pol_maikol

Mira que me gusta la estética de los actuales MB, pero la de este coche me ha decepcionado, sin ser feo, yo espera una estética más rompedora. Me parece el hipercar más soso que exite en la actualidad. Eso sí, tiene pinta de que prestacionalmente sea una bomba, ya veremos comparaciones con su competencia.

Con esa altura al suelo tiene más pinta de TT puro que de SUV.

Este verano en Sierra Nevada la actividad esta siendo intensísima. Los carparazzi se están poniendo las botas,… y nosotros jajajaja.

Quizás ese coche inicie una nueva era en alerones «modulares?». Ojalá.

Lo han hecho muy conservador, casi pensado más para que lo compren personas de 60 años, que por otro lado ahí es verdad que puede tener un nicho de mercado.

Pues yo veo el A8 menos conservador que ha habido. Con que no le pongan los dichosos faros con la esquina de los nuevos A3 y A4 me conformo.

Yo ahí veo algo más parecido a una berlina deportiva que un verdadero roadster.

Espionaje industrial se le llama a esto no?

Se corta y te sale propaganda que no hay quien quite. Jeje.

Al diferido. Jeje.
Ya 😀
Es que yo tengo el adblock en el ordenador, asi que no me sale nada, salvo que no puedo ponerlo en grande
Na, supongo que en unas horas estará para bajar la versión inglesa

Yo tengo adblock en el ordenador (firefox) y puedo desactivarlo para una página en concreto.

Este domingo pasado día 21, ví bastantes (10-15) Nissan Gtr con matrícula alemana, de varios colores y sin camuflaje cerca de Ronda (Málaga). Me imagino que estaban por allí por el tema del circuito Ascari, lo que no sé si iban en plan hacer anuncios o son los mismo ingenieros realizando pruebas.

¿Además del motor MB le ha prestado también el volante?

Una marca que tenía un patrón de diseño e imagen de marca claramente identificable en general pero cuyos modelos poseían un diseño bastante diferenciado (obviando los parecidos C-S, que se diferenciaban más por tamaño que por otra cosa) ha tirado todo por la borda y le ha pegado a todos los modelos el mismo patrón en el morro: el E ha dejado su doble faro, el equivalente al CL (el S coupé actual) no tiene personalidad propia (recordemos el S y el CL del año 2000), el CLS se está pareciendo más a los C-E-S…
Y además, plasma el mismo patrón sobre modelos más generalistas (clase A, GLA) que, por la frecuencia con la que se ven en las calles, aborrecen más rápidamente ese estilo.

Mercedes, tú antes molabas.

Estoy de acuerdo en que es una lástima que todos los modelos sean iguales, pero también pienso que esa «base» es bastante bonita. Creo que hoy por hoy los Mercedes son más bonitos que sus competidores, los cuales además adolecen del mismo problema de ser muy parecidos entre sí aunque quizás algo menos.

Cuanto daño hizo la revista Maxituning.