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4 diciembre, 2023 a las 20:47Creo que es candidato a mi próximo coche, veremos con el interior
4 diciembre, 2023 a las 20:48Hombre, han tardado porque han tenido que desarrollar la plataforma, aunque solo sea una evolución de la CMF-B. Por ejemplo con el Twingo van a tardar menos.
4 diciembre, 2023 a las 20:50Y tampoco será nada revolucionario seamos honestos. Al cesar lo que es del cesar, han estado lentos pero ahora no tienen excusa para no vender, ni crisis de microchips ni pandemias.
Igualmente el twingo es para 2025, es un huevo de tiempo. solo faltaría que no lo tuvieran antes.
4 diciembre, 2023 a las 20:53Si, aunque al final, la fecha de venta es casi la misma, porque tardó casi 3 años en salir el a producción (2017 concept, 2019 presentado, 2020 a producción creo)
El 5 tenía que adaptar sólo un par de cosas a la producción y listo, ha tardado bastante
4 diciembre, 2023 a las 20:57El honda concepto era como muy VW golf y el de producción con muchas cosas cambiadas, por cierto el honda al parecer no tuvo el éxito esperado por su precio, no?
4 diciembre, 2023 a las 21:00Y hablamos del 5 y el twingo pero…
4 diciembre, 2023 a las 21:00El honda e no funcionó por la mágica combinación de tener un precio desorbitado y una autonomía absurda, hablamos de poder hacer unos 130-150 km reales.
4 diciembre, 2023 a las 21:06El renault 4 puede encontrar su público, pero me da miedo de que tenga el mismo resultado que el 500x
4 diciembre, 2023 a las 21:12Pero si el 500x no se ha vendido nada mal
4 diciembre, 2023 a las 22:44El 4 ya veremos si pega tan fuerte. Porque no es tan 4 clásico, así que igual no funciona igual que este 5, que si que parece estar destinado a ser un «superventas» eléctrico
4 diciembre, 2023 a las 22:48Bueno el 4 según parece que tendrá muchos más detalles tanto por fuera como por dentro y una mejor calidad,
4 diciembre, 2023 a las 23:01Tendrá detalles, pero tiene que funcionar a nivel de diseño, como lo ha hecho el 500 por ejemplo, o el Mini. Si no engancha, por muchos detalles que tenga no venderá bien
Y en eso creo que el 5 está por delante del 4
Y si el e hubiese mantenido el diseño del concept, triunfaba seguro, aunque fuese un poco más caro que la competencia
5 diciembre, 2023 a las 01:26Esperaba que los faros no tuvieran esa pieza de plástico del concepto y fueran más cuadrados, similares al modelo original, pero aparte de eso creo que el diseño es brillante.
5 diciembre, 2023 a las 05:03Lo bueno del faro es que no lleva una pieza de plástico como el concepto o como el Fiat 600, sino que el faro hace esa forma. Es maravilloso.
5 diciembre, 2023 a las 08:55A nivel de diseño el 4 funcionará otra cosa es que enganche al público.
5 diciembre, 2023 a las 12:18Como usuario en el pasado de un R5 mk1, el diseño me parece precioso y se venderá bien aún siendo eléctrico. El fallo que le veo es que no haya versiones híbridas/térmicas como sí tienen los de Stellantis. En cuanto al R4, lo llevan vendiendo desde 2010 bajo marca Dacia y es el Duster. Ya sabéis que el Duster iba a nacer como R4 pero luego el proyecto acabo en manos de los rumanos. El R4 creo que no va a funcionar pero sí el R5 o el Twingo.
5 diciembre, 2023 a las 12:50Pero ya están matando al R4 cuando ni siquiera sabemos bien qué enfoque va a tener jaja
5 diciembre, 2023 a las 13:58Yo no lo entiendo, si el juke mk1 funcionó
el R4 puede funcionar sin problema
5 diciembre, 2023 a las 14:33El Problema es cuando queremos extrapolar el enfoque de modelos antiguos a la actualidad. El r4 anterior era un modelo de entrada muy espartano para ser barato y el futuro será un SUV eléctrico con buenos acabados, no tiene nada que ver el uno con el otro, solo el nombre.
El R5 en cambio el enfoque es más o menos el mismo de coche del segmento B con acabados correctos.
Yo creo que funcionará no será un superventas pero si venderá bien.
5 diciembre, 2023 a las 18:09Pero básicamente es lo que hacen todas las marcas que tiran de la nostalgia. Vender un diseño del pasado aggiornado con un enfoque aspiracional. El 500 era un modelo barato post guerra y ahora es un producto de diseño chic, igual el mini.
5 diciembre, 2023 a las 18:19Realmente superventas que vendan en decenas de millones como antes no vamos a ver nunca, tanto por los precios que van a tener ahora como la competencia enorme que hay.
5 diciembre, 2023 a las 21:56Volviendo a los plazos…el diseño exterior es prácticamente el mismo, pero ¿y el interior?¿y el chasis?¿y el setup?. Todo eso lleva tiempo, por mucho que tenga el mismo aspecto.
6 diciembre, 2023 a las 08:41Los test de todo eso lo podrían haber estado probando en mulas del clio y demás, de modo que tampoco tienen demasiada justificación.
3 años para hacer un setup, alfa tardó casi la mitad con el giulia al que se le podrá reprochar de todo menos tener un buen setup.
En plena segunda década de siglo, lo tenían todo para tardar menos, sus problemas habrán tenido para tardar 3 años.
6 diciembre, 2023 a las 09:46A lo mejor decidieron empezar el desarrollo después de presentar el prototipo, para ver previamente la rección del público. Perop sí, sus razones habrán tenido, un desarrollo es algo muy caro como para hacerlo a la ligera y estirarlo más de lo estrictamente necesario.
6 diciembre, 2023 a las 21:43Yo creo que lo del tiempo es relativo y el hype que le da la marca, unas van dando bombo muchos años y sacan un concept prácticamente cuando comienza el desarrollo del coche, y otra sacan el concept 1 año o 2 antes y el coche ya lleva bastante desarrollo. Por eso algunos parece que lo han sacado rápido.
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