más consecuentes con su filosofía. Aunque en lo personal me gustan por el refinamiento que dan.
La tendencia por lo que se ha visto en concepts es a eliminarlos.
Menos mal que es un render por que cualquiera diría que es un reestyling.
Por cierto, no me gusta nada la tira roja que recorre todo el maletero.
Mil veces mejor el actual.
El CEO de volvo dice que los sedanes y familiares EV llegarán después del EX30.
Render.

Fuente: Autocar
Precioso sketch aunque esa esquina del montante superior ni de broma la usarian en Volvo, es muy afilada. De todos modos esa trasera es más interesante que lo que están mostrando ahora.
El pilar D en uno de los chops es recto y en el otro es inclinado, me gusta más el primero. Es Volvo clásico ochentero.
Las funerarias ya tienen otro modelo para elegir, casi sin adaptarlo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😉😉
render, aunque este hombre lo pone con nombre V70
Según medios Chinos el Volvo ES90 entrará en producción a finales del año que viene.
Este modelo se fabricará en la planta de Daqing en la provincia China de Heilongjiang.
Utiliza el código interno V551, y usará ES90 como nombre comercial.
Fuente: https://www.sohu.com/a/671609983_115342
Volvo muestra una maqueta que podría ser del futuro ES90.
La maqueta tiene una caída de techo pronunciada como en el Polestar 5.



Fuente: Volvo
Un speudo-coupe?, se han convertido en una plaga, como los SUV… les hubiera quemado hacer una berlina de toda la vida?, pero es lo que vende y el mercado manda, y aquí, los «analfabetos» son mayoría.
Espero que sea un modelo más dentro de la gama, como el familiar. Por cierto, esa caída trasera se ve preciosa, no creéis que sería una maravilla derlo como un 2 puertas???
Tengo un 4 puertas, soy analfabeto por querer un coche de 5 puertas con un buen diseño como este?
Pregunto.
Los sportback son coches que quando comparados con las berlinas solo pierden en espacio para la cabeza en las plazas de atras. De lo resto son mejores y mas bonitos.
Totalmente Pedro.
Y más prácticos, cuando tenía que cargar la bici en el mío que son 4 puertas era horrible. Los sportback son ideales para los que quieran un coche elegante/deportivo pero sin sacrificar la capacidad de carga.
No digo eso, es más por muy taliban que sea, no se me caen los anillos por afirmar que el SUV de Ferrari o los A7 son los más bonitos de sus respectivas categorías… eso no quita para que sean modelos que en su mayoría odie y critique.
Realmente te venden un maletero más grande, pero quién lo llena hasta el techo?, nadie, por que además, te impide ver por el espejo de dentro así que esa razón no me vale, el que tenga más espacio de maletero cuando realmente de ese espacio solo se usa la mitady entonces, para que te compras uno si en el fondo vas a meter, o te caben, los mismos bultos en uno que en otro?, si ha eso lo añadimos que por la caída trasera, el acceso es incomodo… que echo objetivo queda para eleguir entre uno y otro?, por que eso de que son mejores y más bonitos, lo primero, no lo creo si llega derivado de una berlina… es acaso el S90 mejor que el V90, por poner un ejemplo?, y eso de que son más bonitos… dejémoslo en que pura subjetividad.
Es verdad que es subjetivo a nivel diseño, pero no se puede negar que los 5 puertas, liftback, etc, son mucho más versátiles que los 4 puertas. Yo creo que los sedanes de toda la vida ya no tienen mucho más para ofrecer. Están presentes en las premium (por costumbre quizás, por un tema de imagen sobria, no lo sé) y en gamas medias y bajas en mercados emergentes por una cuestión de costo/beneficio. Y por lo visto, son más baratos de producir.
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