Es más o menos lo que se esperaba, un R5 «culogordizado». Se ve bastante bonito, y seguramente el de serie va a cambiar poco. Lamentablemente creo que una de las cosas que van a cambiar es el número de puertas, no creo que hagan el gasto de hacerlo 3 puertas solo para el Alpine (estaría de P.M). Se parece bastante al Twinrun porque básicamente ambos homenajean el mismo coche.
El A290, el futuro deportivo eléctrico de la nueva era alpina, se presenta bajo las características espectaculares y ultradeportivas del show car A290_β (A290 “beta”). El primero de los tres modelos del futuro “Dream Garage” será un deportivo de nueva generación, 100% eléctrico, diseñado para despertar el espíritu competitivo en todos y reinventar la deportividad en el día a día.
El A290_β inicia este nuevo capítulo en la fascinante historia de Alpine. Basándose en su herencia y su ADN deportivo, la marca se propone conquistar nuevos segmentos, en primer lugar el dedicado a los deportivos urbanos. A través de su diseño, materiales y tecnologías, este show car ilustra una nueva forma de experimentar la deportividad eléctrica, ofreciendo tantas emociones al conductor como a sus pasajeros. En un momento en que la movilidad libre de carbono se vuelve esencial en el sector automotriz, el Alpine A290_β es más que un automóvil de exhibición, también es la encarnación de una ambición fuerte y comprometida de la marca, en beneficio de una deportividad sostenible.
No, no llegará a la serie, lo que si llegará a la serie es el exterior (al 85%), entre las cosas confirmadas, lo que llegará a serie son: las proporciones, los faros, las llantas y la trasera.
A290_β: Alpine unveils its vision of the electric hot hatch for everyday driving
The A290, the future compact B-segment electric sports car in Alpine’s new era, shines through the spectacular, ultra-sporty A290_β (A290 beta) show car. The first of the three models in the future “Dream Garage” will be a new-generation, full-electric sports car designed to trigger every driver’s competitive spirit and recast the notion of sports cars.
The first car in Alpine’s new era
The A290_β, in other words, is opening a new chapter in Alpine’s enthralling history. The brand is tapping into its motor-sports heritage and essence, and venturing into new segments starting with an urban sports car. The show car’s design, materials and technology encapsulate a new angle on electric cars that are just as suited for motor-sports tracks as they are for everyday drives – and as exciting for the driver as they are for passengers. And, as low-carbon mobility is becoming a sine qua non in the automotive sector, the Alpine A290_β is more than a show car: it embodies the brand’s strong stand and unwavering commitment to sustainable motor sports.
A forward-looking name
The decision to call the car A290_β is based on the Alpine brand’s global naming strategy. The names start with the letter A, followed by three numbers. The number 2 stands for the B-segment and the 90 stands for the brand’s future Lifestyle range. The Greek letter beta indicates an intermediate phase working up to the production vehicle’s official launch in 2024.
The A290_β is the first stage in Alpine’s new era, the first step towards the all-electric Dream Garage in 2024. This urban show car has rewritten the playbook for electric hot hatches. The A290_β is tapping into its rich legacy and ushering Alpine into the future, with an everyday experience of the motor sports spirit that has inspired the brand since its inception.
El nombre no podría estar más pillao con pinzas…
Entiendo que no se llamará así el de producción porque por el mismo token pisan la nomenclatura del A110 siguiendo la misma explicación
Evidentemente el modelo definitivo conservará las 5 puertas del R5.
Una pena que la prolongación del parabrisas hacia el frente no se conservará en el de serie, es un detalle muy original. Supongo harán algo que lo simule en plástico.
El diseño tiene muchos pequeños detalles muy cuidados.
La «toma de aire» en la aleta trasera, de la misma forma del R5 turbo, que no tendría sentido en este tipo de coche, es en realidad la salida de aire del sistema de ventilación de las baterías.
En el frente entre los grupos ópticos y en el paragolpes, el R5 eléctrico tiene una superficie continua de lado a lado, sin embargo en el Alpine hay una arista vertical por el centro que recuerda mucho a los A310 y GTA.
El alerón trasero que parte desde los «vierteaguas» es otro detalle que viene directamente desde el «culogordo».
Las llantas tienen mil detalles de diseño, aunque creo que no van a ser del gusto de todo el mundo.
Ojalá que el peso sea medianamente contenido, podría ser un digno sucesor de los Clio sport.
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