José Miguel Cejudo

¿Ha pactado con apple (nuevo macbook neo presentado la semana pasada) el nuevo nombre?

Lo de BMW para mi respecto al diseño es increíble, unos preciosos como el serie 3 de la actual generación, el x3 de combustión actual, el serie 4 de la generación anterior, o el serie 5 de las últimas generaciones, y por otro lado tenemos diseños horrendos como el serie 7 actual, el iX o el XM, y por supuesto, todo lo que tenga que ver con la neue klasse, que me parece espantoso, desde los riñones verticales del ix3, al diseño interior que nos vamos a tener que comer unos años, con ese panorámico como el de citroen de hace unos años y esa pantalla con formas amorfas para parecer diferente al resto. Y no digamos esos volantes, ¿cómo han podido sacar unos volantes tan feos cuando era la marca que diseñaba los mejores? Todo el mundo soñaba con coger a diario un volante M…

Increíble la pasta que habrá costado ese video, con una música de fondo que bien podría ser de Hans Zimmer. Hype as its best!!

Lo decía por @Tubobe, que lo mismo tiene alguna info adicional

Jony Ive + LoveFrom team assemble entire books for each project – 4 in the case of Ferrari

Typeface tests, material swatches, proportions, photos, rationale… a physical artifact of taste and intent. The work ships with its own mythology and it's incredible every time https://t.co/EvKFqMxwtd pic.twitter.com/DKrOhJjFOV

— Josh Kale (@JoshKale) February 9, 2026

No hay error más grande que subestimar un diseño de Sir Jonathan Ive. Es al diseño lo que Sir Adrian Newey a la aerodinámica. Esperad a verlo en los videos reales, con el coche terminado, y ya hablamos. Conociéndolo será una obra de arte con ruedas, y por supuesto un sueño de conducir.

Jejejeje oye no obstante recuerdo que el “tayron” que se filtró meses antes en China fue casi idéntico al que vimos aquí después, y sobretodo el Tiguan americano. No hay que descuidar la info que llega de allí y muchas gracias a los que la pasáis!

@The_Osco a qué te refieres con “del actual con los hápticos”?

Respecto a Ebro, es curioso, porque lo han intentado meter como una marca “made in spain”, y ahora se están gastando mucho en publicidad. Yo he visto hoy varios por la calle hoy. ¿Sabemos qué condiciones de trabajo tienen las fábricas de España de Ebro? ¿O es que viene todo de china y aquí hay contratados 4 gatos y lo demás semiautomático?

¿Pero no esperáis ninguna novedad o dato hasta entonces? Se habla muy poco de eso, y creo que puede ser clave no solo para VW, sino para el resto de marcas del grupo. Si es fiable, ajusta consumos en ciudad respecto al 1.5 etsi evo2 (mhev) y no quita mucho maletero, podría ser un pelotazo en Troc y otros modelos del grupo que lo vayan recibiendo. Para el Golf entiendo que está cantado, ¿pero lo véis para Passat, Tiguan y Tayron?

Pues ya he podido ver el interior en detalle y es muy semejante al nuevo T-Roc, excepto algunos detalles como los botones físicos para el clima (buena posición) y ese hueco bajo la zona de cargar móviles (no me encantan las consolas centrales con doble altura). Como mi cuñada tiene el T-Roc nuevo desde la semana pasada os puedo hacer varios comentarios:

1. El salpicadero de tela tiene un entramado que permite que se acumule el polvo en poco tiempo, y da un aspecto de mayor suciedad respecto a cualquiera con piel (o símil). Pasa lo mismo en el BMW X3 si pagas la opción del cuadro luxury con tejido.

2. Las manetas interiores son un claro paso atrás respecto a las que tienen Tiguan/Tayron u otros modelos de la marca. Si realmente tienen en cuenta las opiniones de los clientes, también tendrán que dar el paso atrás con esto.

3. Del nuevo volante no me gusta que hayan dejado el botón de asistente de voz tan hacia el centro (como está ahora, es decir, lejos del pulgar cuando estás cogiendo el aro). Podrían haberlo intercambiado por el del volante calefactable, que creo que se usa bastante menos. Además, que los botones sean una matriz de cuadrados completa, hace que algunos que queden en blanco, como pasaba antiguamente si no pagabas ciertas opciones en los coches. En el volante actual eso está más disimulado, como se ve en las fotos.

A ver, hace 2 semanas sacaron las pruebas dinámicas, donde quedaba quitar las pegatinas exteriores y sobretodo, descubrir el interior. Teniendo en cuenta la expectación que tiene este interior por ser el primero con botones de A/C físicos, el primero con el volante nuevo que VW va a ir metiendo en sus nuevos modelos o restylings, o el digital cockpit con mayor personalización, puedo entender la presentación específica del interior. No sé si me entendéis, pero creo que lo que mañana se presenta es algo más que el interior del ID.Polo.

Básicamente, van a sustituir todo el software de pantallas panorámicas por el del nuevo Q3, que hace el aprovechamiento de pantalla que podemos en la foto que he adjuntado otras veces. Es lamentable que los creadores del Virtual Cockpit, el cuadro digital mejor que se ha hecho nunca, estén dando estos pasos atrás. Y lo del volante, a ver cómo vuelven a los botones físicos ¿alguien tiene una foto de esos “nuevos” volantes?