kekomocion
Respuestas de foro creadas
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11 noviembre, 2009 a las 15:35
Me gustan parrilla, capo y faros… se ve bastante bien Aquí la trasera–
editado
23 octubre, 2009 a las 10:47Enhorabuenaaa compañero! Espero que todo vaya genial, muchas felicidades y a disfrutarlo.
Un saludoo;)3 octubre, 2009 a las 12:35En las fotos sobra la Alambra.
¿Porqué sobra la Alhambra?
19 agosto, 2009 a las 20:34JaJaJa que gracia me ha hecho el nuevo del ALtea XL cuando le vi, eso si en 30 segunditos lo veremos. Hay un detalle muy curioso, y es que sale el cerdito del primer anuncio del XL el de los animales de dos en dos, en una pequeña escena en un sofa.
2 junio, 2009 a las 19:49Esta genial hecho, realmente bonito, el Tribu daria buena imagen de marca sin duda. 1 junio, 2009 a las 20:22Estaría genial la verdad, más atractivo que el nuevo Serie 7. 9 mayo, 2009 a las 20:15El azul que tu muestras lazoes la 2ª generación pero con un restyling bastante profundo que recibio, pero no es ninguna nueva generación como bien ya han comentado los compañeros. Realmente las diferencias son notables y lleva a confusión. Cuando salió el actual Ibiza(4ª generación) lo llamaban la 5ª o la 6ª generación en algunos medios, confundiendo generaciones con los restyling. Lo suyo son los 4 que ves en la foto del 25 aniversario.
9 mayo, 2009 a las 19:16Muy interesante este hilo. – Perfil de los faros remarcados en la carrocería: Todos los nuevos Seat, Audi, etc.
– Morros con carrocería plana, eliminando calandras centrales, con sólo el logotipo: Renault (nuevos Megane, Clio, Scenic..), Citröen (nuevo C3 Picasso,C1..), Peugeot. Parece una moda francesa o algo así.
– Apertura maletero con el logo: Seat, VW, Peugeot 407…
– Carrocerias Coupé: berlinas como Passat CC, Mercedes CLS; y A5, BMW Serie 6 por otro lado.
En otro nivel y desde otra perspectiva carrocerias tipo, Opel Astra GTC, Ibiza SC, Megane Coupe, Kia Pro’Ceed, Mercedes CLC…2 mayo, 2009 a las 21:43A mí me gusta mucho esa idea de un roadster pequeño. Así no tienes que subir hasta lo que cuesta un Z4 pero te compras un coche que te da el mismo servicio y sin salirte de la marca.
Totalmente de acuerdo algo más economico, pero en sí a la altura y encima puede tener su gracia eso de llevar una especie de roadster pequeño, sólo para conducir de aquí para allá, realmente estos coches son para disfrutar de la conducción, y precisamente esa mejora de precio puede introducir a clientes.
2 mayo, 2009 a las 21:28Me encantan los Z de BMW, creo que es un chop muy bueno, pero es muy Z4 en la forma claro esta. 2 mayo, 2009 a las 21:22Yo viendo las mulas intullo que la forma, o al menos la trasera del Uno no será de mis favoritas… 2 mayo, 2009 a las 10:28Confirmado: El DS3 será la nueva arma en los rallyes de Citroën[i]Cuando vimos el DS3 por primera vez ya apostamos a que sería la base de Citroën para futuras temporadas del mundial de rallyes, y ahora, gracias a CarsMagazine (¡gracias por el apunte, Francisco!) hemos podido tener confirmación oficial de esto de boca de Olivier Quesnel.Con motivo del Rally de Argentina esta publicación consiguió arrancar unas palabras de Quesnel donde decía que en 2011 el DS3 competirá con el equipo oficial bajo las nuevas regulaciones S2000. De aquí también podemos sacar conclusiones paralelas, y es que la temporada próxima, en la que se permitirá correr coches S2000 en paralelo a los WRC actual, Citroën seguirá con su C4 WRC, lo cual parece asegurar la presencia de Loeb en el equipo.
Pero otros equipos ya tienen muy evolucionado y probado su S2000 (Abarth con su Punto, o Peugeot con su 207, por ejemplo) por lo que a la casa del doble chevron le interesaría comenzar a trabajar en su nuevo aparato de carreras cuanto antes en los tramos. No sería descartable que pudiéramos ver al DS3 S2000 en manos de algún piloto como Ogier en el Junior Team antes de convertirse en la montura oficial. La duda que queda en el ambiente es sí, con la entrada del nuevo reglamento en 2011, seguirá Sebastian Loeb en el mundial, pues ya avisó en anteriores ocasiones que los S2000 a secas no le gustan nada.
[/i] Spanish Autoblog
29 abril, 2009 a las 09:28En Barcelona se dice que llevarán el Cross Coupé, pero el mismo que ya se presentó, puede que por el tema de que se fabricará allí y por llevar un proto que llame la atención…
Teniendo un salón gratis pueden llevar todo lo que deseen … A ver qué dicen ahora los de Autopista y elmundomotor cuando dijeron que el CrossCoupé Quattro era el anticipo del Q5 … que también será el del Q3, ya lo estoy viendo.
Pues es casi de esperar…
😀 27 abril, 2009 a las 12:49Y a parte otro sedán normal? Por lo que comentas más arriba. 27 abril, 2009 a las 12:30En Barcelona se dice que llevarán el Cross Coupé, pero el mismo que ya se presentó, puede que por el tema de que se fabricará allí y por llevar un proto que llame la atención… Yo he visto el reportaje este y lo que «prueban» es el prototipo claro, el Cross coupé quattro, pero vamos que lo han visto como mucho y han hecho un reportaje, y las fotos no sé si serán ni propias o facilicitadas (más bien esto último porque no son fotos de revista sino de estudio), pero de probar de conducir nada, lo primero la portada es un montaje muy rico.
25 abril, 2009 a las 17:44Puede que el sportbacksea tipo «avant;, como el de ahora la parte trasera alta pero más largo con más espacio de carga… 25 abril, 2009 a las 12:55De M3 nada, estará modificado exteriormente con los elementos estéticos del M3 y no todos y por eso habrá creido que es uno, otro dato: de primeras ninguna de las dos últimas generaciones del M3 lleván plástico negro en la trasera. 22 abril, 2009 a las 20:35Nose como decirlo, pero es que lo veo muy normalito, como el serie 3 es el mas «sport» pueden arriesgar un tanto la linea del auto, nose…
Sí, el actual Serie 3 es increíblemente deportivo ….
Hombre yo al Serie 3 actual lo veo bastante deportivo, dentro de lo que cabe y viendo la competencia, esta claro que a lo mejor la versíon más básica no. Pero el serie 3 es uno de esos coches que le pones unas llantas y el cambio parece brutal, y no sólo el actual sino anteriores generaciones.
22 abril, 2009 a las 20:14Qué feo ese chop. Se ve amorfo, y esos faros a la altura de las rodillas no los veo…
+1 horribilis. Esta mal rematado el portón esta como derretido y el remate interior de los faros no por favor.
22 abril, 2009 a las 16:39La boca característica de los últimos Peugeot sería una bonita evolución en la que muestra este último, agresiva pero discreta, y caraterística pero con estilo. No la actual que es demasiado pesada y en algunos casos excesiva. 22 abril, 2009 a las 13:52Da la impresión que el maletero tiene doble apertura, al estilo del C2.
Es una maqueta, creo que eso no se puede apreciar o concretar. Lo que yo veo es un portón de toda la vida, lo más normal en este tipo de coche.
20 abril, 2009 a las 19:07La trasera tiene un aire Megane y el lateral tiene mucha frescura (lineas, ventanillas, etc) me gusta bastante de momento lo que se ve, sería muy novedoso y le queda ideal. Lo de los faros antiniebla por ejemplo no me gusta ese detalle espero que no sea así. 16 abril, 2009 a las 10:14y por curiosidad kekomocion… cuáles son esas 3 reglas?
supongo que no puedes decir nada que no sea objetivo y no haya «opiniones», no? siempre que veo comparativos entre empresas en publicidad dan sólo datos muy claros.
Xavimk3las 3 normas para poder comparar productos en un anuncio son: – Deben ser productos de la misma categoría, gama.. (Es decir A4 vs. Serie 3, no vale una comparativa entre un A3 y un X5).
– La característica que se compara tiene que ser una cualidad relevante (El precio por ejemplo).
– La característica que se compare debe ser objetiva. (No opiniones personales)
En el caso A4 vs. M3, es más un reto… y BMW ni cita a Audi.
En el trio Audi, BMW y Subaru, (Esta si que es extrema) si respetan estás 3 reglas porque se están citando directamente; modelos de una
[i]misma categoría[/i] , caracteristica que se compará[i]relevante y objetiva[/i] , son premios que han ganado frente a otros y están reconocidos, nadie puede decir lo contrario.——
Don Simon es un caso especial, ya que muchos de sus anuncios han sido críticados o retirados directamente por información falsa; creo que se desarrollan ellos mismos sus propias campañas tienen un departamento de publicidad propio.15 abril, 2009 a las 22:39Se lo he enviado a mi hermano, que trabaja en publicidad, para ver si la jugada le daba alguna idea y según me ha respondido, llevan estudiándolo unos meses pero es complicado de adaptar al mercado español. Todavía se está riendo y le he propuesto que responda a BMW con el RS5 (le he enviado unos chops para que los modifiquen), pero aquí algo de ese estilo (meterse tan a saco con la competencia) sería denunciable. de todas formas, me ha dicho que si se les ocurriese algo, me lo enviaba (por supuesto que lo colgaría) pero que no se toca algo así y que no me ilusione.
Yo estudio publicidad y mencionar a otras marcas o utilizarlas como para decir que tu producto es mejor esta permitido en España, respetando
3 reglas. En este caso más sencillo aún, sólo es un reto, un juego, no hay ofensa. La cuestión es que aquí en España quizás no hace tanta falta, aunque sería una maravilla de ver como muestran sus modelos diciendole al otro mira lo que acabo de sacar. Incluso con otras marcas y modelos. Audi lo tendría dificíl de responder, ya que con el jaque mate se supone que se gana. Pero siempre puede sorprenderse con algo, de hecho hay muchas posibilidades de que Audi responda para quedar por encima.
Si yo sé perfectamente que no son las mismas de una marca a otra. Lo que vengo a decir es que no trabajan con una sóla agencia, sino con varias.
Si si hasta hay todo de acuerdo.
15 abril, 2009 a las 19:00Normalmente tienen cuentas establecidas con varias agencias cierto, pero suelen ser unas concretas, las cuales conocen de sobra sus deseos y ya te digo que no son las mismas entre marcas, o por lo menos entre unas de tanta semejanza. Es tan fácil como pensar que si yo te pago para que me des una buena idea, la quiero para mí, y no para mis rivales, por nada del mundo. Y no sólo una quiero todas.
