jadoc

Pero es que este C3….su interior es muy desastroso, realmente llevan 2 generaciones de C3 que han ido hacia atras en calidades y diseño interior.

Y si lo que querían es ahorrar costes, igualmente, creo que podrían haber cuidado mas el diseño interior.

En cuanto a compararlo con el R5, de momento hemos visto las versiones equipadas de este último y parece que apunta a un nivel mas alto. Si el nivel de acceso está “cuidado”, teniendo en cuenta que serían alrededor de los 18k con ayudas, si que le puede hacer daño al C3.

The_Osco
25 marzo, 2024 a las 07:34

Es que sí puede ser mild hybrid, pero los mild hybrid NO tienen etiqueta ECO en España.

Pero tampoco debería sorprender lo mal diseñada que está la plataforma MQB-A0, es que ni si quiera admite freno de mano eléctrico.
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Puntualización: Los mild hybrid tienen la misma etiqueta ECO que los hibridos convencionales en España.

Viendo todas las fotos, exteriormente, sobre todo de perfil, lo veo muy mazacote. Mucha chapa hasta las ventanas sin casi lineas de tension (una abajo muy suave). Le hace pesado.

El frontal, creo que Peugeot está intentando innovar en la forma de la parrilla, dandole una vuelta de tuerca, pero no me acaba de convencer de nuevo las proporciones, relación tamaño faro con el resto del conjunto.

La trasera, es mas de lo mismo que el resto del coche, hay algo en las proporciones que le hace sumamente pesado el conjunto.

Y el interior, el diseño es muy muy bonito y elegante, pero vuelven a fallar en la ergonomía. La nueva pantalla digital está situada tras el volante, no es ergonómico que el conductor tenga que forzar el brazo para llegar a la pantalla. O el pasajero moverse al centro para llegar a la pantalla ya que no es  my alargada horizontalmente. La zona multimedia debería estar mas avanzada para ser más práctica. Y de nuevo sin controles manuales del climatizador teniendo un salpicadero tan limpio.

Luces y sombras en esta nueva generación.

Creo que tiene un diseño pensado para gustar a un amplio abanico de público. Su diseño es agradable y proporcionado.

Está claro que quieren ir con pies de plomo, mostrando una imagen mas SUV y seria que el Kadjar.

Si que destaca los detalles como la firma lumínica (de las pocas que tienen una firma frontal bien diferencia y que sigue en línea con el resto de la marca) o los faros traseros que estan muy trabajados el diseño interno. Apunta a por el 3008 y Tiguan que son los “clásicos modernos” del segmento.

El interior si que es un salto enorme con respecto a su predecesor tanto en diseño y calidad que se percibe por las fotos. Aqui es mucho mas ambicioso y se desprende que han dependido menos de las pautas de Nissan.  Lo que si es verdad que no hay ningun abuso del negro piano, se está confundiendo, las placas negras de puertas y consola central (que son relativamente pequeñas), con el negro de las pantallas, que estas ultimas son de Gorilla Glass como los moviles, asi que tendrán mejor duracion a las rayadas. Eso si, al ser negro, el trapito para que no se vean los dedos o el polvo jajaja.

Si repasamos todos los SUVs que hay en el segmento, es de los mas modernos y el sistema de multimedia, tablero etc está un pasito por encima del resto. Ya tocaba porque el RLink del Kadjar pedía a gritos un cambio…

Tal vez, la capacidad de maletero, esperaba que hubieran sacado mas espacio, aunque juegan con lo de la banqueta deslizable. Viendo imagenes, el doble fondo no es muy grande y en general la base del maletero está alta. Parece que no podían sacar mucho espacio hacia abajo para ganar litros.
En cuanto los motores, pues habrá que ver, qué tal funcionan las nuevas versiones hibridas con el nuevo motor de 3 cilindros. Igualmente falta algún diesel que si tiene la competencia y aun tendría mercado en este segmento. (Sigo pensando que los que hacen muchos kms al dia por carretera, el diesel es imbatible ante el hibrido…)

Lo que nadie comenta y dará que hablar es el 4Control, las ruedas direcciones pueden hacer que el coche pase de ser “soso” a algo muy dinámico y ágil. Creo que en este segmento no hay ningun SUV que incorpore este sistema, por lo que puede ser un valor añadido y dar algo de agilidad a este tipo de vehículos que suelen ser algo mas “torpes” que el equivalente en compacto que nadie quiere….

Solo falta saber los precios, si se suben mucho a la parra, pues venderán lo justo. Si se bajan del burro y se alinean con los precios de hyundai y kia….puede ser el superventas que esta gente está buscando desde hace tiempo.

En definitiva, en general parece un producto redondo. Ahora falta que demuestre lo que parece….

PDT: Si hay tanta escasez de componentes electrónicos, como se las van a ingeniar con este con tanta pantallita xDDD

Nadie se ha fijado en los marcos enormes del cuadro del velocímetro de la versión básica? En serio? Un pegote muy grande…. Parece el golf con sus marcos enormes de plástico negro brillante.

Pues no le veo la gracia por ningún sitio para ser un DS… ver un 508 alargado ya  perdió todo su encanto. Un DS no debería parecerse a ningún otro coche de su grupo por fuera por mucho que coja la misma plataforma. Me parece muy cutre que no hayan tenido mas imaginación o inversión ($$$) en crear algo diferente.

El frontal lo remata intentando encajar el morro del DS 7 aquí, y el interior mas de lo mismo.

Otra cosa es que utilice elementos/piezas de otras marcas del grupo, no olvidemos que eso ya pasa en Audi compartiendo muchas piezas con el resto de marcas y ahí no pasa nada..? jejeje

Intento fallido de crear algo único por un refrito.

En la misma linea que el Clio V, aunque aquí “algo” (muy entre comillas) menos continuista que el Clio.

La mejora de calidades interior está clara, pero tampoco era muy díficil.

Ahora se ve un producto serio y mas completo, acorde a la competencia.

Veremos quién es esta vez el mas vendido de su categoria!?….Todo dependerá del precio.

PDT: Alguien sabe el volumen del maletero? En el video parece algo mas profundo que el actual…

Es la filtración de fotos que se puso al principio del post.

Faros todo leds (al igual que han hecho con el Kadjar) y parece que tiene la misma disposición interna del faro delantero Led con el del nuevo Clio (divido internamente como en 3 secciones). El Led de ahora son 2 faros independientes rectangulares.

Creo que tanto 208 como el Clio están muy a la par en cuanto a diseño interior y dejan a la competencia “anticuados”.

Habrá que ver las calidades, parecen que han subido muchos enteros ambos.

En el caso del Clio, para seguir el hilo, han perfeccionado el diseño, siendo diferente e igual que el anterior (al estilo del Golf). Lo único que es que también tenemos que el frontal es idéntico al Mégane, de lejos costará diferenciarlos ya que tienen la misma firma lumínica y proporciones muy parecidas (error de no diferenciar la gama…al estilo de otras marcas….)

El interior era lo que justamente necesitaba, mejorar la percepción de calidad del anterior (no era muy difícil) y mejorar el diseño. En este caso han logrado un producto muy redondo.  Faltará saber si han mejorado las cotas del interior, sobretodo la segunda fila, que era estrecha y pequeña.

Maletero en linea con el resto.

Y la gama de motores, me resulta curioso que el dCI empiece el 85cv y luego salte al de 115cv, cuando el Sandero lleva la versión de 95cv.  Veremos qué tal funciona el sistema E-Tech híbrido.  Está claro que el eléctrico se lo dejan al Zoe que se ha vendido “bien”.

PDT. Tengo curiosidad como han ahorrado los 50kg que anuncian de media….(si es que finalmente es real).

Duda, al final habrá versión State?

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Qué lástima el interior de este coche…
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Yo no lo veo tan mal….el problema está en que comparte demasiadas piezas con el megane (y gran parte del resto de gama…) 😉