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6 julio, 2024 a las 22:52Hablemos de los mejores y peores saltos generacionales
Abro debate porque hoy me he encontrado con un Seat ibiza mk4 por la carretera y se sigue viendo muy bien. Y he pensado, uno de los factores que creo que ayudan a que se siga viendo tan bien y de su éxito fue el salto que dio frente al MK3 que era una auténtica cada de zapatos con ruedas (fue el coche con el que aprendía conducir y tremenda castaña).
¿Qué otros coches se os ocurren?
También casos como los Opel que llegaron en los años 2010-2012 como el insignia, la comparación con el vectra era brutal.
6 julio, 2024 a las 23:38Yo creo que el salto del 3008 mk1 al mk2 ha sido uno de los mejores. Aunque ya nos hayamos hartado de verlos, es una locura.
7 julio, 2024 a las 00:49Indudablemente el Ibiza mk4 superaba a sus antecesores en todos los aspectos menos en la habitabilidad donde creo que ha sido el peor de todos, y creedme que he tenido uno y me he sentido con el coche màs pequeño de los que he tenido, incluido el Panda Mk1.
7 julio, 2024 a las 03:17Uuh que bueno este tema. Podemos comentar también los peores saltos generacionales, que se me o urre alguno también. 😂
7 julio, 2024 a las 11:00Gran ejemplo Valentin, el salto que pegó la segunda generación causó un efecto wow que a día de hoy, aunque se sigan viendo a patadas, se sigue viendo muy bien.
Gilles Vidal estaba en su prime.
7 julio, 2024 a las 11:04Y kenny, tus deseos son órdenes, se me ocurren dos ejemplos muy interesantes, uno de ellos además muy reciente…
EL SERIE 1
Empezó con una primera generación espectacular y ha ido pegando bajonazos hasta convertirse en el coche con 7 años de garantía de Nadal
7 julio, 2024 a las 11:07Y luego este es curioso, porque creo que como diseño ha ido mejorando generación a generación, pero la presencia que tenía el original, no la tiene ninguno de los que lo han sucedido, el Volkswagen Touareg
7 julio, 2024 a las 11:24Con el Touareg me pasa eso veo la primera generación y la ves muy bien proporcionada y con un diseño bonito, algo que ha ido perdiendo. Y el Q7 casi lo mismo.
7 julio, 2024 a las 13:08Depende de los años que nos queramos remontar, pero me viene a la mente ahora mismo el salto tan abismal entre el Renault 18 y el Renault 21. La noche y el día.
7 julio, 2024 a las 13:18Para saltos generacionales bruscos, en plan montaña rusa, la historia del Seat Toledo.
7 julio, 2024 a las 13:43El salto de la primera a la segunda generación no solo fue muy bueno, tenía sentido.
el mk3 fue en su momento lo mismo que hoy se llora tanto con los suvs. El uso de un nombre con una carrocería totalmente diferente
Y cuando volvió como un sedán… Sin comentarios
7 julio, 2024 a las 13:47Como el ejemplo de Javier, las últimas generaciones del Opel corsa han sido montañas rusas
El corsa C📉
Opel Corsa D📈📈📈📈📈
Opel Corsa E 📉📉📉📉📉📉
Opel Corsa F 📈📈📈
7 julio, 2024 a las 18:07No entendí si el color azul era bueno o malo jejeje
7 julio, 2024 a las 20:06Uno de los grandes saltos que recuerdo haber visto fue de la primera generación de 2008 a su segunda en 2020, pasó de una camioneta aventurera que intentaba hacerse pasar por un crossover a un crossover genuino y con mucho estilo.
7 julio, 2024 a las 21:04El grande punto fue, a mi entender, el golf IV del segmento B de la época. No solo destacaba en diseño, sino que técnicamente fue muy superior a todo lo que se venía haciendo en el segmento. También fue de los primeros, sino el primero, en llegar a los 4 metros.
7 julio, 2024 a las 22:06Y un par de meses el coche más vendido de Europa
7 julio, 2024 a las 22:54Para mi uno muy bueno fue el del C5 del 2004 al del 2007
7 julio, 2024 a las 23:30El serie 1, segunda generación, restyling, quizá es el más agraciado
7 julio, 2024 a las 23:47El salto de la segunda a la tercera generación del Kia Sportage también fue importante.
8 julio, 2024 a las 00:41Lo del Sportage es maravilloso. De la primera a la segunda también hubo un salto importante.
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