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26 febrero, 2024 a las 14:59este coche mola tanto que me sabe mal que vaya a ser sólo eléctrico.
26 febrero, 2024 a las 15:05A nivel de diseño, tanto exterior como interior esta muy logrado, se nota el esfuerzo invertido. Los asientos me parecen espectaculares para el segmento en que se mueve.
El azul oscuro luce muy bien, el que menos para mi el negro. Me gustaría verlo con otras llantas, me encantaría que vuelvan las «turbine» de la epoca del supercinco.
26 febrero, 2024 a las 15:42Si realmente cumplen con el precio, el c3 no tiene nada que hacer al lado de este. Me parece muy superior en todo.
26 febrero, 2024 a las 15:49El negro no impresiona tanto, pero es que le queda espectacular. Y ese blanco que parece mate le queda muy chulo al ser un diseño tan limpio. Simplemente enamorado.
26 febrero, 2024 a las 16:1826 febrero, 2024 a las 16:18Multiples posibilidades de colorear el exterior. También de worldscoop
26 febrero, 2024 a las 16:20En esta foto del acabado básico, se ve una ventanilla trasera distinta a la del r5, que se asemeja a la del r4. Además de que se ve que el coche es rojo, sin haber este color en el r5. ¿Será un teaser de la marca?
26 febrero, 2024 a las 16:23En worldscoop hablan de que ha sido un fail de Renault, porque es el del 4. Esa puerta trasera, o luna trasera, no es del 5
26 febrero, 2024 a las 16:27Sobre lo de las pegatinas, me parece una fantasía la verdad.
26 febrero, 2024 a las 17:14Me recuerda al DS3, o el Adam. Muchas opciones de personalización.
esperemos que lleguen a buen puerto pero siendo honestos, creo que todos sabemos que cuando llegue el restyling van a caer muchas de estas opciones
26 febrero, 2024 a las 17:27Esa foto de las combinaciones es captura de un vídeo, diría que de la web oficial.
26 febrero, 2024 a las 17:32@A.P.M. Definitivamente le quedan mejor esos tapacubos que las llantas de las otras versiones.
En la otra foto es el R4, la forma de la puerta trasera es tal cual los modelos camuflados.
27 febrero, 2024 a las 16:0027 febrero, 2024 a las 17:13Qué lástima el diseño del velocímetro, una vez lo ves, no dejas de verlo y se ve bastante cutre.
27 febrero, 2024 a las 17:46Habrá que ponerle un velocímetro del Temu
27 febrero, 2024 a las 20:47😡😡 (gilles confiaba en ti)
27 febrero, 2024 a las 21:29El cuadro del velocimetro es lo mas cutre del R5, pero creo que lo han hecho de forma intencionada, buscando un aspecto muy retro, con esa forma rectangular y muy metido hacia dentro, un aspecto parecido al de muchos coches de los 70-80.
El resto del coche me parece excelente, va a llamar mucho la atención, y si se confirman los precios, el E-C3 no puede competir, están en categorías diferentes.
Lásima que no haya versión térmica-híbrida….creo que venderían mucho
28 febrero, 2024 a las 07:54Pues ya ves, algo que no entiendo es que si es un coche diseñado sobre una plataforma solo para eléctricos y solo estará como eléctrico, por qué no le han metido un maletero frontal?
por qué lo han dejado igual de cutre como si fuera a tener un motor de combustión?
28 febrero, 2024 a las 11:48Por lo que se ve en los videos, no hay espacio para un maletero frontal. El motor, inversor y cargador ocupan todo el espacio del frente (que no es mucho). Los modelos que tienen frunk suelen tener el motor en el eje trasero.
28 febrero, 2024 a las 13:3628 febrero, 2024 a las 14:46al parecer el maletero frontal se usa muy poco en los modelos con dos maleteros y las marcas empiezan a no molestarse en hacerlo.
28 febrero, 2024 a las 15:41Pues yo un hueco para los cables en el frontal lo vería bien. Eso de poner el cable en una tapa debajo del maletero no lo veo, si necesitas parar con el maletero lleno, vaya gracia de sacarlo todo. Si hacen un pequeño hueco delante para ponerlo, me parecería mucho mejor
28 febrero, 2024 a las 19:32Lo dije y lo repito. TODAS las marcas tienen mucho que aprender de Tesla en cuanto a packaging. El morro del III es muy pequeño y aun así tiene un frunk enorme. Y no será porque no haya versiones 4WD
28 febrero, 2024 a las 21:41Subrayo todas las palabras de reppu, que no intenten colar que hay mucho componente que si es una plataforma para solo electricos estas cosas podrian ya estar contempladas de sobra
28 febrero, 2024 a las 22:16yo creo que se suma un poco todo, ahorro de costes, poner una disposición simple en el vano delantero, es mas sencillo y barato para ellos y al final ganar mas € por cada unidad vendida.
utilizar una plataforma que es una variación de una de motor de combustión también tendrá su influencia (pero mas que por limitación, por aprovechar lo que hay y ahorrar costes aquí y allá).
final, estamos hablando de un utilitario de relativo «bajo coste».
falta ver los escalones de precios.
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