DTM995
Respuestas de foro creadas
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16 julio, 2025 a las 14:07
Render.
Fuente: Kolesa.ru
16 julio, 2025 a las 14:0616 julio, 2025 a las 13:2516 julio, 2025 a las 13:23Kia presenta el restyling del Carens.
- El primer vehículo eléctrico de Kia fabricado en India amplía la estrategia de electrificación global con un enfoque en el uso diario.
- Disponible con paquetes de baterías de 42 kWh o 51,4 kWh, que ofrecen hasta 490 km de ARAI[1] -gama certificada (MIDC completo[2] )
- La carga rápida de CC de 100 kW permite una recarga del 10 al 80 % en solo 39 minutos
- Cabina espaciosa y tecnológicamente avanzada con pantalla panorámica doble, capacidad V2L y más de 90 funciones de automóvil conectado.
- Diseñado para condiciones del mundo real con batería con certificación IP67, frenado regenerativo con i-Pedal 2.0 y ADAS Nivel 2 con 18 funciones de seguridad estándar.
- Estará disponible en variantes térmicas con el nuevo diseño.
Fuente: Kia
16 julio, 2025 a las 13:19Tu vistes el RS6 que es el superior, se diferencia en los pilotos que en el A6 bajan por los lados.
16 julio, 2025 a las 13:10El Austral parece comprado por aliexpress y queda cutrísimo.
El otro coche una rareza, con el google lens he sacado que es un Biscuter Pegasin.
Enlace de la Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Bisc%C3%BAter_Pegas%C3%ADn
16 julio, 2025 a las 11:14Filtrado.
16 julio, 2025 a las 11:06Si se arrepintieron pronto o que hicieron una serie de lluvia de ideas para que modelos se podrían sacar con la MEB.
16 julio, 2025 a las 10:59Por ahora seguramente que no llegue a Europa.
16 julio, 2025 a las 10:51El Coupe eléctrico de Volkswagen que no llegó a nacer.
Volkswagen consideró en 2017 lanzar un coupé compacto eléctrico con plataforma MEB inspirada en el SP2 de los años 70.
Modelo en el que se inspiraba.
16 julio, 2025 a las 10:4616 julio, 2025 a las 10:4416 julio, 2025 a las 10:4316 julio, 2025 a las 10:30Stellantis suspende su programa de hidrógeno
- Como el mercado del hidrógeno no muestra perspectivas de desarrollo a medio plazo, Stellantis ha decidido interrumpir su programa de desarrollo de tecnología de pilas de combustible de hidrógeno.
- Finaliza la producción en serie de furgonetas Pro One impulsadas por hidrógeno en Hordain (Francia) y Gliwice (Polonia).
- Stellantis está discutiendo alternativas para Symbio con sus socios.
ÁMSTERDAM, 16 de julio de 2025 – Stellantis anunció hoy su decisión de suspender su programa de desarrollo de tecnología de pilas de combustible de hidrógeno. Debido a la limitada disponibilidad de infraestructura para el repostaje de hidrógeno, los elevados requisitos de capital y la necesidad de mayores incentivos de compra para los consumidores, la Compañía no prevé la adopción de vehículos comerciales ligeros propulsados por hidrógeno antes de finales de la década.
Como resultado, Stellantis ya no lanzará su nueva gama de vehículos Pro One propulsados por hidrógeno este año. La producción en serie estaba prevista para este verano en Hordain (Francia) (furgonetas medianas) y Gliwice (Polonia) (furgonetas grandes).
“En un contexto en el que la Compañía se moviliza para responder a las exigentes regulaciones sobre CO2 en Europa, Stellantis ha decidido suspender su programa de desarrollo de tecnología de pilas de combustible de hidrógeno”, explica Jean-Philippe Imparato, director de operaciones para Europa Ampliada. “El mercado del hidrógeno sigue siendo un nicho de mercado, sin perspectivas de sostenibilidad económica a medio plazo. Debemos tomar decisiones claras y responsables para garantizar nuestra competitividad y cumplir con las expectativas de nuestros clientes con nuestra ofensiva de vehículos de pasajeros y comerciales ligeros eléctricos e híbridos”.
Esta decisión no afectará la dotación de personal en las plantas de producción de Stellantis. Las actividades de I+D relacionadas con la tecnología del hidrógeno se reorientarán hacia otros proyectos.
La situación actual del segmento del hidrógeno también presenta desafíos financieros para diversas partes interesadas. En este contexto, Stellantis ha iniciado conversaciones con los accionistas de Symbio para evaluar las consecuencias actuales del mercado y proteger los intereses de Symbio, de acuerdo con sus respectivas obligaciones.
Fuente: Stellantis
16 julio, 2025 a las 10:16Si por eso digo que rondará sin llegar a los 50k que está el C.
16 julio, 2025 a las 10:15Nuevas fotos.
Fuente: Automop
16 julio, 2025 a las 10:14En China recibe un MY.
- Ligeros cambios en los paragolpes.
- Nuevas llantas y colores.
16 julio, 2025 a las 09:59Tendrá mezcla de unos y otros. Ya lo de los interiores muy personales para cada modelo no se lleva, normalmente van en la linea de la gama total o del segmento en el que están y con este pasará igual.
16 julio, 2025 a las 09:56La variante de combustión hibridada está anunciada, pero primero le darán un poco de espacio al EV para luego lanzar el otro que tendrá más venas. Pero que rondará los 40k €
15 julio, 2025 a las 23:21
